Как работает Мерседес СЛР

Сколько машины можно купить за полмиллиона долларов ? В случае с Mercedes-Benz SLR McLaren довольно много. SLR сочетает в себе технологии McLaren, проверенные Формулой-1, с технологиями Mercedes, включая шасси из углеродного волокна и двигатель мощностью более 600 лошадиных сил .

Большинство сверхбыстрых суперкаров пожертвовали комфортом ради производительности, но SLR пытается дать водителям лучшее из обоих миров. В этой статье мы увидим, как McLaren и Mercedes удалось создать высокопроизводительный автомобиль мирового класса с дворниками, которые по-прежнему работают на скорости 320 км/ч.

Содержание

1. Власть
2. Управление, стиль и функциональность
3. Внутри зеркальной фотокамеры

Вот краткое изложение того, что находится под капотом (нажмите на условия для получения дополнительной информации). Как и большинство суперкаров, SLR построен на чрезвычайно мощном двигателе . Двигатель V8 объемом 332 кубических дюйма (5,5 л) был изготовлен вручную компанией AMG, которая обычно превращает уличные автомобили Mercedes-Benz в полноценные гоночные автомобили.

И блок, и головки алюминиевые, с одинарными верхними распредвалами и степенью сжатия 8,8:1 . Двухвинтовой нагнетатель Lysholm с двумя промежуточными охладителями увеличивает мощность на несколько ступеней. Система с сухим картером позволяет устанавливать двигатель ниже, снижая центр тяжести автомобиля . Такое размещение позволяет получить 617 лошадиных сил при 6500 об/мин. Крутящий момент столь же впечатляет: 575 футо-фунтов при 3250 об/мин.

Передача мощности осуществляется пятиступенчатой ​​«мануальной» коробкой передач — водитель может переключать передачи электронным способом нажатием кнопки. Электронная программа стабилизации Mercedes (ESP) помогает водителям справиться со всей этой мощью, постоянно контролируя тягу , регулируя крутящий момент и выборочно применяя тормоза , чтобы автомобиль не вышел из-под контроля. Система ESP имеет как полную настройку, так и настройку, которая дает больше контроля в руки водителя, но ее нельзя отключить полностью. Mercedes считает, что более 600 лошадиных сил — это слишком много даже для опытных водителей, и это мнение поддержали водители-испытатели из журнала Car and Driver .

McLaren сообщает, что SLR может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 207,5 миль в час. Car and Driver сообщает о еще более быстром разгоне с 0 до 60 за 3,6 секунды [ ссылка ].

Далее мы посмотрим, как будет вести себя эта машина мечты.

SLR имеет независимые рычаги разной длины, с винтовыми пружинами на всех четырех колесах и стабилизатором поперечной устойчивости спереди. Реечная система рулевого управления управляет специально разработанными шинами Michelin Pilot Sport PS2 ( передние: 245/35ZR-19 96Y; задние: 295/30ZR-19 100Y), которые установлены на 19-дюймовых асимметричных турбинных колесах из литого алюминия. Специальные керамические дисковые тормоза , изготовленные из термостойких и прочных материалов, обеспечивают тормозное усилие до 1,3 g.

Все эти функции помогают дать SLR радиус поворота 40 футов и тормозной путь 161 фут на скорости 70 миль в час. Задний спойлер действует как автоматический пневматический тормоз, поднимаясь на угол до 65 градусов, чтобы обеспечить дополнительную прижимную силу и устойчивость. Он опускается вниз для плавного высокоскоростного бега.

SLR внешне отличается от большинства суперкаров. У большинства есть двигательустановлен позади водителя, а аэродинамические соображения придают форме автомобиля низкий, гладкий профиль. Инженеры Mercedes и McLaren решили использовать передний двигатель, что помогает придать автомобилю характерную форму. Двигатель установлен как можно дальше в отсеке, за передней осью. Это дает SLR почти 50/50 распределение веса спереди и сзади, что является основным фактором в общей управляемости автомобиля. Это также означает, что моторный отсек выглядит немного странно. Сам двигатель выглядывает из-под ветрового стекла, и только половина его выходит в моторный отсек. Гигантское сопло воздухозаборника заполняет большую часть пространства под капотом. В результате получилась машина с вытянутой носовой частью, компактным водительским отделением и закругленной задней частью.

Рама также очень продвинутая, с монококом из углеродного волокна , составляющим основное шасси и подрамники спереди и сзади. Задний подрамник изготовлен из алюминия. Трубки и карманы из углеродного волокна внутри рамы основаны на конструкциях безопасности, разработанных McLaren F1, и поглощают в четыре раза больше энергии, чем сталь при ударе.

Стиль SLR дополнительно определяется большими вентиляционными отверстиями в кузове сразу за передними колесами и боковыми выхлопными патрубками ниже. Он сохраняет знакомый внешний вид Mercedes с большим значком и двухламповыми эллиптическими биксеноновыми фарами. Панели кузова изготовлены из армированного углеволокном пластика.

Далее садитесь в SLR.

Многие суперкары экономят на комфорте, а некоторые из них даже не имеют коврового покрытия в салоне. Но Mercedes хотел, чтобы SLR был чем-то вроде гибрида — мощной, быстрой машиной, удобной для езды по городу. Таким образом, электрические сиденья, электрические стеклоподъемники и электрические замки включены. Кондиционер и высококачественная аудиосистема Bose с семью динамиками добавляют роскоши, а также есть навигационная система .

Ковшеобразные сиденья из углеродного волокна обтянуты красной кожей Silver Arrow. Шесть подушек безопасности защищают водителя и пассажира от ударов в восьми направлениях. Переключатели управления пневматическим тормозом и трансмиссией установлены на консоли посередине приборной панели, а рычажные переключатели расположены на рулевом колесе. Автомобиль заводится с помощью кнопки с откидной крышкой на рычаге переключения передач.

Джей Лено (коллекционер автомобилей и гордый владелец SLR) резюмировал сочетание производительности и комфорта в недавней колонке 4Car: «В одну минуту вы можете мчаться по холмам, хулиганить. В следующую минуту вы можете взять жену в его, вы можете его припарковать. Я думаю, что Mercedes-McLaren — идеальный компромисс между дорожным автомобилем и гонщиком » .

С другой стороны, автолюбители могут подумать, что комфорт SLR снижает скорость и управляемость. В конце концов, зачем строить автомобиль мощностью 600 лошадиных сил, а затем утяжелять его сиденьями с электроприводом? Или, как выразился Лено, «мне еще предстоит проиграть в нем компакт -диск ; SLR достаточно развлекает, не отвлекаясь» [ ref ].

Mercedes установил розничную цену SLR в размере 452 750 долларов без учета налогов . Но даже если у вас есть деньги, редкость может стать препятствием — в течение следующих семи лет будет выпущено всего 3500 SLR.

Для получения дополнительной информации о Mercedes SLR и смежных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Статьи по Теме

Больше отличных ссылок