Los motores armados y los kits de conversión se están convirtiendo en opciones populares para dar nueva vida a los autos clásicos , y las últimas opciones son un poco diferentes, ya que ahora están disponibles en versión eléctrica. Eso significa que si tiene un automóvil clásico que le gustaría convertir en un vehículo eléctrico (EV), ahora tiene opciones.
En los Estados Unidos, tal idea podría ser una novedad, solo para los coleccionistas de autos más serios. Pero en Europa, varias ciudades están discutiendo o implementando planes para reducir o evitar que los autos que funcionan con gasolina y diesel ingresen a sus centros urbanos, por lo que convertir un vehículo diesel clásico a energía eléctrica podría justificarse como un movimiento práctico, en lugar de una indulgencia.
¿Qué es un motor de caja?
Primero, retrocedamos y echemos un vistazo rápido a qué es exactamente un motor de caja . Un motor de caja, o motor de caja, recibe su nombre porque es un motor completo y nuevo entregado en una caja. Está diseñado para que cambiar o actualizar un motor viejo sea relativamente fácil. Todavía necesita las habilidades mecánicas para realizar el trabajo (o el dinero para pagarle a alguien), pero no necesita preocuparse por salvar el motor de otro automóvil. Y no descubrirá piezas rotas o faltantes mientras está en medio del trabajo de instalación. Los motores armados son especialmente populares para autos de carreras y hot rods.
Si tiene un automóvil clásico o antiguo que le gustaría poner en marcha para poder conducirlo, y tiene algo de dinero de sobra, una conversión de vehículo eléctrico podría ser el camino a seguir. Los motores eléctricos y los sistemas de propulsión tienen diseños más simples que los motores de gasolina y diesel, lo que significa que la instalación y el mantenimiento también son más fáciles. Y al final, el coche funcionará mucho más limpio.
¿Por qué cambiar un motor de gasolina por un motor eléctrico?
"Proporcionar trenes motrices eléctricos a los autos clásicos brinda una experiencia de conducción emocionante (torque y potencia EV) solo disponible a través de trenes motrices eléctricos", explica Eric Hutchison, socio fundador de Electric GT , un proveedor de motores armados EV con sede en California. En un correo electrónico, Hutchison dice que el sistema de Electric GT es fácil de usar porque incluye el motor, el controlador, la unidad de control del contactor, el sistema de administración de la batería, el convertidor de CC, el sistema de carga y los módulos modulares de energía enchufables, mientras que los sistemas de algunos competidores brindan solo el motor y el controlador.
Algunos fabricantes de automóviles están tan entusiasmados con la posibilidad de convertir sus autos clásicos en eléctricos que ofrecen formas de actualizarlos. En el otoño de 2019, por ejemplo, Volkswagen dio a conocer su programa de conversión de fábrica y mostró su propio proyecto, un Super Beetle de 1973 convertido , para generar interés.
El Super Beetle se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 y también lució algunas modificaciones exteriores, incluido un diseño de luces traseras de Beetles más antiguos especialmente equipado para ocultar el puerto de carga eléctrica del automóvil . También se quitaron las rejillas de ventilación estándar, ya que ya no son necesarias. La conversión utilizó un accionamiento eléctrico, una caja de cambios de 1 velocidad y un sistema de batería basado en el nuevo automóvil eléctrico VW e-up , y fue completada por la empresa especializada alemana eClassics.
"El Beetle electrificado combina el encanto de nuestro automóvil clásico con la movilidad del futuro. Los componentes electrónicos innovadores de Volkswagen Group Components están bajo el capó: trabajamos con ellos para electrificar vehículos históricamente importantes, en lo que es un proceso emocional", Thomas Schmall, miembro del consejo de administración de Volkswagen Group Components, en un comunicado de prensa. "También estamos brindando a los propietarios de Beetle una solución de conversión profesional, utilizando piezas de producción de la más alta calidad". Por ahora, sin embargo, solo está disponible en Alemania, ya que eClassics completa la conversión cerca de Stuttgart .
Aston Martin y Jaguar anunciaron programas similares en 2018, pero el programa de VW probablemente tiene el atractivo más generalizado, simplemente porque se construyeron muchos Beetles durante la vida útil del automóvil. Volkswagen también dice que las conversiones de microbuses eléctricos están en proceso, y el Porsche 356 también es una posibilidad.
Los precios varían mucho y pocos proveedores de conversiones de vehículos eléctricos están dispuestos a revelar abiertamente los precios, ya que a menudo variarán según el vehículo y la complejidad del proyecto. Según lo informado por The Verge , Zelectric y EV West, con sede en California, pueden cobrar hasta $ 100,000 por una conversión, y las personas que se unen a la lista de espera ahora pueden esperar al menos un par de años hasta que se complete su automóvil.
¿Afecta el valor del coche?
Como en todo lo que afecta a la cultura del automóvil, siempre hay disidentes . La Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) intervino en la tendencia y dijo que cualquier vehículo de gasolina o diesel actualizado a eléctrico ya no se considera histórico porque ha sido alterado significativamente. FIVA prefiere vehículos lo más originales posible.
Aunque esta postura tiene sentido en la superficie, hay algunos contrapuntos bien razonados. Por ejemplo, si un Beetle clásico se vuelve a trabajar como un EV utilizando un kit diseñado y suministrado por Volkswagen, ¿no debería contar el hecho de que el fabricante de automóviles original participó en el proyecto? ¿Qué pasa con los casos en los que una conversión EV es la única forma posible o práctica de volver a poner un automóvil en la carretera? ¿No es eso mejor para la cultura del automóvil que dejar que se pudra en un campo?
"Ciertamente, hay objetos de colección que deben permanecer preservados, coleccionables e intactos", dice Hutchison. "Pero de todos los vehículos producidos desde la década de 1920 hasta la década de 1980, existe una gran oportunidad de honrar la herencia y mantener más en la carretera en el futuro con una conducción moderna".
Hutchison dice que muchos de los clientes de Electric GT poseen vehículos eléctricos modernos junto con sus proyectos clásicos y, por lo general, no están preocupados por el efecto en el valor de colección de sus automóviles.
"Están invirtiendo más en la restauración y las actualizaciones reales para complementar la inversión de la conversión EV", dice. "Hay un gran valor en la usabilidad y la manejabilidad".
Ahora eso es interesante
En la feria SEMA en Las Vegas en noviembre de 2019, Chevrolet reveló el concepto E-10, una camioneta pickup C-10 de 1962 modernizada con componentes del tren motriz del Chevrolet Bolt compacto EV que produjo aproximadamente 450 caballos de fuerza. El concepto requirió mucha fabricación personalizada, por lo que no es exactamente adecuado para que un consumidor lo replique en casa, y no parece que Chevrolet esté planeando ofrecer kits, pero es interesante ver a otro fabricante de automóviles experimentar con un proyecto de este tipo. lo que es posible
