Toyota é provavelmente o novo rei das vendas nos EUA

A Toyota teve um bom 2021, a Tesla também, e o Ford F-150 Lightning. Tudo isso e muito mais no The Morning Shift de 4 de janeiro de 2022.

A GM tem sido a montadora mais vendida nos Estados Unidos desde que alguém se lembra, exercendo um domínio fácil que se tornou quase intransponível. Até a pandemia, ou seja, e, mais especificamente, a escassez de chips, que deixou a GM um tanto destruída e a Toyota um pouco menos destruída e o que se espera seja uma passagem (temporária) da tocha este ano.

Do Wall Street Journal :

Este é o problema das montadoras - quando seus volumes estão baixos, é porque eles estão focados na lucratividade, e quando seus volumes estão altos, é porque os carros que fabricam são muito populares. De qualquer forma, a GM diz que quando o fornecimento de chips for melhor, as vendas também serão, via Reuters:

Contraponto: Por favor, Toyota, saia correndo e faça uma tatuagem "Somos o número 1".

A Tesla informou no domingo que entregou 936.172 carros globalmente para o ano de 2021, provavelmente aquém das aspirações do CEO Elon Musk, mas melhor do que Wall Street pensava que a Tesla faria, e também colocando a Tesla no caminho de ultrapassar a marca de um milhão no próximo ano.

Da Reuters :

Juntamente com a lucratividade contínua da Tesla, a Tesla como montadora está se tornando cada vez mais inegável, não importa o que você pense de seu CEO ou produtos.

Os números de produção do Ford F-150 Lightning totalmente elétrico sempre foram um pouco obscuros , com a Ford dizendo anteriormente que construiria um número de cinco dígitos do F-150 Lightning para começar, mais recentemente estimado em cerca de 80.000. A Ford disse na terça-feira que, em vez disso, fabricaria 150.000 F-150 Lightnings anualmente, com as primeiras entregas nesta primavera. Ford diz que isso se deve a uma demanda tão louca; Tenho certeza de que o momento do anúncio não tem absolutamente nada a ver com a inauguração do Chevy Silverado totalmente elétrico amanhã.

Da Ford:

A Ford também disse em dezembro que triplicaria a produção do Mustang Mach-E , para mais de 200.000 Mach-Es por ano até 2023, porque a Ford está tão impressionada com toda a demanda. Mesmo que ambas as metas sejam alcançadas, elas ainda representariam uma porcentagem minoritária dos 2-2,5 milhões de carros que a Ford vende todos os anos, mas, você sabe, progresso.

Isso seria integração vertical, ou possuir mais de suas cadeias de suprimentos, em vez de terceirizar peças e outras coisas para fornecedores, de acordo com o The Wall Street Journal .

A integração vertical, é claro, é o negócio da Tesla , e também foi o negócio da Ford décadas atrás, na época de Henry Ford . Se você permanecer tempo suficiente em qualquer setor, inevitavelmente verá a história se repetir. Obviamente, tudo isso fez com que as ações da Tesla disparassem esta semana, novamente.

O software é chamado de Arene e competirá com esforços semelhantes de empresas como Volkswagen e Mercedes, de acordo com Nikkei e Reuters .

As montadoras costumavam dizer que não são pesadas em software porque são ruins nisso, porque se você é bom em fazer software, não vai trabalhar para uma montadora, mas para uma empresa de software real. Bem, acho que veremos o quanto essa dinâmica mudou.

Vinte e cinco anos atrás:

Um feliz ano novo atrasado! A correia de transmissão do Fit começou a guinchar e quero substituir as velas de ignição porque elas têm 13 anos e, suspeito, são culpadas por uma ligeira queda na economia / potência de combustível que notei no passado poucas semanas. Ou não, mas os plugues são velhos e, depois de 84.000 milhas, provavelmente precisam ser substituídos de qualquer maneira. Tudo isso significa uma visita mais tarde à concessionária Honda em Hollywood, porque estou voltando para Nova York no sábado e não quero novas surpresas, mesmo que isso signifique pagar mais por causa da concessionária. Tenho certeza que isso ainda vai dar errado.