Baterai Ford F-150 Lightning Lebih Kecil Dari Pesaing Rivian R1T Dan Hummer EV

Dengan EV, kapasitas dan jangkauan adalah nama permainannya. Pembuat mobil terkunci dalam keunggulan yang tak ada habisnya, terus-menerus berusaha mengalahkan satu sama lain untuk mendapatkan nomor yang menjadi berita utama di kedua kategori. Ford, bagaimanapun, menjadi berita utama karena alasan yang berbeda – betapa kecilnya opsi baterai pada F-150 Lightning-nya.

Dalam streaming langsung dari 16 Desember, dibagikan ulang di YouTube oleh DriveElectric Columbus , Ford mengungkapkan lembar spesifikasi untuk Lightning mendatang yang menyertakan opsi baterai untuk setiap level trim truk. Namun, kedua opsi tersebut lebih kecil daripada pesaing dari GMC dan Rivian: 98 kWh untuk baterai dasar, dan 131 kWh untuk jangkauan yang lebih jauh.

Ford menargetkan jarak 230 mil dari baterai dasar, dan 300 mil dari opsi Extended-Range. Mengingat perkiraan kisaran dari kompetisi, angka-angka ini tampak realistis untuk opsi kapasitas masing-masing — meskipun tentu saja tidak unggul di kelasnya.

Sebagai perbandingan, baterai terkecil Rivian R1T adalah 135 kWh. Itu dikatakan untuk memberikan jangkauan 314 mil, membuat harapan Ford 300 mil dari paket Extended-Range yang sedikit lebih kecil tampaknya sepenuhnya layak. Rivian, bagaimanapun, dapat dipilih hingga baterai "Max Pack" 180 kWh yang mengiklankan "400+ mil" dari jangkauan yang dapat digunakan - jauh lebih banyak daripada penawaran Lightning.

Baterai terkecil Hummer EV, bagus untuk jarak tempuh "250+" mil yang diiklankan, belum terungkap sepenuhnya. Varian Edisi 1 dari truk tugas menengah , bagaimanapun, memiliki paket 200 kWh yang bagus untuk jangkauan 329 mil. Meskipun ukuran baterai itu sepertinya memungkinkan Hummer untuk bergerak lebih besar, ingatlah bahwa truk itu berbobot lebih dari sembilan ribu pound - itu banyak sekali massa yang harus diangkut.

Meskipun jangkauan 230 mil kemungkinan lebih besar daripada yang dikendarai kebanyakan orang dalam sehari, Barang Truk biasa seperti mengangkut kargo atau penarik akan menghabiskan baterai jauh lebih cepat daripada siklus uji EPA mana pun. Untuk pembeli Lightning yang ingin benar-benar menggunakan truk mereka, mungkin membeli baterai yang lebih besar — ​​atau untuk Rivian.