이 페이지에 설명된 바로 1932년형 Buick Series 90 차량을 포함하여 Buicks가 캐나다에서 제조된 방법에 대한 이야기는 한 사람으로부터 시작됩니다.
1871년에 태어난 Robert Samuel "Sam" McLaughlin은 결국 온타리오 주 오샤와에 위치한 유명한 가족 운송 사업에 뛰어들었습니다. 그러다가 20세기 초반에 자동차 사업에 관심을 갖게 되었습니다 .
McLaughlin은 바퀴부터 자신의 차를 만들 계획이었습니다. 그런 다음 그의 수석 엔지니어가 병에 걸렸고 필사적으로 그는 뷰익의 Billy Durant에게 도움을 요청했습니다. 그는 듀란트(전에는 다정했지만 결과적으로는 무익한 거래를 한 적이 있음)에게 엔지니어를 보내주기를 원했습니다.
기회를 포착한 Durant는 대신 15년 동안 McLaughlin 에게 엔진 과 기타 부품을 판매하겠다고 제안 했습니다. 따라서 1907년 12월에 최초의 뷰익 동력 McLaughlin이 제작되었습니다.
McLaughlins 또는 McLaughlin-Buicks라고 불리는 잘 만들어진 자동차는 캐나다에서 성공했습니다. 나중에 Durant가 Chevrolet을 독립 제조사로 내세웠을 때 그는 캐나다 제조를 McLaughlin에게 제안했습니다. 그런 다음 1918년 Sam McLaughlin과 그의 형제 George는 운영을 General Motors에 매각하여 General Motors of Canada, Ltd.를 만들었습니다.
Oshawa Buicks는 1942년까지 McLaughlin-Buicks로 계속 알려졌습니다. Sam McLaughlin은 1967년까지 GM Canada 회장을 역임했으며 100세까지 살았습니다.
1932년 국제 국경의 양쪽에서 제작된 시리즈 중 하나는 시리즈 90이었습니다. 90과 뷰익의 궁극적으로 유명한 ohv 8기통 엔진은 모두 1931년에 데뷔했지만 둘 다 1932년에 눈에 띄게 변경되었습니다.
휠베이스는 134인치로 2인치 증가했으며 시리즈 90의 롱스트로크 344.8-cid 엔진은 이제 113마력으로 9가 증가했습니다. 3단 변속기는 "사일런트 세컨드" 싱크로메시가 추가되어 개선되었습니다.
외관상으로는 새로운 단일 바 범퍼 디자인이 있었고 통풍구 도어는 후드 측면의 수직 루버를 대체했습니다. 프론트 펜더 캣워크에 트윈 크롬 혼이 돋아났고 듀얼 테일라이트가 처음으로 사용되었습니다. 와이어 휠과 사이드마운트 스페어 타이어 는 뷰익의 가장 유명한 시리즈의 모든 모델에 새로 표준화되었습니다.
그 시리즈도 조금 더 컸습니다. 1932년에는 Model 98 컨버터블 Phaeton을 포함하여 몇 가지 새로운 스타일이 추가되었습니다. 페이톤 라벨에도 불구하고 이것은 2도어 자동차였습니다.
4도어 모델 95 스포츠 페이톤(Model 95 Sport Phaeton)과 달리, 7인승과 스냅인 사이드 커튼이 있는 컨버터블 페이톤(Convertible Phaeton)은 비바람에 견디는 롤업 윈도우가 있는 완전히 밀폐된 컨버터블 바디 내부에 5명이 앉았습니다. 그럼에도 불구하고 앞유리는 더 많은 야외 모터링을 위해 앞으로 접혀 있습니다 .
1931년부터 1942년까지 생산된 모든 Series 90 뷰익과 마찬가지로 이 특집 차량은 미국 클래식 카 클럽(Classic Car Club of America)에서 인정합니다. 그것은 일리노이 주 오크 브룩의 Ed와 Judy Schoenthaler가 소유한 고전 컬렉션의 일부이며 1985년에 구입한 이후 캐나다에서 만든 자동차로 수천 마일을 여행했다고 보고합니다.
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