Mobil Self-Driving Masih Lebih Aman Dibandingkan Manusia Saat Berkendara Di Jalur Lurus Dalam Kondisi Sempurna

Mobil self-driving cukup bagus dalam berkendara dalam garis lurus dalam kondisi cerah - bahkan lebih baik daripada manusia - menurut para peneliti di University of Florida. Namun, menurut sebuah laporan baru, tampaknya di situlah manfaat kendaraan otonom berakhir.
Bacaan yang Disarankan
Bacaan yang Disarankan
- Mati
- Bahasa inggris
Meskipun manusia tidak pandai mengemudi (para peneliti secara umum menemukan bahwa kendaraan yang dilengkapi dengan Advanced Driving Assistance Systems (Sistem Bantuan Mengemudi Tingkat Lanjut) lebih kecil kemungkinannya untuk mengalami kecelakaan dibandingkan pengemudi manusia murni), perjalanan ADAS masih panjang. Berikut cara peneliti universitas menghasilkan data mereka, dari jurnal sains Nature :
Kami menyelidiki perbedaan kejadian kecelakaan antara tingkat Kendaraan Otonom dan Kendaraan yang Dikendarai Manusia dengan memanfaatkan 2.100 Sistem Penggerak Tingkat Lanjut dan Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut serta 35.113 data kecelakaan Kendaraan yang Dikendarai Manusia. Desain kasus-kontrol yang cocok dilakukan untuk menyelidiki karakteristik diferensial yang melibatkan kecelakaan Kendaraan Otonom versus Kendaraan Berpenggerak Manusia. Analisis menunjukkan bahwa kecelakaan pada kendaraan yang dilengkapi dengan Sistem Mengemudi Tingkat Lanjut umumnya memiliki peluang lebih rendah untuk terjadi dibandingkan Kendaraan yang Dikemudikan Manusia pada sebagian besar skenario kecelakaan serupa. Namun, kecelakaan yang melibatkan Sistem Mengemudi Tingkat Lanjut lebih sering terjadi dibandingkan kecelakaan Kendaraan yang Dikendarai Manusia pada kondisi fajar/senja atau saat berbelok, yaitu masing-masing 5,25 dan 1,98 kali lebih tinggi.
Konten Terkait
Konten Terkait
Meskipun secara umum lebih aman, mobil yang disebut self-driving memiliki kemungkinan lima kali lebih besar untuk mengalami kecelakaan dalam kondisi minim cahaya dan dua kali lebih mungkin untuk mengalami kecelakaan saat berbelok dibandingkan dengan pengemudi manusia. Hujan juga tidak membantu kendaraan otonom menavigasi jalan mereka di seluruh dunia: hujan lebat membuat kendaraan otonom dua kali lebih mungkin menabrak manusia, meskipun skor mereka sedikit lebih baik dibandingkan manusia dalam peristiwa cuaca lainnya.
Kumpulan informasi yang beragam ini, meskipun berharga, bukanlah hal baru. Selama dekade terakhir, perusahaan-perusahaan telah menghabiskan miliaran dolar untuk mengembangkan teknologi self-driving yang hampir tidak bisa berbelok ke kiri, apalagi mengatasi kekacauan jalanan di AS dengan cara yang aman dan dapat diprediksi. Kita masih belum terlalu dekat dengan dunia self-driving, jika kita pernah melihatnya.
Penelitian ini keluar pada minggu yang sama ketika Tesla dalam mode Full Self-Driving Beta menabrak mobil polisi yang berhenti. Selain itu, Waymo juga menarik kembali 672 robotaksisnya di Phoenix, Arizona karena kecelakaan yang melibatkan tiang listrik kayu yang tidak bergerak.
Bagaimanapun, saya tidak akan menolak biaya SIM dan STNK Anda dulu. Beri waktu satu dekade lagi dan kita mungkin akan memiliki robotaksi yang dapat berkendara dengan aman saat senja.