Cosa vorresti sapere della tua auto prima di acquistarla?

Ho preso alcune decisioni di acquisto sbagliate nella mia vita, di solito a causa del puro entusiasmo di possedere un veicolo che ho sempre desiderato. Ma a volte anche decisioni di acquisto razionali e ponderate come la mia Jeep Cherokee Golden Eagle del 1979 finiscono per riservare brutte sorprese. Come le corna del telaio anteriore, che sono state tagliate.

La mia Jeep J10 del 1985 è stata un acquisto discutibile; Ho pagato $ 3.500 per un veicolo che ha finito per avere una trasmissione incasinata e un significativo buco di ruggine nella parte posteriore del taxi. A causa di tutta la mia eccitazione per possedere questo pickup,  non ho notato queste cose fino a quando non ho portato a casa il veicolo e ho iniziato a strappare.

La stessa storia vale con il mio Willys CJ-2A del 1948 . Io e il mio amico abbiamo guardato il veicolo in un fienile buio, abbiamo notato che il telaio sembrava a posto e che la maggior parte delle parti erano lì, quindi ho premuto il grilletto. Non sapevo che io e il mio amico avremmo ricostruito il motore, la trasmissione, la scatola del cambio, la scatola dello sterzo e molto altro ancora.

Quindi, quando è arrivato il momento di decidere se volevo acquistare una Jeep Cherokee Golden Eagle del 1979, sono andato in modo calmo e calcolato, e sono persino tornato a casa per avere più tempo per pensare. Ho anche chiesto ai lettori cosa avrei dovuto fare .

Dopo aver ispezionato il camion e aver ricevuto opinioni da altri, sono andato a prenderlo. Ma qualche settimana fa, dopo aver acquistato un paraurti originale di fabbrica da una discarica , ho ricevuto una brutta sorpresa: ho notato che il telaio è stato tagliato. In particolare, sono le due "corna" del telaio, che sporgono di circa cinque pollici in più davanti alle catene della molla a balestra, che mancano.

Per riferimento, ecco come si monta il paraurti sulla mia Jeep Grand Wagoneer; i tre bulloni disposti in un triangolo equilatero davanti al grillo della balestra passano attraverso il corno del telaio e tre dadi sul lato posteriore tengono in posizione il paraurti.

Apparentemente, il paraurti del verricello che il concessionario ha messo sulla Cherokee nel 1978 è stato progettato per un telaio Jeep a grandezza naturale del 1978 e posteriore, che non aveva le corna del telaio. Quindi, invece di ottenere un paraurti che funzionasse per i nuovi telai del 1979+ come il mio, il concessionario a quanto pare ha appena staccato le corna del telaio della mia Jeep.

Quindi sì, ora dovrò tagliare le corna del telaio da un Grand Wagoneer nella mia discarica locale usando un Sawzall e saldare quei badboys sul posto per adattarli al mio nuovo paraurti.

Quante volte mi ci vorrà per mettere le corna lì perfettamente dritte? Probabilmente un milione. Ma alla fine, dopo infinite saldature e riallineamenti, spero di essere finalmente in grado di sostituire quell'orribile paraurti del verricello prima del Toledo Jeep Fest il mese prossimo.

Sarebbe stato bello sapere quella cornice tagliata prima di acquistare questa cosa (non che mi avrebbe fatto cambiare idea, non credo). Cosa vorresti sapere prima di acquistare la tua auto?