1924 오클랜드 6-54A

1924년 Oakland 6-54A 4인승 쿠페는 "True Blue Oakland Six"로 광고되었습니다. Oakland는 DuPont의 Duco Satin Finish 페인트를 사용한 최초의 자동차였습니다. 처음에는 Oakland Blue에서만 사용할 수 있었습니다. 이 페인트는 더 나은 마무리를 제공할 뿐만 아니라 건조 시간을 크게 단축하여 제조상의 주요 병목 현상을 제거했습니다.

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1907년에 설립된 오클랜드는 견고한 중형차를 생산했습니다. 자동차가 생산된 미시간 주 오클랜드 카운티의 이름을 따서 명명되었습니다. (1926년 오클랜드는 고향 폰티악의 이름을 딴 동반차를 출시했습니다.) 이 회사는 제너럴 모터스 설립자 빌리 듀란트의 관심을 끌었고 1909년 제너럴 모터스에 흡수되었습니다.

1919년까지 오클랜드는 52,124대의 판매로 미국 자동차 산업에서 6위에 올랐습니다. 그러나 오클랜드 사업부의 매출은 1920년에 떨어졌고 폰티악이 도착할 때까지 완전히 회복되지 않았습니다. Chevrolet 바로 위에 가격이 책정된 Pontiac은 즉각적인 인기를 얻었고 모회사보다 많이 팔렸습니다. 1932년까지, 천천히 팔리는 오클랜드는 사라졌습니다.

그러나 1924년에 현대적인 스타일과 새로운 엔진으로 인해 6-54A의 판매가 37,080대로 증가했습니다. 44-bhp, 177-cid L-head 6이 동일한 크기와 출력의 ohv 6을 대체했습니다. 이것은 한 걸음 뒤로 물러난 것처럼 들릴지 모르지만 오버헤드 밸브 6은 제작 비용이 많이 들고 내구성 문제가 있었습니다. 새로운 6은 곧 신뢰성에 대한 명성을 얻었습니다. (1925년 Oakland 6은 Shamrock 택시에서 근무하기에 충분히 강인한 것으로 판단되었습니다.) 6도 매끄럽고 당시의 활기찬 성능을 보여주었습니다. 순항 속도는 35-40mph였습니다.

또한 1924년에는 기계식 4륜 브레이크가 새로 추가되었습니다. 오클랜드 가격대의 거의 모든 자동차는 리어 브레이크만 사용합니다. 자동 스파크 어드밴스 또한 당시로서는 이례적인 기능이었습니다. 당시의 대부분의 자동차에는 스티어링 휠 허브에 수동 스파크 사전 제어 장치가 장착되어 있었습니다. Oakland는 스파크 어드밴스를 제거하여 스로틀, 초크, 헤드라이트 스위치/조광기, 경적 및 점화 스위치를 호두 테두리가 있는 스티어링 휠의 허브에 편리하게 배치할 수 있었습니다. 점화를 위한 열쇠는 제공되지 않았지만 변속기 잠금 장치가 도난을 방지했습니다.

여기에 표시된 4인승 자동차는 1924년에 제공된 두 개의 오클랜드 쿠페 모델 중 하나입니다. 앞좌석 조수석이 대시 아래로 접히면 커다란 히터 통풍구가 드러납니다. 컷아웃은 히터의 파이프를 통해 배기를 라우팅합니다.

1924년 4인승 쿠페의 가격은 1,350달러였지만 발판이나 런닝 보드의 액세서리 게이트는 포함되지 않았습니다. 확장하여 추가 수하물을 보관했습니다.

우리의 추천 차량은 캘리포니아주 산타클라리타의 Ken and Barbara Spencer 소유입니다. 페인트와 실내 장식은 전문적으로 수행되었지만 대부분의 복원은 Mr. Spencer와 그의 아들 및 친구가 수행했습니다.

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