वर्षों से, भरोसेमंद सीट बेल्ट ने हमारी कारों में निष्क्रिय संयम का एकमात्र रूप प्रदान किया। उनकी सुरक्षा के बारे में बहसें हुईं, खासकर बच्चों से संबंधित, लेकिन समय के साथ, देश के अधिकांश हिस्सों ने अनिवार्य सीट-बेल्ट कानूनों को अपनाया। आंकड़ों से पता चला है कि सीट बेल्ट के इस्तेमाल ने हजारों लोगों की जान बचाई है जो शायद टक्करों में मारे गए थे।
सीट बेल्ट की तरह, एयरबैग की अवधारणा - एक दुर्घटना में उतरने के लिए एक नरम तकिया - कई वर्षों से है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हवाई जहाज के लिए एक inflatable क्रैश-लैंडिंग डिवाइस पर पहला पेटेंट दायर किया गया था। 1980 के दशक में, ऑटोमोबाइल में पहला वाणिज्यिक एयरबैग दिखाई दिया।
मॉडल वर्ष 1998 के बाद से, संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली सभी नई कारों में ड्राइवर और यात्री दोनों पक्षों पर एयरबैग होना आवश्यक है। (लाइट ट्रक 1999 में नियम के तहत आए।) आज तक, आंकड़े बताते हैं कि एयरबैग सीधे फ्रंटल क्रैश में मरने के जोखिम को लगभग 30 प्रतिशत तक कम कर देते हैं । फिर आया सीट-माउंटेड और डोर-माउंटेड साइड एयरबैग्स। आज, कुछ कारें दोहरे एयरबैग वाले छह या आठ एयरबैग रखने से कहीं आगे निकल जाती हैं। अपने शुरुआती वर्षों में सीट-बेल्ट के उपयोग से घिरे कुछ ऐसे ही विवादों को जन्म देने के बाद, एयरबैग गंभीर सरकार और उद्योग अनुसंधान और परीक्षणों का विषय हैं।
इस लेख में, आप एयरबैग के पीछे के विज्ञान के बारे में जानेंगे कि डिवाइस कैसे काम करता है, इसकी समस्याएं क्या हैं और तकनीक यहां से कहां जाती है।
गति के नियम
विशिष्टताओं को देखने से पहले, आइए गति के नियमों के बारे में अपने ज्ञान की समीक्षा करें । सबसे पहले, हम जानते हैं कि गतिमान वस्तुओं में संवेग होता है (किसी वस्तु के द्रव्यमान और वेग का गुणनफल)। जब तक कोई बाहरी बल किसी वस्तु पर कार्य नहीं करता, तब तक वस्तु अपनी वर्तमान गति और दिशा में चलती रहेगी। कारों में कई वस्तुएं होती हैं, जिनमें वाहन ही, कार में ढीली वस्तुएं और निश्चित रूप से यात्री शामिल हैं। यदि इन वस्तुओं को नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो कार जिस भी गति से यात्रा कर रही है, उसी गति से चलती रहेगी, भले ही टक्कर से कार रुक गई हो।
किसी वस्तु की गति को रोकने के लिए समय की अवधि में कार्य करने वाले बल की आवश्यकता होती है । जब कोई कार दुर्घटनाग्रस्त होती है, तो किसी वस्तु को रोकने के लिए आवश्यक बल बहुत अधिक होता है क्योंकि कार की गति तुरंत बदल जाती है जबकि यात्रियों के पास नहीं होती है - काम करने के लिए अधिक समय नहीं होता है। किसी भी पूरक संयम प्रणाली का लक्ष्य यात्री को जितना संभव हो उतना कम नुकसान करते हुए रोकने में मदद करना है।
एक एयरबैग जो करना चाहता है वह यह है कि यात्री की गति को कम या बिना किसी नुकसान के शून्य कर दिया जाए। इसे जिन बाधाओं के भीतर काम करना है, वे बहुत बड़ी हैं। एयरबैग में यात्री और स्टीयरिंग व्हील या डैशबोर्ड के बीच की जगह होती है और काम करने के लिए एक सेकंड का एक अंश होता है। यहां तक कि अंतरिक्ष और समय की छोटी मात्रा भी मूल्यवान है, हालांकि, अगर सिस्टम यात्री को उसकी गति को अचानक रोकने के बजाय समान रूप से धीमा कर सकता है।
अगले भाग में, हम एयरबैग के हिस्सों को देखेंगे और देखेंगे कि यह कैसे फुलाता है।
