Bayiler Toyota Tundra'nın Motor Geri Çağırma Nedeniyle Takaslarını Reddediyor

Bu ayın başlarında Toyota'nın çift turbolu V6'larının 2022-2023 Tundra ve Lexus LX'lerde neden kendilerini bombaladığını öğrendik , ancak sorun için hala gerçek bir çözüm yok. Artık araba satıcıları bir zamanlar kurşun geçirmez olan kamyonlardan uzak duruyor gibi görünüyor.

Kendi isteklerine karşı gelen bazı Tundra sahipleri , ülke genelindeki otomobil bayilerinin, saatli bomba kamyonlarını takas etmek isteyen sahiplere teşekkür etmediklerini söyledi. Pickup Truck ve SUV Talk, Tundra'sını 2024 GMC Sierra AT4X almak için terk etmeye çalışan bir sahibiyle konuştu , ancak satıcı - McHenry, Illinois'deki Castle Automotive - anlaşmayı geri çevirdi.

Satıcının söyledikleri şöyle:

“Maalesef bu şu anda ticaret veya satın almayla ilgilendiğimiz bir şey değil. Carfax'ın birkaç sahibi var ama daha da önemlisi, henüz çözümü olmayan iki ciddi geri çağırma var," dedi bayinin Marka Elçisi Jonathan Speaker, Pichette'den bizimle paylaşılan bir e-posta yoluyla ona.

Bir Tundra.com forum üyesi, Tundra'sını daha eski bir 2020 Toyota Land Cruiser ile takas etmeye çalışan bir satıcıyla benzer bir etkileşim yaşadı. Satıcı neyi takas etmeye çalıştığını anlayana kadar anlaşma gayet iyi gidiyordu.

“Geçen hafta sonlarında bir Toyota bayisini aradım ve GM ile kullanılmış bir '20 Land Cruiser hakkında konuştum. Tanrı şahidim olsun ki, cevabı şu oldu: 'Sizin Tundra'nızı satın almakla ilgilenmiyorum.' Carmax'ı, Carvana'yı ve özel indirimi denememi önerdi. Bu şekilde ticari vergi kredisini kaybedeceğimi söyledim. Ama o yılmadı ve dik durdu. 3/24 inşa ettiğim '24 Pro'mla kesinlikle ilgilenmiyordu. Bu eğilimin önümüzdeki günlerde/haftalarda agresif bir şekilde daha da kötüleşeceğinden şüpheleniyorum Tim."

Görünüşe göre motor geri çağırma endişeleri Carvana'yı da etkiledi. Başka bir forum üyesi Raylo, oldukça yeni kamyonunun ne kadar yıprandığını yazdı

Dün benimkine hızlı bir Carvana yaptım ve bu kötüydü... en azından Toyota'lar için... ama aslında aynı model ve kilometreye sahip bir Big 3 kamyondan beklenecek değer kaybından daha kötü değildi. Şimdi, eğer kabul edersem ki kabul etmiyorum, Carvana sürecinin geri çağırma sorununu yakalayıp anlaşmayı tamamlamayı reddedebileceğini düşünüyorum.

Bayilerin neden bu kamyonları istemediğini anlamak oldukça kolay . Şu anda onlar için bir çözüm yok, bu yüzden aylarca bayi partilerinde sıkışıp kalmaları gerçek bir risk. Pickup Truck ve SUV Talk'a göre, kanunen, sertifikalı ikinci el araçlara ilişkin tüm açık geri çağırmaları, satmadan önce düzeltmeleri gerekiyor . Bu nedenle, LX600 Tundra'yı ticari olarak alan herhangi bir satıcı, bunları almak isteyen başka bir işletmeye toptan satmak zorunda kalacak. Eğer bu işe yaramazsa, geri çağırma işi tamamlanana kadar üzerlerinde oturmak zorunda kalacaklardı. Bu iyi bir durum değil.

Tabii ki, araç sahipleri kamyonlarını özel olarak satmayı deneyebilirler, ancak hızlı bir Google aramasının potansiyel alıcılara motor sorunları hakkında bilgi vereceği göz önüne alındığında, bu olası bir senaryo değildir.

Yakışıklı meslektaşım Lawrence Hodge'un çift tüplü V6'nın geri çağrılmasına ilişkin önceki raporumuzun biraz daha fazlası :

Otomobil üreticisinin yaptığı açıklamada, üretim sırasında işleme kalıntılarının motordan çıkarılmamış olabileceği belirtiliyor. Etkilenen araçlarda bu, "potansiyel motor vuruntusuna, motorun zor çalışmasına, motorun çalışmamasına ve/veya hareket gücü kaybına" neden olabilir. Eski Jalop José Rodriguez Jr., Toyota'ya bu motor arızasının tam olarak nasıl olabileceğine dair daha fazla ayrıntı vermesini sağladı:

Otomobil üreticisi, geri çağırmanın "çalışırken krank milinin motor grubu içinde dönmesine izin veren krank mili ana yatakları içeren belirli bir V35A motora sahip modeller için geçerli olduğunu" söylüyor. Belirli bir üretim periyodu sırasında, belirli bir boyut ve miktardaki motor işleme artıklarının imalat sırasında motordan temizlenmemiş olması ve daha sonra üretim süreci sırasında motor aksamını kirletmesi olasılığı vardır."

Toyota daha ayrıntılı olarak açıklamaya devam ederek şunu ekliyor: "...söz konusu araçlardaki bu motorlar için, motor konfigürasyonu nedeniyle ana yataklar üzerindeki basınç, yukarıda belirtilen işleme artıklarının yataklara yapışması ve motorun çalıştırılması durumunda, motor zamanla daha yüksek yüklerde çalışmaya devam ederse yataklarda arızalar meydana gelebilir. Bu, potansiyel motor vuruntusuna, motorun zor çalışmasına, motorun çalışmamasına ve/veya motorun durmasına neden olabilir. Söz konusu araçlarda, sürüş esnasında motorun durması hareket gücü kaybına yol açmaktadır.

Toplamda 102.000 Tundra ve LX600 geri çağrılıyor. Şu anda iForce Max hibritleri kapsam dahilinde değil ancak eklenip eklenmeyecekleri henüz bilinmiyor.