Пилотная программа позволит до 2025 года на Грейт-Хайвей по выходным дням не будет автомобилей.

Предложение сохранить текущую конфигурацию Great Highway без автомобилей по выходным в течение дополнительных трех лет в качестве пилотной программы продвигается к полному Наблюдательному совету Сан-Франциско.

Надзорные органы Мирна Мельгар, Дин Престон и Аарон Пескин, входящие в состав Комитета по землепользованию и транспорту, в понедельник без рекомендации перенесли предложенное уходящим с поста надзирателя Гордоном Маром постановление на голосование на следующей неделе. Постановление сохранит часы без автомобилей на Великом шоссе с полудня пятницы до 6 утра понедельника до конца 2025 года.

В течение пилотного периода постановление потребует от муниципального департамента транспорта, отдыха и парков Сан-Франциско собирать информацию о пешеходах, велосипедистах и ​​транспортных средствах на проезжей части и прилегающих улицах. SFMTA также необходимо будет выпустить проект рекомендаций по управлению дорожным движением к 1 января 2023 года.

В предложенном Маром постановлении говорится, что последнее слово будет за надзорными органами незадолго до или в конце пилотной программы о том, что делать с Великим шоссе.

Мар, представляющий район Сансет, сравнил решение о том, чтобы по выходным на Великом шоссе не было автомобилей, с решением городских властей о сносе автострады Эмбаркадеро после землетрясения в Лома-Приета в 1989 году, что привело к созданию более открытой и удобной для пешеходов набережной.

«Сейчас перед нами стоит аналогичный выбор, чтобы определить будущее нашей западной набережной, — сказал Мар. «Я считаю, что постановление пилота Великого шоссе — правильный выбор».

Закрытие Великого шоссе было частью спорной дискуссии о закрытии городских улиц для отдыха во время пандемии Covid-19, включая улицу Джона Ф. Кеннеди в парке Золотые Ворота.

В этом месяце избиратели отклонили Предложение I и одобрили Предложение J. Предложение. Я бы отменил решение совета о возобновлении проезда JFK Drive для транспортных средств и разрешении движения транспортных средств по Великому шоссе, а также запретить городским властям закрывать Большое шоссе между бульваром Слоут и Скайлайном. Бульвар.

Предложение J подтвердило решение правления оставить JFK Drive закрытым для автомобилей в начале этого года.

В то время как Мар назвал свое предложение компромиссом, сторонники запрета на автомобильное движение настаивали на том, чтобы закрытие в пятницу началось раньше, в 6 утра, а не в полдень. Некоторые жители Внешнего Ричмонда не совсем поддержали полное или частичное закрытие на выходных.

«Я не верю, что существует консенсус по Великому шоссе, особенно в сообществе, которому я служу», — сказала супервайзер Конни Чан, представляющая округ Ричмонд.

Чан, есть еще место для дальнейшего обсуждения и что закрытие в полдень в пятницу все еще является проблемой для ее избирателей, которые живут во Внешнем Ричмонде.

Мельгар, которая также представляет части западной части города и возглавляет комитет, сказала, что, хотя ей нравится кататься на велосипеде по выходным по Великому шоссе, закрытие проезжей части было одним из спорных вопросов в ее районе, и она хотела приехать. «с чем-то, с чем может жить большинство людей».

Мельгар сказала, что не хочет торопиться с решениями и хочет изучить больше идей.

Следующий вторник наверняка будет напряженным днем, так как совет директоров SFMTA также соберется и, возможно, примет решение по своей программе Slow Streets.