Acura Bayiliğinin bir Integra Type S'ye zarar verdiği ve çağrıldığında sahibine pislik gibi davrandığı iddia ediliyor

Satıcılar neredeyse evrensel olarak berbattır . Araba satın alımından servise kadar yalnızca bir bayilik birden fazla alanda başarılı olabilir. Çoğu zaman bayiler de verdikleri korkunç hizmet ve davranışlardan dolayı herhangi bir sorumluluk kabul etmezler . Örneğin bir Acura Integra Type S sahibinin yerel bayiliğinde neler yaşadığını ele alalım.

Que_The_Chaotic , sosyal medyada tanındığı şekliyleyasal bir araba tutkunu. Daha önce düzenli olarak otokros yaptığı Chevy Camaro ZL1 gibi şeylere sahipken, yakın zamanda Toyota GR Corolla ve Acura Integra Type S'nin sahibi oldu , ancak o zamandan beri GR Corolla'yı yeni bir Mazda Miata ile takas etti. Son zamanlarda Type S'sinde bir sorunla karşılaştı: yoğun bir şekilde yağ sızdırmaya başladı.

Ayrıca arabanın ön tamponunun yanlış hizalandığını fark etti; bunun ya fabrikada ya da bayinin ışıklı Acura amblemini takarken meydana geldiğinden şüpheleniyor. Ele alınmasını istediği birkaç konu daha vardı; kapı eşiğinden sarkan rastgele bir tel ve iç çıngıraklar gibi. Böylece Que, Type S'sini Acura of Troy, Michigan'da hizmete aldı ve her şeyi bir Youtube videosunda belgeledi.

Satıcı ona Type S'deki yağ sızıntısının kafadan geldiği için daha ciddi olduğunu söyledi. Sipariş ettikleri bir parçayı takmanın sorunu çözeceğini düşündüler, ancak motorun üst kısmının yeniden inşa edilmesi gerektiği ortaya çıktı. Satıcı, bunun Acura şirketine ait olacağını ve bakabilmeleri için arabayı bir hafta orada bırakması gerektiğini söyledi. Sorunlar arabayı bırakır bırakmaz başladı.

Uzaktan izleyen Que, içinde bir teknisyen bulunan arabanın servis alanında durduğunu fark etti. Çok geçmeden ne olduğunu anladı: Teknisyen, manuel şanzımanlı bir arabada e-freni nasıl devre dışı bırakacağını bilmiyor gibi görünüyordu. Que, teknisyen bunu çözmeye çalışırken arabanın neredeyse durduğunu fark ettiğini söylüyor. Kısa süre sonra teknisyen yardım için birini aradı ve araba götürüldü. Que'yi de yalnız bıraktılar. Satıcının servis hizmeti olmadığını ve kendisine kiralık bir araç teklif etmediğini, bunun için özellikle Acura'yı Honda'ya tercih ettiğini söyledi. Eve bir Lyft götürmesi gerekiyordu.

Bir haftadan biraz daha uzun bir süre sonra arabasının hazır olduğuna dair bir telefon aldı. Satıcıya vardığında Type S onun için çekildi ve Que sol arka tekerlekte kaldırımda çizik olduğunu fark etti. Hasar konusunda servis müdürüyle (bu bayide Sabit Operasyonlar Direktörü unvanına sahip ) yüzleşti, o da konuyu Que'ye geri çevirdi ve onu tekerlekteki hasarı saklamakla suçladı. Bu kadar tuhaf ve spesifik bir suçlamada bulunmasına ne sebep olabilir? Meraklı olmak.

Görünüşe göre Que, bayinin otoparkında videosunun ilk yarısını çekerken servis departmanı da izliyordu. Servis müdürü Que'yi, videoyu kaydederken belirli bir şekilde durarak tekerlek hasarını gizlemekle suçluyor; Que, videonun tekerleklerde kaldırım hasarı olmadığını gösteren kısmından hareketsiz görüntüler göstererek bunu hemen çürütüyor.

Type S'de dolaşan Que, diğer endişelerinin giderilip giderilmediğini de sorguladı. Kapı eşiğinin yanından sarkan teli işaret etti. Servis müdürü telin hâlâ orada olduğunu söyleyerek karşılık verdi, Que'nin söylediği bu değildi; neden asılı olduğunu bilmek istiyordu . Que ayrıca düzeltilmemiş gibi görünen yanlış hizalanmış ön tampona da dikkat çekti. Servis müdürü çılgınca tamponun yanlış hizalanmadığını ve Integra Type S'nin fabrikadan bu şekilde geldiğini iddia etti. "Tam olarak bu şekilde geliyorlar" dediği duyuluyor. Ayrıca arabanın yalnızca servis bölmesine sürüldüğünü ve servisten çıkarıldığını iddia etti, ancak Que, arabanın fazladan sekiz mil daha kat ettiğini açıkça gösteren servis belgeleri sunuyor.

Artık onlarla uğraşmak istemeyen Que, ayrılmak için arabaya biner, ancak arabanın yağ ömrü göstergesinin sıfırlanmadığını, sadece yüzde 20'de olduğunu keşfeder. Üst kısım yeniden yapıldığından ve yağ sızdırdığından, yağ değişimi yapıp motoru tamamlayacakları izlenimine kapılmıştı. Servis müdürü durumun böyle olmadığını, Acura'nın yalnızca motorun tekrar çalışmasını sağlamak için yapılması gerekenleri kapsayacağını söyledi.

Temel olarak, yeniden inşayı gerçekleştirdiler, sızıntıyı düzelttiler ve yağ seviyesini arabayı satın aldığında olduğu yerde bıraktılar. Bu, kendisi ve arkadaşının otoparka girip yağ çubuğundan motor yağ seviyesini kontrol etmesiyle doğrulandı; arkadaşı arabanın bir buçuk ila iki litre arasında düşük olduğunu söylüyor. Bıkan Que, Troy Acura ile işinin bittiğini ve arabasını başka bir satıcıya götüreceğini söyledi.

Que hâlâ durumun, özellikle de tekerleğindeki hasarın halledilmesini istiyordu, bu yüzden Acura şirketine ulaştı ve bayide yaşananlarla ilgili iki iddiada bulundu. Bir hafta sonra bir vaka yöneticisi hiçbir yardım almadan ona geri döndü. Şirket ona satıcıların özel sektöre ait işletmeler olduğunu ve Acura'nın karışamayacağını söyler. Bir şeyin yapılmasını isterse, servis müdürü veya GM ile temasa geçerek doğrudan bayilik aracılığıyla şikayette bulunması gerekecektir ki bu da tam bir sorundur. Troy Acura, 11 çalışanı olan küçük bir bayilik ve bayinin genel satış müdürü dışında genel müdürü yok.

Daha sonra Que satış GM'sine ulaştı ama onun da hiçbir yardımı olmadı. Servis müdürünün yaptığı gibi davrandı ve tekerlek hasarından dolayı Que'yu suçlamaya çalıştı. Que sadece onunla ilgilenilip ilgilenilmeyeceğini bilmek istedi ancak GM, "yaptıklarından sonra" her şeyin neredeyse bittiğini söyleyerek buna güldü. Daha sonra Que'nin servis müdürüne saldırdığını ve "saldırıdan" önce ona gelmesi gerektiğini söylüyormuş gibi gösteriyor. Kısa süre sonra Troy Acura çağrılarına cevap vermeyi bıraktı.

Hâlâ tatmin olmayan Que, aynı zamanda Troy Acura'nın da sahibi olan yan taraftaki bayi Mike Savoie Chevrolet ile temasa geçti. Daha özür dileyen ve durumu anlayan genel müdürleriyle temasa geçti ve sonunda onunla ilgilendi. Que, kaldırım hasarı için kendisine tekerlek tamiri teklif edildiğini ve her şeyin doğru yapıldığını söyledi. Ancak bitmedi. Que, durumun hiçbir zaman bu kadar tırmanmaması gerektiğini söylüyor ve mesele Troy Acura'nın servis departmanının durumu nasıl ele aldığına bağlı.

Olan biteni gösteren video internette yeterince dolaştı, ancak GM, Que'nun izleyicilerine satıcıya inceleme bombardımanı yapmayı bırakmalarını söyleyip söyleyemeyeceğini sordu; Que, hiç kimseye bunu yapmasını söylemediğini söylediği bir şey, ama hey, olan bu. Buna karşı koymak için Que, bazı bayi çalışanlarının bayi tarafındaki videolara yorum yapmak için bir YouTube hesabı oluşturduğunu keşfettiğini söylüyor; bu garip bir davranış ama bu gibi durumlarda duyulmamış bir davranış değil. Que ayrıca üst düzey bir yeniden yapılanma sonrasında motor yağının doldurulmasının gerekip gerekmediği konusunda GM ile yüzleşti; GM her ne sebeple olursa olsun buna cevap veremedi. Muhtemelen satıcının kıçını koruyordu.

Sonunda Que, Acura'sını, söylediği gibi başka bir satıcıya, bu sefer Ann Arbor'dan Fox Acura'ya götürdü. Truva'da yaşananlardan dolayı kendini korumak isteyen arabanın fotoğraflarını ve videosunu, hizmete girmeden önce çekti. Que, Fox'un hizmetlerinde beklenenin çok ötesine geçtiğini söylediği için endişelenmeye gerek yoktu. Intergra'ya uygun bir yağ değişimi yaptılar, ön tamponu yeniden hizalamaya çalıştılar - ki bu hala mükemmel değil ama olduğundan daha iyi - ve hatta Troy Acura'nın motorun içinde ve altında bıraktığı aşırı yağ sıçramalarını bile temizlediler. Que memnun ve Truva'ya geri döneceğini düşünmüyor. Arabasını sizden satın alan bir müşterinizin, arabasını servise götürmemesi için büyük bir hata yapmanız gerekir.

Bunların hepsi bayi servis departmanlarının ne kadar kötü olabileceğinin bir dersidir. Bütün berbat şeyler satış tarafında olmuyor. Bir yorum almak için Troy Acura'ya ulaştım; Başlangıçta bana sanki araba almak istiyormuşum gibi cevap verdiler ama bu durumla ilgili bilgi almak istediğimi söyleyince vazgeçtiler. Bu çetin sınavla ilgili olarak hem Que hem de Acura şirketine ulaştım ve bana geri döndüklerinde bu yazıyı güncelleyeceğim.