Você sabe, a BMW já projetou o sucessor perfeito do M1 uma vez
A BMW sabia exatamente o que estava fazendo ao nomear seu novo SUV híbrido plug-in de 750 cavalos simplesmente "XM". Os fãs também sabiam. O XM não é obviamente baseado em nenhum carro BMW ou SUV existente, como os carros M tendem a ser. É sua própria coisa. Quando começar a produção no próximo ano, você não conseguirá obter um X-sans-M. Este é um modelo autônomo que pertence inteiramente à divisão de desempenho da BMW. A última vez que a BMW fez um carro assim, ele se chamava M1.
O problema do M1 é que ser um carro-chefe não foi o motivo de sua criação. Claro que foi , mas esse resultado foi secundário. O M1 foi feito para corridas e teve que ser homologado como um carro de estrada para competir em várias categorias. Portanto, a BMW também vendeu exemplos ao público.
Sei que tudo isso é muito óbvio e sei que não é divertido ridicularizar coisas novas só porque são novas, diferentes e estranhas. O XM pode evidentemente reivindicar um flagelo de teclados e smartphones quebrados, a julgar pela prevalência de náuseas autorreferidas de comentaristas de blogs de carros na Internet nas últimas 24 horas. Todos nós já lemos o suficiente sobre o incendiário, intitulado leva cada vez que BMW faz isso - eu não preciso nem quero acrescentar nada a eles.
Ao mesmo tempo, eu também não pode aceitar a XM como o “sucessor M1” muitos blogueiros e entusiastas ter pintado ele como com base em uma questão técnica, as rodelas duplas acima da janela traseira e um par de frases em BMW comunicado de imprensa . Você sabe, a BMW também menciona o “caráter coupé” do XM em seu texto tão passivamente como se para o Cavalo de Tróia essa declaração na psique do leitor fosse um fato. Isso faz com que seja assim?
Talvez o XM reflita o que M é agora, e não o que era. Eu posso aceitar isso. Mas não posso ler como uma sequência do M1, em parte pelos motivos mencionados e em parte porque a BMW já visualizou esse veículo há mais de uma década. Era chamado de M1 Hommage.
O M1 Hommage fez uma reverência no Concorso d'Eleganza Villa d'Este em abril de 2008. O carro claramente nunca foi destinado à produção - nunca foi visto em movimento e não tinha interior. Mesmo se a BMW estivesse planejando fazer isso, a recessão global atingindo a massa crítica no final daquele ano teria frustrado tais planos.
Nesse sentido, o M1 Hommage era menos um carro e mais uma escultura. Mas ele fez inspirar o design do i8 , e muito disso era um carro . Você pode ver especialmente a semelhança em como as janelas laterais passam pelo pilar C, separando a maior parte do corpo do topo.
Idem para a forma do difusor traseiro. O i8 mais ou menos quebrou esses elementos da carroceria em partes distintas, mas as formas - especificamente o acabamento metálico que corta em direção ao centro da extremidade traseira à medida que cai no chão - traçam linhas semelhantes entre os dois carros.
Também preciso apontar que o i8 tinha motor central, e o valor do campo de futebol da área de superfície do capô à frente do motorista no XM nos lembra que o SUV não é muito. Tendo tudo isso em mente, eu diria que o i8 tem tanto direito à designação de “sucessor do M1” quanto o mais novo membro da família.
A BMW claramente não está interessada em fazer nada previsível ou convencionalmente atraente nesta década. Se você não conseguiu adivinhar agora, eu não suporto a aparência do XM, mas então vou dar aos designers algum crédito por criar um veículo que é totalmente, descaradamente perturbado, em vez de cavidades nasais esqueléticas enfadonhas na frente de um sedan rotineiro. A empresa está totalmente comprometida com o bit e não cede à pressão. Isso merece elogios, mesmo que eu lamente a obsessão em fazer picapes grandes parecerem modestas .
A BMW provavelmente nunca mais usará carros que nos lembrem cabeças velhas e excêntricas de sua era de ouro; por outro lado, eles nem sempre fazem isso também. Esta é uma fase e também passará, pois é eterna na moda e na vida. Que possamos deixar isso ir e encontrar paz. E não importa onde a BMW coloque esse bloco de concreto de 6.000 libras na linhagem que é M, no final das contas esse tipo de coisa é apenas uma questão de perspectiva. Nesse caso, o seu é tão bom quanto o deles.
