Tahukah Anda, BMW Sudah Mendesain Penerus M1 yang Sempurna Sebelumnya

Dec 01 2021
BMW tahu persis apa yang dilakukannya dengan menamai SUV hybrid plug-in 750-tenaga kuda yang baru hanya "XM." Fans juga tahu itu.

BMW tahu persis apa yang dilakukannya dengan menamai SUV hybrid plug-in 750-tenaga kuda yang baru hanya "XM." Fans juga tahu itu. XM jelas tidak didasarkan pada mobil BMW atau SUV yang ada, seperti mobil M cenderung. Ini adalah hal sendiri. Ketika mulai produksi tahun depan, Anda tidak akan bisa mendapatkan X-sans-M. Ini adalah model mandiri yang sepenuhnya dimiliki oleh divisi performa BMW. Terakhir kali BMW membuat mobil seperti itu, disebut M1.

Hal tentang M1 adalah menjadi unggulan bukanlah alasan untuk pembuatannya. Tentu saja itu adalah , tapi hasilnya itu sekunder. M1 dibuat untuk balap dan harus dihomologasi sebagai mobil jalan raya untuk bersaing di berbagai kategori. Jadi BMW menjual contoh ke publik juga.

Saya tahu ini semua sangat jelas, dan saya tahu tidak menyenangkan untuk membuang hal-hal baru hanya karena mereka baru dan berbeda dan aneh. XM jelas dapat mengklaim momok keyboard dan smartphone yang rusak, dilihat dari prevalensi mual yang dilaporkan sendiri dari komentator blog mobil internet selama 24 jam terakhir. Kita semua sudah cukup membaca tentang pembakar, berjudul mengambil setiap kali BMW melakukan ini — saya tidak perlu atau ingin menambahkannya.

Pada saat yang sama, saya juga tidak bisa menerima XM sebagai “penerus M1” banyak blogger dan penggemar telah dicat itu sebagai berdasarkan pada teknis, yang roundels ganda di atas jendela belakang dan beberapa kalimat di BMW siaran pers . Anda tahu, BMW juga menyebutkan "karakter seperti coupé" XM dalam teksnya dengan sangat pasif seolah-olah pernyataan itu ke dalam jiwa pembaca sebagai Trojan Horse. Apakah itu membuatnya begitu?

Mungkin XM mencerminkan apa M sekarang daripada apa itu . Saya bisa menerima itu. Tapi saya tidak bisa membacanya sebagai sekuel M1, sebagian karena alasan di atas dan sebagian karena BMW sudah memvisualisasikan kendaraan seperti itu lebih dari satu dekade lalu. Itu disebut M1 Hommage.

M1 Hommage membungkuk di Concorso d'Eleganza Villa d'Este pada April 2008. Mobil itu jelas tidak pernah dimaksudkan untuk produksi — tidak pernah terlihat bergerak dan tidak memiliki interior. Bahkan jika BMW telah merencanakan untuk membuatnya, resesi global yang menghantam masa kritis akhir tahun itu akan menggagalkan rencana tersebut.

Dalam hal itu, M1 Hommage bukan mobil dan lebih banyak pahatan. Tapi itu memang mengilhami desain i8 , dan itu benar - benar sebuah mobil . Anda terutama dapat melihat kemiripan dalam bagaimana jendela samping melewati pilar C, memisahkan sebagian besar bodi dari atas.

Begitu pula dengan bentuk diffuser belakang. i8 kurang lebih memecah elemen bodywork ini menjadi bagian-bagian terpisah, tetapi bentuknya - khususnya trim logam yang memotong kembali ke tengah bagian belakang saat turun ke lantai - melacak garis yang sama di antara kedua mobil.

Perlu Saya juga menunjukkan bahwa i8 bermesin tengah, dan luas permukaan kap mesin di depan pengemudi di XM mengingatkan kita bahwa SUV sangat tidak. Mengingat semua itu, saya rasa i8 memiliki banyak klaim untuk penunjukan "penerus M1" sebagai anggota terbaru dari keluarga.

BMW jelas tidak tertarik untuk membuat sesuatu yang dapat diprediksi atau menarik secara konvensional dalam dekade ini. Jika Anda tidak bisa menebak sekarang, saya tidak tahan dengan tampilan XM, tapi kemudian saya akan memberikan penghargaan kepada desainer untuk menciptakan kendaraan yang sepenuhnya, tanpa malu-malu, daripada rongga hidung kerangka yang membosankan di bagian depan. dari sedan biasa. Perusahaan telah berkomitmen penuh untuk sedikit dan tidak menyerah pada tekanan. Itu layak mendapat pujian, bahkan jika saya menyesali obsesi membuat pickup ukuran penuh terlihat sederhana .

BMW mungkin tidak akan pernah lagi memasang mobil yang mengingatkan kita pada kepala tua yang aneh akan era keemasannya; di sisi lain, mereka juga tidak selalu membuatnya. Ini adalah fase, dan itu juga akan berlalu, seperti yang abadi dalam mode dan kehidupan. Semoga kita melepaskannya dan menemukan kedamaian. Dan di mana pun BMW menempatkan cinderblock seberat 6.000 pon ini di garis keturunan M, pada akhirnya hal semacam itu hanyalah masalah perspektif. Dalam hal ini, milik Anda sama bagusnya dengan milik mereka.