Você pode adivinhar qual montadora está reclamando de ter que fabricar VEs
Devemos levar isso a sério quando o chefe da Stellantis reclamar dos custos de transição para EVs, mas também não vou ficar surpreso com isso. Tudo isso e muito mais em The Morning Shift de 1º de dezembro de 2021.
Stellantis é uma grande mistura de empresas automotivas internacionais, combinando os principais fabricantes de vários países diferentes. Dada a quantidade de sombra que o guarda-chuva Stellantis lança, é quase engraçado como pouca experiência EV é compartilhada entre esses diferentes fabricantes de automóveis. A marca de maior prestígio de Stellantis teria de ser a Ferrari, e até recentemente ela jurava que nunca seria totalmente elétrica .
Em qualquer caso, depois de todos esses anos de carros de conformidade e esforços paralisados para fazer os EVs andarem, Stellantis está reclamando de quanto custa. Aqui o CEO Carlos Tavares na Reuters :
Honestamente, Tavares tem razão. Indo EV não é barato. Mas a ideia de que está repassando custos insustentáveis aos consumidores parece invalidada pela presença de startups totalmente EV como Tesla ou Nio.
Novamente, Tavares não está errado que todo esse desenvolvimento de EV não sai barato. A VW, envergonhada de Dieselgate para se tornar EV, apenas colocou uma etiqueta de preço em seu próprio trabalho de desenvolvimento de bateria e é muito, como relata a Reuters :
Stellantis não está apenas reclamando de ter que gastar dinheiro; é gastar dinheiro também. Do TechCrunch :
Milhões não são bilhões, entretanto, e Stellantis tem muito que gastar para se alinhar com as tendências atuais de EV.
Eles tiveram quatro meses consecutivos de declínio nas vendas aqui nos EUA, conforme relata o Automotive News :
A Hyundai reduziu as entregas de sua frota em impressionantes 97% no mês passado, uma indicação tão boa quanto qualquer outra de que está lutando para levar carros para consumidores individuais .
Enquanto isso, a contínua sombra da Hyundai em relação ao investimento em hidrogênio continua a ser trágica. A Bloomberg tem uma grande história sobre como a Hyundai está perseverando, apesar da incapacidade geral das pessoas de operar facilmente um carro a hidrogênio:
Bloomberg também inclui que o presidente da Hyundai admitiu que os proprietários de hidrogênio estão "tendo problemas para reabastecer", mas que deveriam "suportar essa dor". Vale a pena ler toda a história.
Você já passou algum tempo em um dos poucos produtos EV da Stellantis? Deve haver um monte de proprietários do 500e no meio da multidão.
