Mercedes-Benz Memiliki Konsep EV Baru Dengan Jangkauan Tinggi Dan Tenaga Rendah

Sementara kami semua hanya berusaha untuk melewati mabuk Tahun Baru kami dan berusaha untuk tidak berpikir terlalu keras tentang apa yang membuat noda aneh di ottoman itu, Mercedes-Benz di luar sana memamerkan kendaraan konsep listrik baru, VISION EQXX . Itu terakhir kali saya mengetik nama itu dengan huruf kapital semua, orang-orang Mercedes PR, jadi hadapi saja. Konsepnya adalah sedan empat pintu yang tampak mencolok dan sedikit terinspirasi retro dengan pengaturan lampu belakang yang dramatis. Mari kita lihat.

Tujuan yang dinyatakan dari Vision EQXX adalah untuk menjadi "Mercedes-Benz paling efisien yang pernah dibuat," bukan tujuan kecil mengingat ini adalah perusahaan yang membawa station wagon diesel yang lambat dan tidak dapat dibunuh yang dapat dikonversi untuk dijalankan dengan kentang goreng bekas. minyak .

Dengan pemikiran tersebut, para insinyur dan perancang Benz mengembangkan EV yang dapat menempuh jarak enam mil per kWh—yaitu 10 kWh per 100 kilometer, dan sebagai perbandingan, Tesla Model 3 menggunakan sekitar 15 kWh untuk menempuh jarak yang sama.

Efisiensi ini akan memberi EQXX jangkauan lebih dari 620 mil dari baterainya, yang merupakan unit eksperimental dengan kepadatan energi 400 Wh per liter dan beratnya hanya 1.091 pound untuk baterai hampir 100 kWh—kita dapat membandingkannya lagi dengan Tesla Baterai Model 3, yang merupakan unit 50 kWh dan beratnya 1.060 pound.

Tentu saja, ini adalah mobil konsep, yang berarti Anda tidak boleh terlalu percaya pada angka-angka itu, karena konsepnya tidak sepenuhnya nyata . Tetap saja, ada banyak teknologi menarik yang sedang diujicobakan di sini, termasuk sistem tenaga 900V dan 117 sel surya di atap, yang diklaim Mercedes dapat menambah jangkauan ekstra hingga 15 mil dalam perjalanan jarak jauh, meskipun saya menduga itu hanya benar jika perjalanan Anda mengikuti matahari di hari-hari tak berawan, melewati jalan tak berpohon.

Aerodinamika mobil benar-benar mengesankan: koefisien drag 0,17, yang menurut siaran pers Mercedes dengan susah payah menunjukkan lebih baik daripada sepak bola (0,18 hingga 0,2) tetapi juga mencatat lebih buruk daripada penguin (0,05).

Yang juga menarik untuk dicatat adalah efisiensi pasti menjadi kekuatan pendorong di sini, karena spesifikasinya mengatakan mobil hanya menghasilkan sekitar 200 tenaga kuda. Itu jumlah yang masuk akal, tetapi benda ini memiliki berat 3.858 pound, yang berarti ini mungkin mobil konsep pertama dalam waktu yang lama yang tidak membuat klaim gila tentang tenaga kuda atau kecepatan. Nyatanya, yang ini mungkin agak lambat!

Spesifikasi ini akan memberikan rasio power-to-weight sekitar 19 pon per tenaga kuda, yang kira-kira setara dengan Volkswagen New Beetle Turbo 1999. Mobil itu segar dan agak menyenangkan, tapi tidak terlalu cepat.

Saya sebenarnya sangat suka tampilannya; itu benar-benar mengingatkan saya pada banyak mobil Prancis yang sangat tidak jelas dan kebanyakan gagal yang disebut Monica 560 — lihat seberapa dekat proporsi dan bentuk tubuh secara umum ini:

Mereka tidak mati, tentu saja, tapi saya pikir Monica terasa sangat mirip dengan pendahulu awal tahun 70-an untuk EQXX.

Sudut yang paling mencolok dari EQXX mungkin adalah bagian belakang, yang menggunakan desain lampu belakang melengkung baru yang menguraikan rake terbalik di bagian belakang mobil:

Bagian belakang yang lebih rendah di sana juga menggabungkan beberapa komponen aero aktif, seperti diffuser belakang yang dipasang dan ditarik sesuai kebutuhan.

Desain keseluruhan juga merupakan pengingat yang baik akan sesuatu yang menarik tentang Mercedes-Benz modern: dibandingkan dengan hampir semua pembuat mobil besar lainnya, menurut saya Mercedes paling tidak bergantung pada 'tampilan' korporat.

Maksud saya, lihat mobil ini, mobil konsep andalan Mercedes saat ini. Jika tidak diberi lencana, apakah Anda dapat langsung menetapkannya sebagai Mercedes? Saya kira tidak demikian.

Ini sama sekali bukan hal yang buruk; Mercedes memang memiliki tampilan dan nuansa keluarga yang umum, tapi menurut saya mereka yang paling bersedia dari semua pembuat mobil besar untuk melepaskan diri dari itu. Di mana sebagian besar pembuat mobil akan menuntut beberapa cara untuk memasukkan kisi-kisi korporat mereka ke dalam sebuah konsep, Benz baik-baik saja membiarkan ujung depan mereka terlihat seperti ini:

Itu bukan wajah Mercedes mana pun saat ini, tetapi mengapa meretas gril besar yang tidak dibutuhkan mobil? Saya suka ujung depan ini, dan saya senang Mercedes membiarkannya menjadi seperti yang seharusnya, dengan sendirinya.

Padahal, saya akan mengatakan bahwa kilau cahaya pada bilah krom tengah di bagian depan mobil benar-benar membuatnya terlihat seperti lencana bintang tiga itu sangat tidak tepat dan sekarang saya tidak bisa berhenti melihatnya. Apakah itu? coba saya lihat di sini:

Tidak, ini tentang garis tengah, tapi anak laki-laki apakah kilau itu membuatnya terlihat buruk!

Nah, karena saya mulai menghitung piksel di sana, sebaiknya kita lanjutkan dengan itu, karena saya memberi tahu Anda dimensi piksel gila dari tampilan kluster instrumen konsep: 7680x660 piksel, untuk layar 8K yang sangat, sangat lebar.

Membuat gambar wallpaper untuk benda itu di Photoshop akan sangat merepotkan. Mercedes tampaknya mendapatkan sedikit kegilaan mobil konsep saat menghadirkan beberapa elemen UX untuk sistem tampilan masif ini juga:

Saya tidak yakin saya mengikuti bagaimana "star-cloud avatar" seperti gadis kecil yang diberi nama Mercedes, tapi oke, bersenang-senanglah, Mercedes.

Siaran pers juga salah satu dari sedikit yang saya temui yang menyebutkan jamur dengan sangat mencolok:

Jadi, jika Anda selalu menginginkan mobil dengan inspirasi yang lebih berbasis jamur, Mercedes sepertinya bisa membantu Anda.

Mercedes-Benz telah menunjukkan mobil yang menarik di sini, sebagian besar karena desain non-SUV/Crossover yang menyenangkan dan fokus mobil pada efisiensi dan jangkauan dibandingkan sebagian besar masalah lainnya. Saya tidak bisa memikirkan konsep EV baru-baru ini yang sengaja menghindari angka tenaga/kecepatan, dan menurut saya ini adalah perkembangan yang bagus.

Mobil dengan 1000 HP yang berubah dari berhenti total menjadi sangat cepat dalam tiga detik memang menyenangkan, tetapi bagi kebanyakan orang sesuatu yang nyaman dan cukup cepat dengan jarak jauh yang bagus lebih dekat dengan apa yang sebenarnya akan mereka gunakan , dan saya pikir itulah yang Mercedes sedang mencoba untuk di sini.

Saya ingin tahu seberapa banyak dari konsep ini membuatnya menjadi kenyataan yang berantakan dan bodoh!