Role até o Euro Car Encontre-se neste Galant AMG e veja o que acontece
Algumas das mais respeitadas montadoras e divisões de desempenho do setor começaram a vida como firmas de consultoria desonestas, dispostas a consertar os veículos de qualquer um que os pagasse. Como Porsche e Lotus , AMG uma vez se juntou a um parceiro improvável - neste caso, a Mitsubishi - para criar algo que é totalmente insondável hoje: o Galant AMG. E há um leilão ao vivo na Cars & Bids neste exato momento.
Ainda mais surpreendente, este Galant não foi o primeiro Mitsubishi com o emblema AMG. A distinção pertence ao luxuoso Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG , um sedan com um nome tão absurdo quanto seu kit de carroceria. Infelizmente, essa loucura não se estendeu a nenhum componente mecânico, já que o Debonair era pouco mais do que um pacote de aparência.
Com o Galant, entretanto, a empresa estava disposta a colocar sua marca na dinâmica de direção do carro, bem como em seus pára-choques. O Galant de sexta geração, em produção de 1987 a 1994, empregou uma gama de motores das séries 4G3 e 4G6 da Mitsubishi com cilindrada entre 1,5 e 2 litros. No topo da cadeia alimentar estava o came dual-overhead 4G63, turbinado para o modelo VR-4 de rally . Mas o Galant AMG, assim como o guarnição GTi-16V no qual foi baseado, usou o 4G63 em uma aparência naturalmente aspirada.
AMG provocou 25 cavalos a mais de potência e 14 libra-pés a mais de torque do 4G63 do que a Mitsubishi conseguiu para o GTi-16V, para um total de 168 HP e 141 libra-pé. Isso é muito tímido em relação aos 195 HP que o VR-4 original fez, e ainda mais longe dos 237 HP de modelos posteriores.
Claro, o VR-4 tinha a vantagem de tração nas quatro rodas também, já que este Galant enviava potência apenas para as rodas dianteiras por meio de um manual de cinco marchas. Então, novamente, menos rodas acionadas significa menos peso para carregar. Este Galant é certamente leve para um sedan pelos padrões modernos, pesando menos de 2.700 libras.
Atrevo-me a dizer que o AMG também parecia mais legal? O VR-4 é ótimo, sem dúvida, mas a combinação desses emblemas, as ligas de cores correspondentes e o tratamento exclusivo de luz de neblina tornam este Galant, na minha opinião, o mais cruel de todos - mesmo que não fosse necessariamente a corrida mais cruel .
A Mitsubishi não fez muitos desses. Vários sites repetem a declaração de 500 unidades, e o vendedor aqui escreve que apenas 556 foram produzidas. AMG Galants também nunca foi oficialmente vendido fora do Japão.
Todas essas coisas tornam este exemplo particular muito especial. Com 69.300 milhas no relógio e algum desgaste esperado, como almofadas de assento dianteiras gastas e danos do sol do painel, este parece em muito bom estado, apesar da viagem através do Pacífico, considerando todos os aspectos. Nos últimos dois anos, este Galant recebeu serviço abrangente de trem de força, incluindo uma nova correia dentada e tensor, bomba de água, filtros, velas de ignição e muito mais, conforme descrito na própria lista .
Faltam cinco dias para o lance, e este amado AMG está atualmente residindo em West New York, que sempre me divirto em dizer às pessoas que, na verdade, está em Jersey. E o lance atual é de apenas $ 6.000! Isso certamente aumentará na próxima semana, mas de qualquer maneira - você não vai encontrar outro AMG tão barato quanto este. Ou um com assentos estofados com moletons de lã Champion. Ou um provavelmente tão raro, a menos que você esteja comprando Galant com um SL65 Black Series por algum motivo.
