Кертисс JN-4

Oct 13 2007

Curtiss JN-4 производился в таких количествах, что самолет, проданный как излишек после Первой мировой войны, доминировал на рынке гражданской авиации большую часть 1920-х годов. Узнайте о Curtiss JN-4, самом известном американском учебном самолете времен Первой мировой войны.

Соединенные Штаты сыграли важную, но ограниченную роль в Первой мировой войне, и Curtiss JN-4 «Дженни» стал единственной американской планетой массового производства, сыгравшей важную роль в конфликте.

Толчком к разработке Curtiss JN-4, классического самолета, ставшего самым известным американским учебно-тренировочным самолетом Первой мировой войны, послужила потребность армии в самолете тракторного типа (двигатель и пропеллер впереди). Армейские доводы были просты: самолеты-толкачи с задним расположением двигателя убивали пилотов с пугающей скоростью, поскольку при столкновении двигатели двигались вперед и раздавливали летчиков.

Гленн Кертис разработал некоторые идеи для самолетов-истребителей, но он принял меры предосторожности, наняв Б. Дугласа Томаса, который работал как на Avro, так и на Sopwith в Англии. Было разработано несколько конструкций, и лучшие из них были включены в Curtiss JN, который развивался от JN-1 до JN-6 и неизбежно получил название «Дженни».

Давление Первой мировой войны побудило не только армию, но и флот, Королевский летный корпус и Королевскую военно-морскую авиацию купить самолет, который в конечном итоге был запущен в производство в Канаде. Самая известная модель, американская JN-4, появилась в 1916 году и оснащалась двигателем Curtiss OX-5 мощностью 90 иногда надежных лошадиных сил. К 1918 году был установлен более крупный двигатель Hispano-Suiza мощностью 150 лошадиных сил, что значительно улучшило характеристики этого классического истребителя.

Curtiss JN-4 производился в таких количествах, что самолет, проданный как излишки после Первой мировой войны, доминировал на рынке гражданской авиации большую часть 1920-х годов.

Было построено более 8100 самолетов Curtiss JN, и на них обучалось 95 процентов американских летчиков, которые учились летать. Конец Первой мировой войны вместо того, чтобы положить конец карьере Дженни, придал ей новый импульс, поскольку тысячи излишков самолетов Curtiss JN-4 были проданы населению по очень низким ценам. Это золотое дно недорогих самолетов создало феномен «барнсторминга», но также привело к подавлению авиационной промышленности в Америке, потому что ни один производитель не мог конкурировать с низкой ценой «Дженни». Curtiss JN-4 оставался на военной службе США до 1927 года.

Большой, неуклюжий, маломощный и некрасивый самолет, Curtiss JN-4, тем не менее, является поистине классическим самолетом, поскольку он дал крылья 1920-м годам так, как не смог бы ни один другой самолет.

Кертисс JN-4

Для получения дополнительной информации о самолетах, проверьте:

Curtiss JN-4D Jenny Технические характеристики