Грумман F6F Hellcat

Oct 22 2007
У Grumman F6F Hellcat было много достоинств и два больших достоинства: сильный и надежный двигатель Pratt & Whitney R-2800, а также растущие навыки и подготовка пилотов. Прочтите о технических характеристиках и успешной истории самолета F6F Hellcat.
Grunman F6F Hellcats впервые увидел действия Второй мировой войны во время нападения 1 сентября 1943 года на остров Маркус с авианосца Yorktown. Более аэродинамичный и лучше бронированный, чем его предшественник Wildcat, Hellcat нанес ужасный урон Зеро. Смотрите больше классических фотографий самолетов.

Доблестном Grumman Wildcat «сек бой против японской Зеро вскоре был омрачен великолепным исполнением Грумман F6F Hellcat, который бы объяснить 4,497 из 6,477 послематчевых падения достигнутых американских пилотов - носителей во время Второй мировой войны . Примеры, находящиеся на вооружении морской пехоты и авиации флота, сбили еще 1053 вражеских самолета. В целом, Hellcat одержал победу с соотношением 19: 1.

Галерея изображений классических самолетов

Пилот Боб Холл совершил первый полет Grumman F6F Hellcat 26 июня 1942 года , и всего за 30 месяцев с завода в Бетпейдж, Лонг-Айленд, последовало производство не менее 12 275 F6F.

Достоинства Grunman F6F Hellcat заключались в том, что великие пилоты становились асы (пять убийств) после первых боев.

Grumman F6F Hellcat оказался идеальным компромиссом для самолетов, поскольку он не был самым быстрым, маневренным, производимым, хорошо вооруженным или, возможно, даже самым красивым. Вместо этого у него было точно правильное сочетание этих ингредиентов, и он установил превосходство над своими японскими аналогами, которое никогда не оспаривалось.

Grumman F6F Hellcat напоминал Wildcat тем, что представлял собой цельнометаллический моноплан с радиальным двигателем, но имел значительные улучшения. Крыло было опущено в положение «средне-низкое», что позволило сократить длину шасси, чтобы уменьшить нагрузку на палубу, и расширить гусеницу для улучшения управляемости палубы. Огромное, почти квадратное крыло имело большую подъемную силу и было прочным, как мост. Если у Hellcat и был недостаток, то это была видимость сзади, поскольку кабина была встроена в фюзеляж, как и на первых Republic P-47.

У Grumman F6F Hellcat было много достоинств и два больших достоинства: сильный и надежный двигатель Pratt & Whitney R-2800, а также растущие навыки и подготовка пилотов. К 1944 году синие адские коты пролетели над Тихим океаном, нанося удары по наземной авиации Японии и оказывая всестороннюю поддержку с воздуха в так называемом «Большом синем одеяле» авиации.

Для получения дополнительной информации о самолетах посетите:

  • Классические самолеты
  • Как работают самолеты

Grumman F6F-3 Hellcat технические характеристики

Размах крыльев: 41 фут 10 дюймов

Длина: 33 фута 7 дюймов

Высота: 13 футов 1 дюйм.

Вес пустого: 9,023 фунта

Вес брутто: 13,221 фунтов

Максимальная скорость: 391 миль / ч

Практический потолок: 39 400 футов.

Диапазон: 1850 миль

Двигатель / мощность: One Pratt & Whitney R-2800/2000

Экипаж: 1

Вооружение: по три 50-дюймовых пулемета Browning в каждом крыле; 2000 фунтов бомб