Если вы пассажир одного из более чем 10 миллионов регулярных пассажирских рейсов, которые отправляются из аэропортов США каждый год, вы можете даже не заметить бригаду уборщиков, которые спешат на авиалайнер после вашего полета, чтобы получить кабину. готов к следующей группе пассажиров, которые скоро сядут на борт.
Тем не менее, чистка авиалайнеров является важной частью авиаперелетов, и не только потому, что пассажирам становится приятнее провести несколько часов в относительно тесном и тесном пространстве. Также для здоровья пассажиров важно убирать мусор и очищать грязные поверхности, в которых могут скапливаться микробы, которые могут вызвать заболевание.
«Авиакомпании работают непрерывно - как между рейсами, так и в ночное время - чтобы обеспечить своим пассажирам чистую и удобную зону салона», - сообщил по электронной почте Вон Дженнингс, представитель отраслевой группы Airlines for America .
Это работа, которую необходимо выполнить за считанные минуты, учитывая короткие сроки выполнения работ, которые должны соблюдать авиакомпании, и для ее выполнения требуются систематические и высокоорганизованные усилия.
«Чистота салона авиакомпании зависит как от функциональности - здоровья и безопасности, - так и от общего впечатления пассажиров», - сказал Джон Алфорд, вице-президент по внешнему виду салона компании ABM Aviation , которая ежегодно очищает около миллиона салонов самолетов для авиакомпаний. в США и Европе, объясняет в электронном письме. «Большое внимание уделяется дезинфекции зон для приготовления пищи, уборных, зон приема пищи - столов для подносов - и общего внешнего вида самолета».
В наши дни клининговые компании используют сложное программное обеспечение и беспроводные устройства, чтобы отслеживать, когда прибывают самолеты и определять, какая уборка им нужна, а также отправлять бригады и следить за их продвижением, как подробно рассказано в истории BBC 2015 года . Например, у каждого из руководителей команд ABM есть портативное устройство, которое дает им всю необходимую информацию о конкретном самолете, который они собираются очистить.
«Наша технология позволяет нам глубже изучить своевременное распределение рабочей силы», - объясняет Алфорд. «Мы можем отправить сотрудников по мере приближения самолета».
Точные шаги по очистке салона авиакомпании зависят от многих факторов, таких как время, в течение которого самолет будет на земле, и от того, будет ли полет внутренним или международным. «Ближнемагистральные или внутренние рейсы обычно быстро возвращаются в небо, поэтому на очистку этих самолетов остается меньше времени, чем у тех, которые используются для международных рейсов», - говорит Алфорд.
По словам Алфорда, чтобы справиться с этим изменением, в ABM есть три различных типа операций по очистке.
- Чистый поворот: «Эта чистка предназначена для того, чтобы самолет быстро« развернулся »и снова улетел», - говорит Алфорд. «Эти чистки, как правило, легкие, с упором на кухню, чистоту туалетов и удаление мусора из салона и пассажиров».
- Ночная уборка : «Эта уборка проводится на самолетах, которые пролетели все свои маршруты в течение дня и должны оставаться на ночь, обычно от 8 до 10 часов», - говорит Алфорд. «Эта уборка усиливается благодаря большему вниманию к клиентским зонам внутри и вокруг сидений, при одновременном продолжении уборки кухни и туалетов».
- Глубокая очистка: «Эта очистка - это чистка деталей, очень похожая на чистку автомобиля», - говорит Алфорд. «Сиденья и многие поверхности удалены, чтобы открыть доступ к внутренней работе сиденья, отсекам, шкафам и областям хранения. У некоторых авиакомпаний есть специальное оборудование, которое помогает при глубокой очистке».
В зависимости от типа уборки и спецификаций конкретной авиакомпании для выполнения работы может потребоваться от пяти до 12 человек, оснащенных беспроводными пылесосами и дезинфицирующими средствами. Они перемещаются по плоскости планомерно. «Каждому члену команды назначается задача, которую необходимо выполнить в соответствии с нашими внутренними процессами, - объясняет Алфорд.
Самая сложная работа - уборка в очереди, потому что время, необходимое пассажирам, чтобы выйти из самолета, может варьироваться, а самолеты иногда прибывают с опозданием, что еще больше ограничивает время уборщиков. «Когда самолеты опаздывают, мы стремимся увеличить численность персонала на борту, что позволит нам выполнять необходимые функции, не влияя на качество обслуживания пассажиров», - говорит Алфорд.
Еще одна проблема для уборщиков - иметь дело с вещами, которые путешественники иногда случайно оставляют в самолетах.
«Любые найденные предметы проходят особую цепочку поставок, в которой участвует человек, который их находит, руководитель бригады и авиакомпания-партнер», - объясняет Алфорд. «Предметы регистрируются, содержимое записывается, если необходимо - например, все, что находится в найденном кошельке. Товар делается фотография, а затем он подписывается и передается в авиакомпанию. От электроники до личных вещей, команда по уборке находит предметы. которые каждый день отправляются в бюро находок авиакомпаний ».
Вот это интересно
Авиакомпании принимают дополнительные меры предосторожности, чтобы очистить свои самолеты во время пандемии коронавируса . Delta Airlines заявляет, что ее уборщики должны заполнить контрольный список из 19 пунктов, который включает дезинфекцию поверхностей салона, сидений, карманов спинок сидений, столиков для подносов и полов. Авиакомпания также начала запотевать все салоны самолетов дезинфицирующим средством и вирулицидом, зарегистрированным EPA, которые эффективны против многих инфекционных заболеваний на всех трансокеанских рейсах.
Первоначально опубликовано: 25 марта 2019 г.
