프론트 펜더 "아가미", 번호판 위의 단일 백업 램프, 중앙 핸드 브레이크는 1967년형 콜벳 스팅 레이를 식별합니다.
재설계될 예정이었지만 1967년형 콜벳은 의도된 후속 모델이 몇 가지 바람직하지 않은 공기역학적 특성 을 갖고 있는 것으로 밝혀졌기 때문에 또 다른 이월형 스팅 레이로 판명되었습니다 . Duntov 는 생산에 들어가기 전에 수정 사항을 고안하기 위해 풍동 에서 더 많은 시간을 요구 했습니다.
그럼에도 불구하고 1967년형 콜벳은 극한까지 정제된 스팅 레이였습니다. 5년 간의 운행 중 최고이자 아마도 역대 최고일 것입니다. 변경 사항은 다시 겸손했지만 확실히 가장 깨끗한 Sting Ray였습니다. 5개의 더 작은 프론트 펜더 벤트가 3개의 더 큰 벤트를 대체했으며, 늑골이 없는 평평한 마감 로커는 더 낮고 덜 두툼한 모양을 제공했습니다. 새롭고 독특한 것은 번호판 위에 장착된 단일 백업 라이트였습니다. 이전 모델의 구식 휠 커버는 작은 크롬 캡 뒤에 숨겨진 크롬 뷰티 링과 러그 너트가 있는 슬롯형 6인치 랠리 휠로 바뀌었습니다. 내부 변경도 마찬가지로 소박했고 수정된 실내 장식을 포함했으며 핸드 브레이크는 대시 아래에서 시트 사이로 이동했습니다. 컨버터블의 선택 사양인 하드톱은 이제 검은 비닐 덮개와 함께 의심스럽게 제공되었습니다.그것은 당시 모든 차들 사이에서 유행이었습니다.
파워트레인은 거의 변경되지 않았습니다. 2대의 소형 블록 V-8과 390bhp의 대형 블록(재설계된 후드 스쿠프 아래 덩어리)이 돌아왔습니다. 그러나 상위 2개의 427은 이제 400 및 435 bhp를 개발했으며 3중 2배럴 기화기 로 전환했습니다 . 이전과 마찬가지로 압축비(각각 10.25:1 및 11.0:1)와 425bhp 장치에 적용된 솔리드 리프터 및 트랜지스터화된 점화가 다릅니다. 후자인 RPO L71은 RPO L89와 같이 특수 알루미늄 헤드(주철 대신)와 더 큰 직경의 배기 밸브와 함께 사용할 수 있었지만 동일한 마력을 사용했습니다.
강력한 1967년형 콜벳 엔진에서 변경된 사항은 거의 없습니다.
잠재적인 구매자가 자동차의 기한이 지난 재설계를 기대하면서 스팅 레이의 마지막 해 판매는 총 22,940대로 1966년 결과에서 5,000대 이상 감소했습니다. 한편, 쉐보레는 1968년형을 위해 3세대 콜벳을 준비했습니다. 새 모델은 Sting Ray 지정 없이 5년 만에 처음으로 거리에 출시될 것이지만, 그럼에도 불구하고 별명이기는 하지만 해양 기반의 명칭은 유지됩니다. 곧 "상어"는 1960년대 후반 미국에서 소용돌이치는 격렬한 바다를 배회하기 위해 나타날 것입니다.
이 세대의 다른 콜벳에 대해 알아보십시오.
| 1963년 콜벳 |
1964년 콜벳 |
1965년 콜벳 |
| 1966년 콜벳 |
1967년 콜벳 |
콜벳 및 기타 차량에 대한 자세한 정보를 찾고 계십니까? 보다:
- Corvettes: 각 연도의 역사에 대해 알아보고 Corvette 사진을 참조하십시오.
- 콜벳 사양: 주요 사양, 엔진 및 변속기 유형, 가격, 생산 총계를 확인하십시오.
- 콜벳 박물관: 국립 콜벳 박물관은 전 세계에서 콜벳 애호가를 끌어들입니다. 박물관에 대해 자세히 알아보세요.
- 콜벳 사진: 가장 인기 있는 클래식 및 올해 콜벳의 사진을 찾으십시오.
- 머슬카: 100개 이상의 터프 가이 라이드에 대한 정보를 얻으십시오.
- 소비자 가이드 콜벳 리뷰: 콜벳 구매를 고려 중이신가요? 소비자 가이드의 내용을 확인하십시오.
1967년 콜벳 사양
1967년형 Corvette Sting Ray는 해당 세대의 마지막 Corvette이며 5년 간의 개선 작업을 거쳐 최고의 Corvette가 되었습니다. 다음은 1967년형 Corvette Sting Ray의 사양입니다.
Sting Ray의 마지막 해인 1967년 판매량은 재설계를 예상하여 5,000대 이상 감소했습니다.
| 차량 사양 |
바꿀 수 있는 |
쿠페 |
| 휠베이스, 인치 |
98.0 |
98.0 |
| 길이, 인치 |
175.1 |
175.1 |
| 너비, 인치 |
69.6 |
69.6 |
| 트랙, 인치 |
전면: 56.3 후면: 57.0 |
전면: 56.3 후면: 57.0 |
| 높이, 인치 |
49.8 |
49.8 |
| 연석 무게, 파운드 |
3,360 |
3,360 |
기계적 사양(2도어 컨버터블/쿠페)
서스펜션
프론트:독립적 인; 상부 및 하부 A-암, 코일 스프링, 안티롤 바, 관형 유압 완충기
후방: 고정 차동장치, U-조인트 하프 샤프트, 측면 스트럿, 반경 막대, 횡단 판 스프링, 관형 유압 완충기, 대형 블록 엔진이 있는 안티롤 바
휠/타이어
7.75x15
브레이크
앞: 11인치 디스크
뒤: 11인치 디스크
변속기
3단 수동(표준)
4단 수동(옵션)
2단 파워글라이드(옵션)
표준 차축 비율
3.55:1
엔진 사양
| 유형 | 오브 V-8 |
오브 V-8 |
오브 V-8 |
오브 V-8 |
오브 V-8 |
오브 V-8 |
| 변위, 리터/cu 인치 |
5.35/327 |
5.35/327 |
7.0/427 |
7.0/427 |
7.0/427 |
7.0/427 |
| 보어 × 스트로크, 인치 |
4.00 x 3.25 | 4.00 x 3.25 | 4.25 x 3.76 | 4.25 x 3.76 | 4.25 x 3.76 | 4.25 x 3.76 |
| 연료 관리 |
1 x 4-바블. |
1 x 4-바블. | 1 x 4-바블. | 3 x 2-bbl. | 3 x 2-bbl. | 1 x 4-바블. |
| 마력 @ rpm |
300 @ 5,000 | 350 @ 5,800 | 390 @ 5,400 | 400 @ 5,400 | 435 @ 5,800 | 430 @ 5,200 |
| 토크 @ rpm, 파운드-피트 |
360 @ 3,200 | 360 @ 3,600 | 460 @ 3,600 | 460 @ 3,600 | 460 @ 4,000 | 450 @ 4,400 |
발표된 실적 수치
| 가속 |
300 hp, 4-sp 남자. |
| 0-60mph, 초 |
7.8 |
| 0-100mph, 초 |
23.1 |
| 1/4마일, 초 @ mph |
16.0 @ 87 |
차량 생산 및 기본 가격
| 차종 |
생산 |
가격 |
| 2도어 컨버터블 |
14,436 |
$4,240.75 |
| 2도어 쿠페 |
8,504 | 4,388.75 |
옵션 및 생산
| 선택권 |
생산 |
가격 |
| 가죽 좌석 |
1,601 |
$79.00 |
| 소프트 레이 틴티드 글라스, 전체 |
11,331 |
15.80 |
| Soft Ray Tinted Glass, 앞유리 |
6,558 |
10.55 |
| 파워 윈도우 | 4,036 |
57.95 |
| 머리 받침 |
1,762 |
42.15 |
| 어깨 벨트 |
1,426 |
26.35 |
| 보조 하드톱 |
6,880 |
231.75 |
| 비닐 덮개 |
1,966 |
52.70 |
| 히터 및 서리 제거기 삭제(크레딧) |
35 |
97.85 |
| 공기 조절 |
3,788 |
412.90 |
| 특수 프론트 및 리어 서스펜션 |
2,198 |
36.90 |
| 포시트랙션 리어 액슬, 모든 비율 |
20,308 |
42.15 |
| 파워 브레이크 |
4,766 |
42.15 |
| 특수 중부하 브레이크 |
267 |
342.30 |
| 공기 주입 반응기 |
2,573 |
44.75 |
| 트랜지스터 점화 시스템 |
5,759 |
73.75 |
| 390마력 엔진 |
3,832 |
200.15 |
| 400마력 엔진 |
2,101 |
305.50 |
| 435마력 엔진 |
3,754 |
437.10 |
| 350마력 엔진 |
6,375 |
105.35 |
| 430마력 엔진 |
20 |
947.90 |
| L71용 알루미늄 실린더 헤드 |
16 |
368.65 |
| 4단 수동변속기 | 9,157 |
184.35 |
| 4단 수동변속기, 근접비 |
11,015 |
184.35 |
| 4단 수동 변속기, 근접 비율, 중부하 작업 |
20 |
237.00 |
| 파워글라이드 자동 변속기 |
2,324 |
194.85 |
| 36갤런 연료 탱크(쿠페) |
2 |
198.05 |
| 오프로드 배기 시스템 |
2,326 |
36.90 |
| 측면 장착 배기 시스템 |
4,209 |
131.65 |
| 텔레스코픽 스티어링 칼럼 |
2,415 |
42.15 |
| 파워 스티어링 |
5,747 |
94.80 |
| 주조 알루미늄 볼트 온 휠 |
720 |
263.30 |
| 화이트월 타이어, 7.75 x 15 | 13,445 |
31.35 |
| 레드라인 타이어, 7.75 x 15 |
4,230 |
46.65 |
| 속도 경고 표시기 |
2,108 |
10.55 |
| AM/FM 라디오 | 22,193 |
172.75 |
색상 선택 및 생산
| 색상 선택 |
생산 | 색상 선택 |
생산 |
| 턱시도 블랙 | 815 |
어민 화이트 | 1,423 |
| 랠리 레드 | 2,341 |
마리나 블루 |
3,840 |
| 린데일 블루 |
1,381 |
엘크하트 블루 |
1,096 |
| 굿우드 그린 |
4,293 |
선파이어 옐로우 |
2,325 |
| 실버 펄 |
1,952 |
말보로 적갈색 |
3,464 |
이 세대의 다른 콜벳에 대해 알아보십시오.
| 1963년 콜벳 |
1964년 콜벳 |
1965년 콜벳 |
| 1966년 콜벳 |
1967년 콜벳 |
콜벳 및 기타 차량에 대한 자세한 정보를 찾고 계십니까? 보다:
- Corvettes: 각 연도의 역사에 대해 알아보고 Corvette 사진을 참조하십시오.
- 콜벳 사양: 주요 사양, 엔진 및 변속기 유형, 가격, 생산 총계를 확인하십시오.
- 콜벳 박물관: 국립 콜벳 박물관은 전 세계에서 콜벳 애호가를 끌어들입니다. 박물관에 대해 자세히 알아보세요.
- 콜벳 사진: 가장 인기 있는 클래식 및 올해 콜벳의 사진을 찾으십시오.
- 머슬카: 100개 이상의 터프 가이 라이드에 대한 정보를 얻으십시오.
- 소비자 가이드 콜벳 리뷰: 콜벳 구매를 고려 중이신가요? 소비자 가이드의 내용을 확인하십시오.