Dengan Harga $18.000, Akankah VW GTI 16V Turbo 1990 yang Rapi Ini Bersih?

Dulu ketika Nice Price atau No Dice GTI diperkenalkan, memiliki mesin 16 katup adalah hal yang tidak biasa di kelasnya dan, oleh karena itu, layak mendapat lencana tambahan. Yang satu ini telah melampaui fitur performa saja, dengan turbo dan semua nama keren di bidang aksesori. Mari kita putuskan apa yang mungkin perlu dilakukan seseorang untuk menjatuhkan nama seperti itu.

Malcolm Forbes pernah berkata, “Perbedaan antara laki-laki dan anak laki-laki adalah harga mainan mereka.” Dia tidak menyinggung perpecahan serupa antara perempuan dan anak perempuan, yang membuktikan bahwa uang hanya bisa membeli begitu banyak kebijaksanaan bijak. Truk Ford F-150 Tonka Edition 2013 yang kita lihat kemarin dapat dianggap sebagai mainan—setidaknya dirancang agar terlihat seperti mainan. Dengan harga $29.995, game ini memiliki harga yang cukup mahal, dan sangat sedikit dari Anda yang tertarik dengan game dewasa seperti itu. Itu berakhir dengan kerugian besar Tanpa Dadu sebesar 92 persen untuk binatang kuning besar itu.

Mari kita renungkan sejenak betapa kunonya mobil-mobil pada zaman dahulu jika dibandingkan dengan model-model masa kini. Banyak fitur yang sekarang kita anggap remeh, dulunya langka dan sering kali patut diperhatikan. Oleh karena itu, fitur-fitur modern sering disebut-sebut dengan body badging untuk aspek seperti FUEL INJECTION atau pada tutup roda yang bertuliskan DISC BRAKES yang berada di belakang. Saat ini, setiap kendaraan yang dijual menawarkan injeksi bahan bakar, semua memiliki rem cakram, setidaknya di gandar depan, dan hampir semua kendaraan di luar sana, kecuali listrik, menawarkan pernapasan multi-katup untuk mesinnya.

Hal ini tidak selalu terjadi, dan seperti yang dibuktikan oleh Volkswagen GTI 16V tahun 1990 ini , beberapa mobil mengungkapkan banyak hal tentang apa yang terjadi di balik kap mesin.

Versi sporty dari mobil pengangkut keluarga kecil VW memulai debutnya pada tahun 1975 dan mulai dijual pada bulan Juni 1976. Akronim yang diberikan untuk model tersebut—GTI—menunjukkan performa mobil yang bonafide dan menggunakan bahan bakar injeksi, sesuatu yang unik dalam lini model. pada saat itu.

Mengapa VW memilih "Injeksi" Inggris daripada "Einspritzer" Jerman agak membingungkan, dan GTE (yang digunakan oleh Opel) kedengarannya tidak terlalu buruk. Mobil MKII ini memiliki fitur lain yang, meskipun umum saat ini, jarang ditemukan pada saat itu dan oleh karena itu layak mendapat lencana. Itu adalah kepala 16 katup pada mesin 1,8 liter empat di bawah kapnya. Saat baru, hal itu meningkatkan tenaga kuda dari 102 8-katup menjadi 123 yang sedikit lebih parau dengan torsi yang menghasilkan peningkatan serupa. Itu adalah peningkatan yang cukup besar yang menurut VW layak untuk dibanggakan dengan lencana GTI 16V.

GTI ini mempunyai lencananya sendiri, tetapi lencana itu dipasang pada mobil yang belum kami dapatkan di AS pada saat itu—GTI lima pintu. Meskipun satu-satunya cara untuk mendapatkan GTI (atau Golf apa pun) di AS saat ini, GTI lima pintu baru diluncurkan secara resmi setelah pergantian milenium.

Menurut penjualnya, mobil ini didatangkan dari Jepang yang rupanya ditawarkan dengan lima pintu, meski dalam bentuk LHD. Itu membuatnya sangat cocok untuk jalanan Amerika dan berkendara. Aspek unik lainnya dari GTI khusus ini adalah turbocharger intercooler yang kini memberi daya pada pabrik 16V-nya. Pekerjaan tersebut terlihat sangat rapi, dan iklan tersebut mengklaim bagian-bagian terbaik dan dokumentasi lengkap dari pembuatannya. Slip diff terbatas Peloquin telah dipasang pada lima kecepatan untuk memastikan tidak ada tenaga ekstra mesin turbo yang terbuang sia-sia.

Semuanya terlihat cukup bagus juga. Iklan tersebut mengklaim bahwa mobil tersebut memiliki “sekitar 100K” pada jamnya, dan dilengkapi dengan banyak potongan-potongan terkenal untuk menyempurnakannya lebih jauh. Elemen-elemen tersebut, jok Recaro, velg BBS, dan roda kemudi Momo, menambah kesan gagah pada mobil ini. Baik eksterior maupun interiornya terlihat dalam kondisi prima, meski secara keseluruhan kesan yang diberikan mobil ini tidak terlalu mencolok. Sentuhan yang bagus di kabin adalah penempatan tiga alat pengukur tambahan dan stereo di dasbor seperti bisnis.

Mobil itu hadir dengan nama yang bersih dan, seperti yang ditawarkan di Midwest yang asin, jaminan tidak berkarat. Faktanya, penjual menyebutnya sebagai “Salah satu MK2 GTI terbaik yang dapat Anda temukan dan tidak berkarat.” Harganya $18,000.

Apa pendapat Anda tentang GTI yang terkenal dan harga $18K itu? Apakah itu tampak seperti kesepakatan untuk VW klasik turn-key yang unik? Ataukah mobil ini terlalu unik untuk dibanderol dengan harga yang begitu mahal?

Kamu putuskan!

Chicago, Illinois, Craigslist , atau buka di sini jika iklannya hilang.

Bantu saya dengan NPOND. Hubungi saya di [email protected] dan kirimkan saya tip harga tetap. Ingatlah untuk menyertakan pegangan Kinja Anda.