1940 패커드 원 에이티

1940년 Packard One Eighty의 커스터마이저인 Dutch Darrin은 집 외에는 갈 곳이 없었습니다.

처음에는 동료 미국인 Thomas Hibbard, 그 다음에는 Fernandez라는 은행가와 협력하여 파리에서 독점적인 완전 맞춤형 자동차 차체를 설계한 영광스러운 15년 후, 그는 고도로 개별화된 자동차의 시대가 지나가고 있음을 감지했습니다. 그래서 1937년 40년 전 뉴저지 크랜포드에서 태어난 Howard Addison Darrin은 "City of Angels"를 위해 "City of Lights"를 포기했습니다.

Darrin은 할리우드에 설립하여 주로 자유 지출 영화 커뮤니티에 어필할 수 있는 맞춤형 제작 차량을 만들었습니다. 그의 초기 아이디어 중 하나는 "주니어" Packard Eight/One Twenty 쿠페의 지붕을 잘라내고 컨버터블 탑으로 교체 하고 후드라인을 낮추는 것이었습니다.

이것은 Tinseltown 블록버스터가 끝날 때 꽤 좋은 신용 롤을 만들 수 있는 고객 목록을 위해 여러 번 수행했습니다. 그런 다음 열심히 일하는 디트로이트에 위치한 럭셔리 클래스 자동차의 적절한 보루인 Packard Motor Car Company는 더치 대린이 햇볕이 내리쬐고 즐거움을 사랑하는 캘리포니아에서 하고 있는 일을 알게 되었습니다.

Packard 경영진은 1940년 카탈로그에 맞춤형 모델(4도어 컨버터블과 노치백 4도어 세단도 포함)을 포함하고 자동차에 Darrin 서명의 크롬 스크립트를 배치하여 Darrin의 노력을 승인하기로 결정했습니다.

하지만 조건이 있었다. Dutch는 가볍고 수정하기 쉬운 One Twenty를 선호했지만 회사는 그가 Custom Super Eight(또는 One Eighty) 섀시에서 대부분의 자동차를 제작하기를 원했습니다. 4,593달러의 컨버터블 빅토리아는 2도어 소프트톱으로 청구되었으며 127인치 휠베이스를 탔습니다.

프로파일을 낮추기 위해 후드와 라디에이터 쉘을 절단하는 것 외에도 Victoria는 절단된 도어를 가지고 있었습니다. 얇은 앞유리 프레임의 "로드스터" 모양에도 불구하고 롤업 사이드 윈도우가 있는 진정한 컨버터블이었습니다. Darrins는 런닝보드가 없는 최초의 Packard였습니다. 처음에는 인디애나에 있는 이전 Auburn 차체 공장에서 건설되었지만 나중에 오하이오의 장례용 자동차 제조업체인 Sayers & Scoville로 생산이 이전되었습니다. 빅토리아는 1942년까지 만들어졌습니다.

여기에 소개된 복원된 1940 Darrin Victoria는 캘리포니아 Orange의 David Miller가 소유하고 있습니다. 356입방인치 L 헤드 스트레이트 8 엔진으로 구동 됩니다. 동력 장치의 160 마력 은 오버드라이브가 있는 3단 변속기 를 통해 구동됩니다 .

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