En 2022, estamos obligados a ver un aumento continuo en la demanda de automóviles usados , ya que la eterna escasez mundial de chips reduce la producción de vehículos nuevos. El precio promedio de un auto usado en noviembre de 2021 era de $29,011, un 39 por ciento más que hace 12 meses, según Edmunds.com . Más personas que nunca están buscando automóviles usados en el mercado, y eso conlleva algunos inconvenientes.
Es una cuestión de historia. Con una nueva compra, el consumidor sabe que pocas personas lo han conducido y mucho menos han tenido la oportunidad de romper algo. Los autos usados, por otro lado, pueden dejar signos de interrogación en su historia. Estos pueden indicar una colisión o un mantenimiento descuidado.
Sin embargo, hay muchas herramientas y consejos que pueden ayudarlo a mantenerse alejado de los limones de autos usados y obtener un buen trato. Aquí están los tres primeros.
1. Obtenga el Informe del historial del vehículo
Lo primero que debe hacer cuando está pensando en comprar un vehículo usado es buscar un informe completo de registro, mantenimiento y seguro, que se puede rastrear utilizando su número único de identificación del vehículo (VIN). Hay muchos servicios que brindan informes del historial del vehículo, como Carfax y AutoCheck. Los distribuidores acreditados se asociarán con al menos uno de estos proveedores y deberían poder producir un informe VIN para los consumidores sin costo alguno. En los EE. UU., un VIN se compone de letras y dígitos, con un total de 17 caracteres. Por lo general, se puede encontrar en la esquina inferior del parabrisas del lado del conductor.
Si está comprando a un vendedor privado, puede generar un informe usted mismo al proporcionar el número de identificación correcto en un sitio web de historial de vehículos (como los que mencionamos anteriormente) y pagar una tarifa nominal.
"Es posible que desee múltiples informes de diferentes proveedores porque puede haber discrepancias entre plataformas", dice David Paris, gerente senior de conocimientos de mercado de JD Power . (Él analiza los datos de mercado para los mercados de vehículos nuevos y usados). Si la parte vendedora no está dispuesta a proporcionar el VIN a pedido, eso debería ser una gran señal de alerta para el historial del automóvil.
Una vez que tenga el informe, ¿qué incluirá? En el mejor de los casos : indicará todas las ubicaciones en las que se ha registrado el automóvil, qué servicios principales ha tenido y cualquier posible daño que haya sufrido en colisiones o condiciones climáticas adversas. Las entradas de accidentes especificarían qué sección del vehículo se vio afectada. Cada uno de estos puntos de datos también tendría una lectura de kilometraje correspondiente.
En realidad, el informe del historial a menudo es responsabilidad de los propietarios anteriores y puede ser irregular . Un propietario anterior podría realizar una reparación en casa en lugar de un garaje con licencia, o podría olvidarse de informar un accidente a su compañía de seguros. Estas acciones pueden evitar que se registren muchos datos en el informe VIN. Cuando se enfrenta a la falta de un historial concreto, puede pasar al siguiente acuerdo o adoptar un enfoque más práctico en busca de daños, como en nuestro próximo consejo.
2. Revise el automóvil en busca de signos de reparación 'ocultos'
Si un automóvil estuvo involucrado en un accidente importante, a menudo habrá indicadores, especialmente si se reparó fuera de un taller aprobado por el fabricante. Éstos son algunos de ellos:
- Fíjese en el ajuste de los paneles de la carrocería, como los parachoques, las puertas y el capó. Si los componentes no parecen estar nivelados, o si los espacios del panel son notablemente más anchos en algunas áreas que en otras, eso es una señal de una reparación apresurada en el taller. Las lengüetas de metal que mantienen estas cosas en su lugar también podrían haberse deformado durante una colisión.
- Si las puertas son más difíciles de abrir y cerrar de lo normal, eso podría indicar una deformación a lo largo del marco del vehículo.
- Busque imperfecciones en la pintura . Los repintados baratos dejan colores de panel ligeramente disparejos, o pintura con una textura áspera conocida como exceso de rociado . "Mire los atascos de las puertas, el capó, el maletero y la compuerta en busca de signos de exceso de rociado", dice Paris. La pintura normalmente se acumulará alrededor del borde interior de estos elementos.
- Otra cosa importante a considerar es la alineación de la suspensión . Eche un vistazo de cerca a la banda de rodadura del neumático. El desgaste desproporcionado en la sección central o en cualquiera de los lados de la goma muestra que la dirección no se desplaza completamente recta. Esto también se puede sentir a menudo durante una prueba de manejo, ya que el vehículo tenderá a deslizarse ligeramente hacia la izquierda o hacia la derecha mientras el volante está centrado. Otros problemas con los neumáticos , como caucho seco y agrietado o correas de acero expuestas, mostrarán un historial de negligencia.
Ahora, una suspensión desalineada podría no ser un factor decisivo, ya que puede ocurrir durante muchas millas de conducción normal. Sin embargo, también puede indicar que los componentes se han doblado por una colisión o por pasar por un bache realmente malo . Si la desalineación se debe al uso normal, simplemente debe corregirse en cualquier tienda con un bastidor de alineación. Si su parte vendedora tiene ese equipo, solicite que confirmen que la alineación está dentro de las especificaciones del fabricante antes de proceder con la compra.
3. Tener una inspección profesional
Para un análisis histórico aún más profundo, David Paris señala que es útil tener un mecánico experto cerca. "Tienen equipos que pueden ayudar a identificar problemas, así como años de experiencia en y alrededor de varias marcas y modelos. Es probable que tengan la computadora que pueda verificar los módulos de los vehículos en busca de discrepancias en el kilometraje o el despliegue anterior de bolsas de aire, así como acceso a ascensores para examinar la parte inferior con mayor detalle", dice.
Poner el automóvil en el aire permitirá una vista mucho mejor de las rozaduras, abolladuras, corrosión o piezas de moldura faltantes a lo largo del tren de rodaje. Muchos talleres proporcionarán inspecciones previas a la compra por alrededor de $200. No es exactamente barato, pero es mejor que comprar un automóvil con problemas desconocidos. "Algunas reparaciones pueden ser indetectables para el ojo inexperto; por eso es tan importante obtener la opinión de un experto", dice. La mayoría de los vendedores de autos usados le permitirán llevarse el auto para que lo inspeccionen o traer un mecánico a la casa o negocio del vendedor. Si no aceptan una inspección, esa es otra bandera roja.
En general, el hecho de que un automóvil haya tenido un accidente y haya sido reparado no significa que no deba comprarlo , siempre que el daño se haya informado a través de los canales correctos y se haya reparado según las especificaciones del fabricante. Los daños y reparaciones que no se registran deberían generar más sospechas, especialmente cuando aparecen junto con otros signos de negligencia. Como regla general, una reparación obvia es una reparación de baja calidad y el trabajo de alta calidad será casi invisible.
"Busque la opinión de su mecánico de confianza. Muchos incidentes son muy pequeños, podría ser algo tan simple como un rasguño en el costado del vehículo que se ha reparado", dice Paris. "Desde el punto de vista de la valoración, si una oferta parece demasiado buena para ser verdad, podría serlo. En el clima actual, los vehículos usados son escasos y buenos ejemplos se venden por una prima en comparación con años anteriores. Hay más demanda que oferta en el mercado usado, así que asegúrese de tener un par de ojos capacitados para mirar el vehículo antes de tomar una decisión".
Ahora eso es interesante
Para aquellos que no quieren la molestia de las inspecciones y los informes VIN, muchos concesionarios corporativos ofrecen la opción de autos usados certificados (CPO). Estos modelos generalmente se venden con contratos de arrendamiento de tres años, por lo que son bastante nuevos y tienen poco millaje. El concesionario realiza inspecciones minuciosas de cada vehículo CPO y les ofrece garantías extendidas y paquetes de servicio. Sin embargo, debe esperar pagar una prima sobre la mayoría de los otros modelos usados por esta conveniencia.
