1941년 Packard One Eighty의 시작은 단순했습니다. 1899년, James Ward Packard는 자신이 디자인한 최초의 말이 없는 마차를 탔습니다. James와 그의 형제 William Doud Packard는 전기 장비 및 기계 분야의 배경을 가지고 Alexander Winton의 전 수석 엔지니어이자 공장 관리자를 추가하여 1958년까지 지속 된 자동차 왕조 의 토대를 마련했습니다 .
Packard가 1941년에 One Ten, One Twenty, One Sixty 및 One Eighty를 출시한 19번째 시리즈 모델을 출시했을 때 아무도 "차를 소유한 사람에게 차를 운전하는 것이 무엇을 의미하는지 물어보십시오"라고 말할 필요가 없었습니다. 이 시리즈의 변경 사항에는 휀더에 몰딩된 헤드라이트, 더 커진 라디에이터 측면 그릴, 더 긴 후드 및 휀더에 장착된 주차 램프가 포함됩니다. One Eighty는 독립적인 Coachbuilders가 맞춤 제작한 차체와 함께 특별 주문으로 제공되었으며 LeBaron은 최고 중 하나였습니다.
캘리포니아 어바인에 사는 Roger와 Gerri Gibb는 1996년에 1941 Packard LeBaron Sport Brougham을 Russ Murphy로부터 샀습니다. Russ Murphy는 Nelson Rockefeller의 여동생이 소유한 마차 집에서 차를 발견했습니다. Murphy는 2년 동안 방치된 상태를 수리하여 1979년에 복원을 완료했으며 Classic Car Club of America's Midwest Grand Classic에서 100점을 받았습니다. 이후 16년 동안 Murphy와 One Eighty는 쇼 서킷에서 친숙한 광경이었습니다.
Carmine Red Metallic Sport Brougham은 20년 동안 운전의 즐거움을 누렸습니다. Roger는 오버드라이브가 있는 선택적 싱크로메시 3단 변속기와 보조 서리 제거 장치가 있는 듀얼 스트림 히터와 같은 여러 기계 부품을 교체하고 수리했습니다. 그는 호두 상감 문턱과 삼베 목재 계기판으로 내부를 원래의 화려함으로 복원했습니다.
Gibbs 소유의 Number 2041은 LeBaron에서 의뢰한 99개의 특수 4도어 세단 중 하나입니다. 약 26개가 아직 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 원래 구매자는 독특한 측면 마운트, 에나멜 허브 캡 엠블럼 및 가마우지 방열기 마스코트에 대해 3,545달러를 지불했습니다. 런닝 보드는 자동차와 함께 제공되는 크롬 자갈 쉴드 대신 주문할 수 있는 무료 옵션이었습니다.
이전 소유자와 마찬가지로 Roger와 Gerri는 차를 운전하고 손이 바뀌었을 때만 트레일러를 타고 이동했다고 재빨리 알려줍니다. Safety Flex 프론트 서스펜션이 장착된 이 차는 70mph의 속도로 쉽게 순항하며, 편안함에 대한 Gibbs의 기대치를 능가합니다.
자동차에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
- 클래식 자동차
- 머슬카
- 스포츠카
- 소비자 가이드: 신차 검색
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