1966년 Suzuki T10 오토바이 는 현대의 오토바이 제조 기술을 대표 하지만 Suzuki는 1909년에 완전히 다른 종류의 기계를 만들기 시작했습니다. 실크 생산은 당시 일본의 주요 산업이었고 회사는 실크 베틀을 만들기 시작했습니다.
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스즈키는 1930년대 후반에 생산을 목표로 실험용 엔진을 제작했지만 제2차 세계 대전이 개입했습니다.
전쟁이 끝난 후 회사는 히터와 농기계로 전환했고 1952년이 되어서야 엔진이 다시 등장했습니다. 그것은 자전거에 장착할 수 있는 작은 36cc 2행정 형태로 나왔고 스즈키는 도로 위에 있었습니다.
완전한 90cc 오토바이의 생산은 1954년에 시작되었으며 Suzuki는 2행정에 오일 주입을 도입한 최초의 회사 중 하나였습니다. 이는 라이더가 직접 가스와 오일을 혼합해야 하는 번거로움을 덜어줍니다.
1963년, Suzuki는 1950년대에 경주되었던 250cc 2행정 트윈의 도로 주행 버전을 제작했습니다. 스즈키 T10이라고 합니다.
오일 주입과 함께 Suzuki T10 오토바이에는 전기 시동, 유압식 후방 브레이크, 방향 지시등 (아직 보편적이지 않음) 및 동봉된 드라이브 체인 과 같은 고급 기능이 장착되었습니다 .
압축 강철 프레임으로 인해 크롬 측면 연료 탱크 후방에 흐르는 윤곽이 생겼고 17인치 휠, 타이어를 감싸는 프론트 펜더 및 텔레스코픽 프론트 포크와 함께 Suzuki T10 오토바이에 현대적인 외관을 부여했습니다.
성능은 우선 순위가 아니었습니다. 스즈키 T10 오토바이는 넓은 토크 범위를 자랑하는 온화한 엔진으로 통근자를 겨냥했습니다. 그러나 그 철학은 곧 바뀌려고 했습니다.
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1966 스즈키 T10 사진
1966년형 Suzuki T10은 오일 주입, 동봉된 구동 체인 및 매우 밝은 헤드라이트를 포함하여 많은 편의를 제공했습니다.
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