Best Of 2021 : les chauffeurs-livreurs accrochent des smartphones dans les arbres pour battre le système

2021 a-t-elle été une bonne année ? Pas exactement! Mais nous avons eu quelques messages qui ont attiré beaucoup d'attention. Promenez-vous dans le passé avec nous, en repensant à 2021, une année qui semblera bien meilleure à cette époque en 2022.

Si vous voyez des smartphones suspendus à des arbres à l'extérieur d'une station de livraison Amazon ou de votre Whole Foods local, ce n'est pas parce que les décorations de Noël de l'économie des concerts sont déjà en place. (Cela arrive plus tôt chaque année !) Ces téléphones sont là pour les chauffeurs-livreurs sous contrat qui jouent avec le système de distribution d'Amazon.

Bloomberg a un bon aperçu du fonctionnement du système, et c'est assez ingénieux. Une personne dans l'ombre place plusieurs appareils dans des arbres près d'un Whole Foods ou d'une station de livraison Amazon. Les conducteurs utilisant les différentes applications de livraison d'Amazon pour obtenir leurs affectations d'itinéraire, synchronisent ensuite leurs téléphones avec ceux regroupés autour du point de prise en charge. Les téléphones les plus proches de la station recevront un ping lorsqu'une livraison est prête pour un chauffeur - avant que quiconque n'utilise pas le système n'ait la possibilité de la réclamer :

Cela permet non seulement aux chauffeurs de récupérer les livraisons une fraction de seconde avant leurs collègues chauffeurs/concurrents, mais rend également plus difficile pour Amazon de retrouver les chauffeurs fautifs. C'est aussi un moyen pour les chauffeurs qui ne sont peut-être pas autorisés à travailler pour des applications de livraison, comme les personnes sans papiers ou sans permis de conduire valide, de gagner de l'argent en empruntant l'identité d'un autre chauffeur. Le chauffeur légitime accepte un travail de livraison et le sous-traite essentiellement à un chauffeur fantôme.

Les gens de l'économie des concerts ressentent plus que jamais le pincement de la concurrence. COVID-19 signifie que moins de personnes utilisent Uber ou Lyft, ce qui oblige ces chauffeurs à rechercher d'autres formes de revenus. Le taux de chômage élevé pousse également davantage de personnes vers l'économie des concerts pour faire des livraisons rapides d'argent. Le nombre total de personnes demandant des prestations dans tous les programmes pour la semaine se terminant le 15 août était de 29 224 546, soit une augmentation de 2 195 835 par rapport à la semaine précédente.

Amazon, pour sa part, enquête sur le stratagème après que plusieurs chauffeurs se soient plaints, mais il a également déclaré aux chauffeurs-livreurs que les résultats de son enquête ne seraient pas mis à leur disposition.