American Auto NBC Bisa Menggunakan Bailout Juga
Industri mobil Amerika telah secara signifikan membentuk masyarakat negara itu selama keseluruhan abad ke-20 dan seterusnya, baik atau buruk. Dari dana talangan pemerintah hingga dekade terakhir penarikan kembali, skandal, dan banyak berita utama: Industri otomotif dan Detroit menjadi sasaran banyak komentar, kritik, dan ejekan.
Dan meskipun lelucon itu pada dasarnya sudah ditulis sebelumnya jauh sebelum sitkom tempat kerja terbaru NBC American Auto , versi sindiran otomatis mereka sama tajam dan tajamnya dengan bola pantai tiup.
Lansiran spoiler: Jika Anda belum menonton musim perdana dan episode kedua American Auto NBC, sekarang saatnya untuk melakukan u-ey dan keluar dari sini! Either way, Anda telah melakukan ini untuk diri sendiri.
American Auto berpusat di sekitar kantor pusat perusahaan pembuat mobil fiksi Detroit bernama Payne Motors dan para eksekutifnya yang tidak kompeten. Perusahaan ini dipimpin oleh CEO Katherine Hastings yang diperankan oleh alumnus SNL Ana Gasteyer. Hastings adalah mantan eksekutif farmasi yang tidak menyukai mobil dan tidak tahu cara mengemudi. Hastings adalah CEO wanita pertama Payne, anggukan malas untuk Mary Barra dari General Motors.
Payne Motors sendiri lebih mirip dengan Ford Motor Company. Salah satu tokoh utamanya adalah Wesley Payne yang diperankan oleh Jon Barinholtz yang merupakan cicit dari pendiri perusahaan. Sitkom tersebut menggambarkan Wesley sebagai produk nepotisme yang bahkan lebih tidak kompeten yang dengan main-main tidak menyukai dewan perusahaan memilih Hastings daripada dia. Juga, pukulan yang diarahkan pada kakek buyutnya menyiratkan bahwa pendirinya adalah rasis, seksis, xenofobia, anti-komunis, dan anti-semetik.
Episode pertama mengikuti para eksekutif saat mereka meluncurkan mobil otonom pertama perusahaan, Payne Ponderosa. Selama episode tersebut, Ponderosa menabrak pekerja pabrik di jalur pengujian karena sensor mobil tidak dapat melihat orang kulit hitam. Meskipun menjadi masalah yang sebenarnya , itu tidak pernah disebutkan lagi setelah lelucon satu kali ini.
Plot mencapai klimaksnya saat para eksekutif berusaha mati-matian untuk memperbaiki tampilan Ponderosa yang hambar dan bermasalah. Solusinya adalah mencuri apa yang mereka sebut sebagai bagian "terbaik" dari mobil karyawan di tempat parkir.
Diperlukan waktu lima jam untuk membuat "mobil baru" ini untuk peluncurannya, yang seperti yang Anda duga, adalah kendaraan bermotor yang dibenci Frankenstein. Dan tidak, tidak ada garis sekali pakai atau referensi ke proyek rebadging terbaru di Payne Motors.
Episode kedua dibuka dengan jatuhnya peluncuran mengerikan Ponderosa. Hastings menyarankan agar publikasi menghapus liputan negatif dengan menawarkan seks kepada jurnalis sebagai bantuan, dengan Autoblog disebutkan nanti di episode tersebut. Saya tidak cemburu, tapi kenapa Jalopnik tidak?
Sisa episode kedua berkisar pada upaya pengendalian kerusakan dari bencana PR lainnya, seorang pembunuh berantai yang menculik seseorang dengan mobil Payne. Setelah Hastings melakukan kesalahan dalam wawancara dengan afiliasi lokal Detroit TV, dua eksekutif memberikan lokasi GPS mobil ke FBI. Pembunuh dan SUV Payne putihnya kemudian terlibat dalam pengejaran polisi. Dan ya, OJ Simpson disebutkan namanya.
American Auto gagal memahami skala perusahaan mobil besar. Komedi situasi tempat kerja NBC sebelumnya telah dipasang di cabang regional perusahaan kertas, departemen taman kota, dan toko lokal dari rantai ritel besar. Sitkom ini membuatnya seolah-olah bekerja di Ford's Glass House sama dengan kantor Dunder Mifflin di Scranton. Saya tidak pernah membayangkan Mary Barra pergi ke stasiun TV lokal untuk wawancara setelah peluncuran mobil yang membawa bencana dan bukan jaringan bisnis kabel seperti CNBC.
American Auto akan lebih baik dipasang di dealer mobil. Sitkom tidak sepenuhnya menggunakan latarnya dan terutama menggunakan premisnya untuk sesekali membuat lelucon yang tidak eksklusif untuk industri otomotif dan dapat diterapkan pada perusahaan besar Amerika mana pun. Saya tidak memperkirakan musim kedua di masa depan jika tidak ada perubahan drastis yang lebih berfokus pada pembicaraan tentang industri otomotif.
