Por US $ 14.999, este Dodge Magnum SRT-8 2006 é um negócio quente da Hemi?

O Nice Price or No Dice Magnum de hoje leva seu chassi da Mercedes, seus freios da Brembo e seu motor Hemi do Monte Olimpo. Vamos ver se o preço é mais do que apenas a soma de suas partes.

Há uma piada no filme de Francis Ford Coppola de 1986, Peggy Sue Got Married, em que, depois de viajar no tempo, a personagem principal, Peggy Sue, avisa a irmã para não comer M&Ms vermelhos, mas não consegue explicar o motivo para não divulgar seu tempo aventuras itinerantes. A Mars retirou os M&M vermelhos do mercado em 1976 devido à percepção pública de que eles continham um corante vermelho que na época se pensava causar câncer. Os M&Ms em tons festivos voltaram ao corredor de doces e agradeceram às papilas gustativas dos consumidores em 1987, depois que o furor pela saúde diminuiu. O pior é que o doce nunca usou o tipo de corante considerado prejudicial. No mesmo ano em que os Red M&Ms fizeram seu retorno triunfante, o Honda Civic Si também vermelho que consideramos ontem chegou às ruas. Com 216.000 milhas, atingiu muito mais ruas desde então. Isso aparece na pintura desbotada do carro e no interior um tanto desgastado. Um registro não operacional causou preocupação adicional, obscurecendo as opiniões sobre o preço pedido de US$ 4.500. No final, os pessimistas venceram, deixando o Si com uma perda de 59% no No Dice.

Você sabe, parece que Mopar e Hemis andam juntos como M&Ms e se divertem. A marca Pentastar começou a brincar com projetos de câmaras de combustão hemisféricas para motores de aeronaves na década de 1940. O primeiro empreendimento automotivo da empresa com cabeçotes meio redondos apareceu em 1951 - um motor 331 CID apelidado de “Firepower” V8. O nome Hemi ganhou destaque nos anos 60 e, após um longo hiato para acomodar a tecnologia que se adaptava à economia de combustível e aos requisitos de emissões, novamente no início dos anos 2000. Esses motores permanecem em produção até hoje.

Uma das marcas registradas do design do Hemi é sua capacidade de gerar muita potência, e a Mopar fez uso disso nos últimos tempos com uma série de modelos SRT (Street and Racing Technology) construídos em torno do Hemi V8. O nome SRT também seria filtrado para modelos menores, não Hemi, mas hoje vamos nos concentrar no V8 que alimenta este Dodge Magnum SRT-8 2006 .

A Dodge apresentou o Magnum em 2004 como carro irmão do Chrysler 300C, com ambos os carros compartilhando uma plataforma derivada do W211 E-Class da Mercedes, fornecida pelo então sócio- proprietário Daimler. O Chrysler apresentava um design de sedã estilo gangster, enquanto o Dodge optava por um surpreendente apelo de perua suburbana.

O SRT-8 surgiu em 2006, oferecendo rodas e pneus maiores, freios mais potentes provenientes da Brembo, uma relação de direção mais rápida e, o mais importante, um Hemi V8 que foi perfurado três milímetros e meio por pote, batendo deslocamento de 5,7 litros para impressionantes 6,1. Isso aumentou a produção para inebriantes 425 cavalos de potência e 420 lb-pés de torque. Relativamente pesado, pesando cerca de 4.400 libras, pingando, o Magnum ainda pode fazer de zero a sessenta corridas de cerca de 5,1 segundos, graças ao monstro Hemi.

Este vem em preto furtivo sobre um interior de couro e camurça preto e cinza. O anúncio afirma que o carro “anda em linha reta e suavemente” e afirma que tudo nele “funciona como deveria”. Ele vem com um título limpo e uma Mama Bear 145K no relógio.

As tarefas de transmissão são feitas por uma automática Mercedes 5G-Tronic de cinco marchas, que aciona as rodas traseiras com suspensão independente. Como observado, os freios são discos Brembo e as rodas são exclusivas SRT de 20 polegadas.

Esteticamente, este Magnum parece ainda trazer bacon para casa. Além de alguns arranhões no canto do pára-choque traseiro, parece não haver grandes falhas na pintura, carroceria ou acabamento. As rodas brilhantes também parecem livres de erupções cutâneas. A cabine é igualmente agradável e apresenta uma série de recursos de conforto e conveniência, incluindo uma tela central bastante grande para o tempo. O único bicho-papão aqui é a tampa do volante de reposição, com sua mão costurada irritantemente torta. O carro é considerado FSBO e o preço pedido é de US$ 14.999.

Qual a sua opinião sobre esse vagão para acordar e aquele preço de US$ 14.999? Parece um negócio sólido conseguir uma dose de Hemi? Ou esse preço faz de você um SRT-Hater?

Você decide!

Atlanta, Geórgia, Craigslist ou clique aqui se o anúncio desaparecer.

H/T para Don R. pela conexão!

Ajude-me com NPOND. Entre em contato comigo pelo e-mail [email protected] e envie-me uma gorjeta de preço fixo. Lembre-se de incluir sua alça Kinja.