BMW CE02 2024 Adalah Skuter Terbaik Yang Pernah Terkutuk Di AS

Pernahkah Anda, dalam hidup Anda, merasa lebih frustrasi daripada waktu yang Anda habiskan di kelas matematika sekolah menengah ? Berjam-jam dihabiskan untuk memikirkan masalah-masalah yang pada saat itu tampak sangat rumit, melewatinya langkah demi langkah dan menyelesaikan semuanya dengan benar tanpa pernah terlihat benar-benar mendapatkan jawaban yang benar?

BMW CE02 terasa sangat mirip dengan kelas matematika sekolah menengah. Banyak hal yang benar tentang skuter ini, bahkan seorang profesor pun mungkin melewatkan satu kesalahan penting pada pandangan pertama. Tapi tambahkan segala sesuatu tentang sepeda motornya, dan Anda akan menyadari bahwa itu tidak cocok untuk sebagian besar pemilik sepeda di Amerika.

Pengungkapan Penuh: BMW mengirim saya ke Las Vegas, Nevada untuk mengendarai F900GS melewati gurun dan CE02 melalui jalan-jalan kota Vegas. Perusahaan membayar transportasi, penginapan, makanan, dan semua elektron berharga yang saya tuangkan ke dalam skuter kecil itu. Setelah melihat panel tenaga surya di Vegas secara langsung, bertahun-tahun yang lalu, saya tidak dapat membayangkan bahwa kategori yang terakhir ini terlalu mahal.

Saat pertama kali melihat BMW CE02, mata Anda akan tertipu. Mereka akan memberi tahu Anda bahwa jarak sumbu roda 53 inci di dunia nyata lebih besar daripada yang terlihat di foto, dan bahwa kata "eParkourer" yang tercetak di sampingnya agak bodoh - keduanya benar - tetapi sejak saat itu, itu semua bohong. Mata Anda akan mengatakan bahwa ini adalah skuter komuter kecil yang rapi, sesuatu yang dapat dibawa ke kantor dan pulang tanpa mengeluarkan hidrokarbon, lebih ramah lingkungan daripada kesenangan.

Beralih ke lembar spesifikasi, itu juga akan berbohong kepada Anda. BMW mengklaim tenaga maksimum 15 tenaga kuda puncak dan torsi 40,5 pon-kaki dari alternator seri 3 yang berfungsi sebagai motor CE02, yang tampaknya mendukung laporan awal yang sudah Anda lihat - ini adalah komuter kecil yang membosankan yang dimaksudkan untuk mengantar Anda sekitar tanpa banyak keributan. Benar-benar kendarai CE02, dan Anda akan menemukan betapa salahnya mata Anda dan lembar spesifikasi.

CE02 pada dasarnya adalah skuter listrik bertenaga rendah, bagus dan ringan. Beratnya diklaim hanya 291 pon, semuanya ditempatkan rendah di sasis untuk keseimbangan ideal. Rodanya juga berukuran 14 inci yang memberikan sedikit stabilitas giroskopik pada kecepatan rendah - CE02 gesit dalam menghadapi kegelisahan di jalanan kota.

Sifat lincahnya dengan cepat membawa Anda mempelajari trik pesta CE02: Skuter ini hanya dilengkapi ABS di roda depannya. Hancurkan tuas sebelah kiri dan Anda dapat menggeser bagian belakang sejauh yang Anda suka, memberi beban pada pasak agar sepeda tetap membuntuti hingga akhirnya kehabisan momentum. Bebankan bagian depan saat berhenti, dan Anda dapat memutar bagian belakang untuk mengalami kelelahan yang paling tidak mengesankan di dunia. Itu tidak pernah gagal untuk memicu kegembiraan.

Semakin banyak waktu yang Anda habiskan untuk mengangkangi CE02, semakin Anda menyadari bahwa ini lebih dari sekadar motor listrik — ini adalah supermoto yang menyamar, sepeda ringan kaya torsi dengan ban kecil yang mengubah Anda menjadi hooligan sejati dengan sentuhan Anda. pergelangan tangan. Selama dua hari berkendara, saya melihat lebih banyak seringai bodoh dan lebar dari orang-orang yang menggunakan skuter kecil bertenaga alternator dibandingkan dengan yang saya lihat pada sepeda petualangan 105 hp .

BMW CE02 adalah sebuah kejutan yang tak terduga untuk dikendarai, menggemakan perasaan Honda Grom atau mesin dua tak cc rendah yang tidak terdaftar. Ini adalah sepeda yang dimaksudkan untuk menjadi ancaman mutlak di jalan umum, hanya dengan BMW Anda melakukannya tanpa menghabiskan bahan bakar yang mahal. Tentu saja, harga awal CE02 sebesar $7.600 mungkin tidak jauh dari harga dua Grom, namun elektrifikasi memberi Anda beberapa bentuk akses yang tidak dimiliki oleh gas.

Namun, manfaat listrik itulah yang membuat soal matematika CE02 mulai berantakan. BMW mengiklankan mesin tersebut sebagai persilangan antara skuter dan sepeda motor — dari sanalah eParkourer berasal — namun dalam upaya untuk melampaui batas tersebut, hal ini menimbulkan dampak terburuk dalam dunia logistik.

CE02 mengklaim kecepatan tertinggi 59 mph, yang menurut pengalaman saya pesimistis, namun masih terlalu tinggi untuk dikendarai tanpa dukungan M di sini di New York. Biayanya secara eksklusif dari colokan dinding 110 volt, namun tidak ada super apartemen yang akan percaya bahwa mesin seberat hampir 300 pon dengan pasak penumpang ini benar-benar sebuah e-bike yang benar-benar diperbolehkan untuk diparkir di dekat stopkontak di gedung Anda.

Anda akan mendapatkan sepeda yang membutuhkan garasi untuk diisi dayanya, tetapi tidak dapat menempuh jarak lebih dari 30 mil sebelum Anda harus memutar ekor dan kembali ke rumah. Anda memerlukan ruang yang cukup untuk menyambungkannya semalaman, tetapi Anda tidak dapat tinggal terlalu jauh dari tempat kerja, toko kelontong, atau tujuan lain sehingga jangkauannya membuat CE02 tidak ada gunanya.

Mungkin di beberapa bagian LA, di mana apartemen sering kali merupakan rumah yang berbeda, CE02 dapat berfungsi sebagai kendaraan komuter. Beberapa bagian Seattle juga kemungkinan memiliki perpaduan sempurna antara luas namun padat untuk memenuhi batasan sepeda. Namun, sebagian besar tempat lain di Amerika Serikat terlalu padat atau terlalu luas untuk menjadikan CE02 pilihan praktis sebagai pengendara harian. Tidak peduli berapa banyak hal yang dilakukan CE02 dengan benar, masalah kecil ini terus bertambah dan membuat sepeda motor menjadi jawaban yang salah bagi kebanyakan orang.