Mobil Sport Amerika Bertenaga Jeep yang Belum Pernah Anda Dengar Mengalahkan Porsche dan MG

Entah kenapa, pria bernama Salvatore Salerno memilih menggunakan mesin Willys “ Hurricane ” 2,6 liter enam silinder segaris untuk menggerakkan mobil sport buatannya. Bodinya, cangkang Devin fiberglass , disampirkan di atas sasis Triumph TR-3 dan seluruh jantung Willys ditarik keluar dan dipindahkan ke mesin sport ringan . Mesin Hurricane itu mendorong tenaga ke roda belakang melalui transmisi Borg Warner 3-percepatan, menghasilkan 90 tenaga kuda yang luar biasa . Mungkin itu yang dia miliki ? Apa pun pilihannya, Anda bisa membelinya sekarang di eBay .

Tahun 1950-an adalah masa yang liar bagi para penggemar mobil sport di AS. Booming olahraga otomotif gaya Eropa pascaperang membawa serta sejumlah mesin kecil dengan dua tempat duduk, dan orang Amerika sangat mengaguminya. Kalau-kalau MG kecil, Jaguar, atau Porsche bukan pilihan Anda dalam mengendarai mobil, industri rumahan produsen mobil sport Amerika juga bermunculan di wilayah Atlantik. Maksud saya, tentu saja, pada tahun 1959 Anda dapat membeli Corvette atau Thunderbird bertenaga V8 yang tidak sopan, tetapi jika Anda menginginkan sesuatu yang kecil, ringan, dan Amerika, Anda memilih "khusus" berbadan fiberglass yang dibuat sendiri.

Devin tidak diragukan lagi adalah perusahaan karoseri mobil sport Amerika yang paling terkenal, mengirimkan ratusan cangkang fiberglass ke seluruh dunia dari tahun 1956 hingga 1964. Bodinya tersedia dalam berbagai ukuran agar sesuai dengan sejumlah sasis, dan pada masa awal Devins adalah mesin penggerak roda depan bertenaga Panhard, pembeli memiliki opsi untuk menempatkan konfigurasi drivetrain apa pun di bawah bodi yang mereka inginkan. Dalam hal ini inline enam dari Willys.

Terlepas dari alasan mobil itu dibuat seperti itu, hal itu membuat saya penasaran. Olahraga kecil spesial pada zaman ini selalu begitu. Beratnya tidak lebih dari handuk pantai basah dan mungkin memiliki kekakuan torsi yang hampir sama, tetapi mungkin juga berbau busuk dibandingkan dengan hampir semua barang lain yang tersedia pada saat itu. Porsche 356 kontemporer menghasilkan tenaga kuda 70-ish, sedangkan MGA mendekati 80. Salerno Special kalah dari XK150 milik Jag yang memiliki tenaga dua kali lipat, tetapi tentu saja tidak bisa menyamai bobot trotoar XK yang seberat 3.000 pon.

Oke, jadi kita tahu mobilnya robek. Namun bisakah kita membuatnya lebih sulit tanpa merusak etos pembangunan? Untung saja, Willys membuat versi 3 liter kompresi lebih tinggi dari mesin inline-enam Hurricane yang dapat Anda tukar tanpa perubahan lebih lanjut. Hurricane 3 liter memiliki karburator dua barel dan menghasilkan 140 tenaga kuda dan 161 lb-ft (dibandingkan 135 lb-ft dari 2.6 liter). Jika Anda menginginkan torsi yang lebih besar, "Super Hurricane" 3,7 liter menurunkan tenaga kuda menjadi 115 sebagai ganti foot lub yang lebih banyak, sehingga membuat 190 tenaga kuda jatuh ke tanah. Ya, itu akan sangat keren. Mungkin terlalu cepat, kalau dipikir-pikir, untuk rem tromol Triumph.

Pokoknya, belilah barang ini supaya aku bisa berhenti memikirkannya. Mobil itu memiliki patina yang bagus dan Anda pasti tidak akan pernah melihat mobil lain yang seperti itu. Harga yang diminta hanya $44,900 , yang cukup adil jika Anda bertanya kepada saya. Berjanjilah padaku kamu akan benar-benar mengemudikannya.