कार में ऑक्सीजन सेंसर कैसे काम करता है?

प्रत्येक नई कार और 1980 के बाद निर्मित अधिकांश कारों में ऑक्सीजन सेंसर होता है । सेंसर उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली का हिस्सा है और इंजन प्रबंधन कंप्यूटर को डेटा फीड करता है । सेंसर का लक्ष्य इंजन को यथासंभव कुशलता से चलाने में मदद करना और जितना संभव हो उतना कम उत्सर्जन करना है।

एक गैसोलीन इंजन ऑक्सीजन की उपस्थिति में गैसोलीन को जलाता है (देखें कि कार के इंजन कैसे काम करते हैं पूर्ण विवरण के लिए)। यह पता चला है कि हवा और गैसोलीन का एक विशेष अनुपात है जो "पूर्ण" है और वह अनुपात 14.7:1 है (विभिन्न ईंधनों में अलग-अलग सही अनुपात होते हैं - अनुपात हाइड्रोजन और कार्बन की मात्रा पर निर्भर करता है दी गई मात्रा ईंधन का)। यदि इस पूर्ण अनुपात से कम हवा है, तो दहन के बाद ईंधन बचा रहेगा। इसे समृद्ध मिश्रण कहा जाता है । समृद्ध मिश्रण खराब होते हैं क्योंकि बिना जला हुआ ईंधन प्रदूषण पैदा करता है। यदि इस पूर्ण अनुपात से अधिक वायु है, तो अतिरिक्त ऑक्सीजन है । इसे कहते हैं दुबलामिश्रण। एक दुबला मिश्रण अधिक नाइट्रोजन-ऑक्साइड प्रदूषक उत्पन्न करता है, और, कुछ मामलों में, यह खराब प्रदर्शन और यहां तक ​​कि इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।

ऑक्सीजन सेंसर निकास पाइप में स्थित है और समृद्ध और दुबला मिश्रण का पता लगा सकता है। अधिकांश सेंसर में तंत्र में एक रासायनिक प्रतिक्रिया शामिल होती है जो वोल्टेज उत्पन्न करती है (विवरण के लिए नीचे पेटेंट देखें)। इंजन का कंप्यूटर यह निर्धारित करने के लिए वोल्टेज को देखता है कि मिश्रण समृद्ध है या दुबला, और तदनुसार इंजन में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा को समायोजित करता है।

इंजन को ऑक्सीजन सेंसर की आवश्यकता का कारण यह है कि इंजन द्वारा खींची जा सकने वाली ऑक्सीजन की मात्रा सभी प्रकार की चीजों पर निर्भर करती है, जैसे ऊंचाई, हवा का तापमान, इंजन का तापमान, बैरोमीटर का दबाव, इंजन पर लोड, आदि।

जब ऑक्सीजन सेंसर विफल हो जाता है, तो कंप्यूटर हवा/ईंधन अनुपात को समझ नहीं पाता है, इसलिए यह अनुमान लगाना समाप्त कर देता है। आपकी कार खराब प्रदर्शन करती है और आवश्यकता से अधिक ईंधन का उपयोग करती है।

संबंधित आलेख

अधिक बढ़िया लिंक