Veja como um avião se recupera após bater em uma montanha
Não faltam histórias sobre a
queda de pequenos aviões e o que acontece com seus ocupantes . Mas raramente nessas histórias você ouve como o avião se soltou de onde caiu. Agora,
o canal de Matt's Off-Road Recovery no YouTube está aqui para mostrar como um Cessna 150 acidentado é retirado de um cume de montanha.
Como minha temporada off-road está diminuindo, estou começando minha pontada online, observando os outros rodarem. Tenho andado devorando a Recuperação Off-Road de Matt , vendo off-roaders serem resgatados de situações complicadas. Matt, sua equipe e os convidados tornam o dia de alguém um pouco melhor depois que o off-road vai para o sul.
A equipe usa alguns equipamentos de recuperação bastante exclusivos para salvar tudo, desde picapes rolantes até Jeeps inundados , um Prius preso e , como uma surpresa recente, até mesmo um Cessna 150 quebrado.
Os pilotos fazem o melhor para estarem preparados para o inesperado. Se algo der errado, o piloto pode ser forçado a colocar o avião em algo que não seja uma pista . O objetivo principal, claro, é ir embora.
Como aprendi em meu próprio treinamento, uma maneira comum de recuperar um avião é pegar um caminhão e transportá-lo em um trailer. A recuperação off-road de Matt mostra como é essa operação.
Desta vez, sua equipe é acompanhada por um trio de pilotos familiarizados com a aeronave. Um deles é o irmão do piloto que bateu o Cessna, que explica que seu irmão conseguiu se afastar. Uma corrida de reconhecimento revela o melhor caminho para o avião antes da equipe partir para a recuperação, escalando montanhas em zigue-zague à medida que avançam.
Enquanto a equipe atravessa o terreno, o irmão entra na conversa novamente para explicar como seu irmão conseguiu derrubar o avião. O avião estava voando a 9.300 pés MSL (ou nível médio do mar, que é a altitude real acima do nível do mar) . O vento nas montanhas estava muito mais forte do que o previsto, e o avião fez uma aterrissagem forçada em uma corrente descendente inesperada que não conseguiu superar. Ele caiu a pouco mais de 8.000 pés.
Mais vento soprou muito antes de a equipe chegar lá para começar a recuperação.
Se isso ocorreu no lado a favor do vento da montanha, pode ter ficado preso em um rotor sob uma onda da montanha. Skybrary define uma onda de montanha como "oscilações para o lado do vento a favor do solo elevado, resultantes da perturbação no fluxo de ar horizontal causado pelo solo elevado." E no vale dessas ondas turbulentas de ar pode estar um rotor, um vórtice horizontal.
Esses ventos podem empurrar um avião para a encosta de uma montanha.
Independentemente de como ele foi parar lá, a equipe de recuperação garantiu que ele saísse. As asas tiveram que se soltar, o que exigiu a remoção das escoras e drenagem de combustível.
É muito legal como você pode fazer isso com ferramentas manuais no topo de uma montanha. Depois que as asas foram retiradas e drenadas, ele foi corrigido. Em seguida, foi puxado para cima no cume e para um trailer.
O Cessna exigirá algum trabalho para voar novamente. Há danos nas asas e no estabilizador vertical. Também será necessário desmontar o motor por causa da batida da hélice.
Se esse motor tiver muitas horas, eles podem muito bem fazer uma revisão enquanto já estão lá. A revisão sozinha pode ser de $ 8.000 a $ 20.000 . São aviões que você pode comprar por cerca de US $ 40.000 , menos ou mais dependendo da condição, horas e aviônicos.
Esperançosamente, a pequena coisa pode ser salva para voar novamente, e trazê-la de volta à civilização foi um bom começo.
