2001 कार्वेट

2001 कार्वेट Z06 ने 2000 हार्डटॉप को बदल दिया और ZR-1 जैसी मांसपेशी को कार्वेट में लाया। नाम ज़ोरा आर्कस-डंटोव और मूल रेस-रेडी Z06 पैकेज को सम्मानित करने के लिए चुना गया था जिसे 1963 में पेश किया गया था। नए फ्लैगशिप के केंद्र में एक नया इंजीनियर पावरप्लांट था, जिसे LS6 कहा जाता था।

हार्डटॉप (अग्रभूमि) ने 2001 में अपनी प्रदर्शन क्षमता का एहसास किया क्योंकि शेवरले ने इसे 2001 के कार्वेट Z06 में एक नए LS6 V-8 के साथ बदल दिया। देखें कार्वेट की और तस्वीरें ।

Z06 के लिए विशेष, LS6 ने 385 bhp और 385 lb-ft का टार्क दिया। मानक 5.7-लीटर LT1 पावरप्लांट के आधार पर, LS6 के उच्च-संपीड़न एल्यूमीनियम सिर (10.5:1 बनाम 10.1:1) को क्रैंककेस दबावों के बेहतर प्रबंधन और उच्च गति के दौरान इंजन के ऊपरी भाग से तेल की शीघ्र वापसी के लिए संशोधित किया गया था रन। एक नए सेवन मैनिफोल्ड का लाभ उठाने के लिए एक अधिक आक्रामक कैंषफ़्ट प्रोफ़ाइल जोड़ा गया था जो उच्च मात्रा में श्वास प्रदान करता था और दहन कक्षों में अतिरिक्त हवा को यथासंभव सुचारू रूप से लाने के लिए बेहतर पोर्टिंग के साथ काम करता था।

अतिरिक्त वायु मात्रा से मेल खाने के लिए बड़े ईंधन इंजेक्टर थे, और एक अद्वितीय टाइटेनियम निकास प्रणाली जो मानक स्टेनलेस-स्टील सरणी की तुलना में 50 प्रतिशत हल्का था, निकास-गैस बैक-प्रेशर से छुटकारा पाने में मदद के लिए शामिल किया गया था। अंत में, उच्च आरपीएम को प्रबंधित करने के लिए मजबूत वाल्व स्प्रिंग्स जोड़े गए।

एक नया छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, केवल उपलब्ध Z06 गियरबॉक्स, अधिक आक्रामक गियरिंग के साथ आया था। 8.09 पाउंड प्रति हॉर्सपावर के प्रभावशाली पावर-टू-वेट अनुपात के साथ, यह स्पष्ट रूप से अब तक का सबसे तेज़ कार्वेट था। चेवी ने लगभग चार सेकंड के Z06 के लिए 0-60 मील प्रति घंटे का दावा किया, घड़ी के 12 से अधिक टिकों में क्वार्टर-मील तक पहुंच गया। जाहिर है, कार्वेट दुनिया की कुछ सबसे तेज उत्पादन कारों की पसंद के साथ फिर से बेशर्मी से दौड़ सकती है।

Z06 की अतिरिक्त गो-पावर को संभालने में मदद के लिए जोड़ा गया एक विशेष निलंबन था, जिसका नाम FE4 था, जो एक बड़े फ्रंट स्टेबलाइजर बार, स्टिफ़र रियर लीफ स्प्रिंग और संशोधित कैमर सेटिंग्स के साथ आया था, सभी को अधिकतम उच्च गति नियंत्रण देने के लिए कैलिब्रेट किया गया था। व्यापक और ग्रिपियर गुडइयर ईगल एफ1 सुपरकार टायर, विशेष रूप से कार के लिए बनाए गए, का वजन मानक रबर से कम था और सूखी और गीली सड़कों पर बेहतर पकड़ के लिए एक विषम चलने वाले डिजाइन के साथ आया था। नए टायरों में अधिक आज्ञाकारी साइडवॉल और बेहतर पहनने की विशेषताएं भी थीं।

ZR-1 के साथ, Z06 को अलग करने के लिए जोड़े गए अद्वितीय स्टाइल संकेत न्यूनतम थे। इनमें फ्रंट प्रावरणी पर सेंटर एयर इनलेट्स के लिए उद्देश्यपूर्ण ग्रिल्स को शामिल करना, और बेहतर कूलिंग के लिए रियर ब्रेक को एयर फीड करने के लिए रियर रॉकर पैनल में एयर स्कूप्स को जोड़ा गया। अंत में, डिस्क-ब्रेक कैलिपर्स और इंजन कवर दोनों को चमकीले लाल रंग में रंगा गया, और Z06 प्रतीक को फ्रंट फेंडर में जोड़ा गया।

अंदर, Z06 ने स्टाइलिज्ड ग्राफिक्स के साथ एक विशेष उपकरण क्लस्टर को स्पोर्ट किया जो मॉडल की उच्च 6,500 आरपीएम रेडलाइन को बढ़ाने में मदद करता है। सीटों को ठोस काले रंग में लेदर-ट्रिम किया गया था (टॉर्च रेड एक्सेंट वैकल्पिक के साथ) और इसमें अतिरिक्त साइड बोल्टिंग शामिल थे ताकि रहने वालों को मजबूती से लगाए रहने में मदद मिल सके, चाहे कॉर्नरिंग के दौरान जी-फोर्स कितने भी ऊंचे क्यों न हों; हेडरेस्ट पर Z06 लोगो की कढ़ाई की गई थी।

कहने की जरूरत नहीं है कि आलोचक Z06 को लेकर बेतहाशा उत्साहित थे। उन्होंने इसे बॉक्स के बाहर दौड़ के लिए तैयार, उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों के बीच एक वास्तविक सौदा और एक नई कार्वेट किंवदंती के रूप में घोषित किया।

2001 के कार्वेट के खरीदार बॉलिंग ग्रीन, केंटकी, कारखाने के पास, राष्ट्रीय कार्वेट संग्रहालय में डिलीवरी लेने का विकल्प चुन सकते हैं ।

लाइन में कहीं और, 2001 कूप और कन्वर्टिबल को LS6 के नए इंटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से फायदा हुआ और बिजली में मामूली टक्कर मिली - अब 345 के बजाय 350 bhp। वे वास्तविक बढ़ावा, हालांकि, कम-अंत टोक़ में आए, अब ऊपर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस मॉडल पर 4,000 आरपीएम पर 360 एलबी-फीट, और सिक्स-स्पीड मैनुअल वाले 4,400 आरपीएम पर 375 एलबी-फीट।

अतिरिक्त शक्ति कम इंजन गति पर पाई गई। उदाहरण के लिए, 340 एलबी-फीट अब 2,500 आरपीएम पर आया, जो पहले की तुलना में 1,400 रेव्स था। इसका मतलब यह था कि "सबसे धीमी" कार्वेट (स्वचालित के साथ एक बेस मॉडल, जिसे चेवी ने कहा था कि 60 प्रतिशत खरीदारों द्वारा आदेश दिया गया था) ने 0-60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी जो कि 2000 मॉडल की तुलना में एक पूर्ण तिमाही सेकंड तेज थी। जब प्रदर्शन धुरा के साथ फिट किया जाता है, तो स्वचालित अब पिछले वर्ष के मैनुअल-गियरबॉक्स संस्करण के रूप में तेजी से चल सकता है।

क्या अधिक है, LT1 ईंधन अर्थव्यवस्था में एक mpg सुधार हुआ है, और सभी कार्वेट को अब राष्ट्रीय निम्न-उत्सर्जन वाहन (NLEV) के रूप में प्रमाणित किया गया है। LT1 इंजन को एक मजबूत, बड़े-व्यास वाले एल्यूमीनियम ड्राइवशाफ्ट भी प्राप्त हुआ, और बेस मैनुअल-गियरबॉक्स संस्करणों को एक संशोधित क्लच प्राप्त हुआ जिसे संलग्न करने के लिए कम पेडल दबाव की आवश्यकता थी।

शेवरले ने 2001 के लिए कार्वेट के एक्टिव हैंडलिंग सिस्टम का एक संस्करण पेश किया और इसे पूरे लाइन में मानक बना दिया। इसमें बॉश द्वारा आपूर्ति किया गया एक नया ब्रेक-प्रेशर मॉड्यूलेटर और कई नए या संशोधित सिस्टम कैलिब्रेशन शामिल हैं। नई स्थिरता नियंत्रण प्रणाली को पिछले संस्करण की तुलना में कम "घुसपैठ" करने के लिए प्रोग्राम किया गया था। कूप पर पहली बार शामिल किया गया था और परिवर्तनीय एक शोषक ग्लास मैट बैटरी थी, जो इसे बदलने वाले सेल की तुलना में हल्का और अधिक टिकाऊ था। एक संशोधित अल्टरनेटर में एक नया क्लच पुली शामिल था जिसने स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल पर "निष्क्रिय रेंगना" को खत्म करने में मदद की।

एक शांत सवारी के लिए जोड़ा गया ध्वनि इन्सुलेशन, और ऑटो-डिमिंग "इलेक्ट्रोक्रोमिक" साइड और रियरव्यू मिरर को '01 के लिए विकल्प सूची में जोड़ा गया था। कन्वर्टिबल्स को एक नया शीर्ष प्राप्त हुआ जिसने एक सख्त मुहर, बेहतर शोर अलगाव और एक चिकनी दिखने की पेशकश की। क्रोम-फ्लैश एग्जॉस्ट टिप्स भी नए थे।

कीमतें 2001 के लिए ऊपर की ओर बढ़ीं: कूप के लिए $39,830 और रैगटॉप के लिए $46,355। नई Z06, 2001 की 5,798 इकाइयों से उत्साहित कार्वेट की बिक्री बढ़कर 35,537 हो गई, जो 1985 के बाद से इसकी उच्चतम मात्रा है।

इस पीढ़ी में अन्य कार्वेट के बारे में जानें:

1997 कार्वेट	1998 कार्वेट	1999 कार्वेट
2000 कार्वेट	2001 कार्वेट	2002 कार्वेट
2003 कार्वेट	2004 कार्वेट

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शेवरले ने 2001 कार्वेट लाइनअप में शक्तिशाली नया Z06 पेश किया। संशोधित निलंबन, रेड ब्रेक कैलिपर्स, और रियर ब्रेक कूलिंग डक्ट्स कई अन्य Z06 एक्सक्लूसिव्स में से थे। 2001 के परिवर्तनीय और कूप मॉडल को Z06 के लिए विकसित नए LS6 V-8 से भी लाभ हुआ। यहाँ 2001 कार्वेट के लिए विनिर्देश हैं:

2001 कार्वेट कन्वर्टिबल को बेहतर सीलिंग और ध्वनि इन्सुलेशन के साथ एक चिकना दिखने वाला नरम शीर्ष मिला ।

वाहन निर्दिष्टीकरण	हैचबैक	परिवर्तनीय	कूप
व्हीलबेस, इंच	104.5	104.5	104.5
लंबाई (इंच	१७९.७	१७९.७	१७९.७
चौड़ाई, इंच	73.6	73.6	73.6
ट्रैक, इंच	सामने: 62.1 पीछे: 62.2	सामने: 62.1 पीछे: 62.2	सामने: 62.1 पीछे: 62.2
लंबाई इंच में	47.8	47.7	47.9
वजन कम करें, पाउंड	3,212	3,207	3,130

यांत्रिक विनिर्देश (2-दरवाजा हैचबैक / परिवर्तनीय / कूप)

निलंबन
मोर्चा: स्वतंत्र; ऊपरी और निचले ए-आर्म्स, ट्रांसवर्स कम्पोजिट मोनोलीफ स्प्रिंग, ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार
रियर: इंडिपेंडेंट, अपर और लोअर ए-आर्म्स, टो लिंक्स, ट्रांसवर्स कम्पोजिट मोनोलीफ स्प्रिंग्स, ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार

पहिए/टायर
सामने: P245/45ZR-17 (Z06, P265/40ZR-17)
पीछे: P275/40ZR-18 (Z06, P295/35ZR-18)

ब्रेक
फ्रंट: एंटी-लॉक 12.6-इंच डिस्क
रियर: एंटी-लॉक 11.6-इंच डिस्क

ट्रांसमिशन
4-स्पीड ऑटोमैटिक
6-स्पीड मैनुअल

मानक धुरा अनुपात
2.73:1 (ऑटो) 3.42:1 (मैनुअल)

इंजन निर्दिष्टीकरण

प्रकार	ओह वी-8	ओह वी-8
विस्थापन, लीटर/घन इंच	5.7/350	5.7/350
बोर × स्ट्रोक, इंच	3.90 × 3.62	3.90 × 3.62
ईंधन प्रबंधन	अनुक्रमिक इंजेक्शन	अनुक्रमिक इंजेक्शन
हॉर्स पावर @ आरपीएम	३५० @ ५,६००	३८५ @ ६,०००
टॉर्क @ आरपीएम, पाउंड-फुट	375 @ 4,400	३८५ @ ४,८००

प्रकाशित प्रदर्शन संख्या

त्वरण	385 एचपी, 6-स्पीड मैनुअल
0-60 मील प्रति घंटे, सेकंड	4.6
0-100 मील प्रति घंटे, सेड	10.5
1/4-मील, सेकंड @ mph	१३.० @ ११०.५

स्रोत: सड़क और ट्रैक

वाहन उत्पादन और आधार मूल्य

कार प्रकार	उत्पादन	कीमत
2-दरवाजा हैचबैक	१५,६८१	$40,475.00
2-दरवाजा Z06 कूप	5,773	४७,५००.००
2-दरवाजा परिवर्तनीय	१४,१७३	47,000.00

विकल्प और उत्पादन

विकल्प	उत्पादन	कीमत
पसंदीदा उपकरण समूह (हैचबैक)	२,५१४	$1,639.00
पसंदीदा उपकरण समूह (परिवर्तनीय)	1,710	1,769.00
पसंदीदा उपकरण समूह (हैचबैक)	११,५५८	२,५४४.००
पसंदीदा उपकरण समूह (परिवर्तनीय)	11,881	2,494.00
मेमोरी पैकेज	4,780	१५०.००
चटाई	34,907	25.00
बॉडी साइड मोल्डिंग	20,457	75.00
दोहरी हटाने योग्य छत पैनल	5,099	1,100.00
हटाने योग्य छत पैनल, नीला रंग	4,769	650.00
इलेक्ट्रोक्रोमिक दर्पण	4,576	120.00
चयनात्मक वास्तविक समय भिगोना	5,620	1,695.00
प्रदर्शन धुरा अनुपात (स्वचालित के लिए 3.25 अनुपात)	12,882	300.00
6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन	१६,०१९	815.00
मैग्नीशियम के पहिये	1,022	२,०००.००
पॉलिश एल्यूमीनियम पहियों Aluminum	२२,९८०	895.00
कार्वेट संग्रहालय वितरण	457	490.00
डेल्को स्टीरियो कैसेट (एसटीडी रेडियो की जगह)	६,८४४	-100.00
डेल्को स्टीरियो सिस्टम w/CD	28,783	100.00
रिमोट 12-डिस्क परिवर्तक	१४,१९८	600.00
फ्रंट लाइसेंस प्लेट फ्रेम	18,935	15.00
प्रदर्शन हैंडलिंग पैकेज	7,817	350.00
मिलेनियम पीला w/टिंट कोट	3,887	600.00
चुंबकीय लाल धातुई पेंट	3,322	600.00

रंग विकल्प और उत्पादन

रंग पसंद	उत्पादन	रंग पसंद	उत्पादन
लाइट प्यूटर मेटैलिक	3,462	क्विकसिल्वर मेटैलिक	4,822
नेवी ब्लू मैटेलिक	२,५८७	स्पीडवे व्हाइट	2,465
काली	6,971	मशाल लाल	7,192
मिलेनियम पीला	3,887	चुंबकीय लाल धातुई	3,322
डार्क बॉलिंग ग्रीन मेटैलिक	919

इस पीढ़ी में अन्य कार्वेट के बारे में जानें:

1997 कार्वेट	1998 कार्वेट	1999 कार्वेट
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