1980년 콜벳

Jun 07 2007

1980년 콜벳은 판매 감소에 기여한 새로운 "에너지 위기"의 한가운데서 태어났습니다. 차는 무게 감소, 디튠된 성능 및 더 나은 공기 역학을 제공했습니다. 1980년형 콜벳에 대해 알아보십시오.

Classic Car Image Gallery Corvette의 십자형 깃발은 작지만 효과적인 1980년 외형 변경으로 다시 그려졌으며 '81년에도 그대로 이어졌습니다. 더 많은 클래식 자동차 사진을 참조하십시오 .

무거운 가스 guzzlers는 새로운 기업 평균 연비 표준의 희생자가되어 죽어가는 품종이었습니다 . 이것은 1980년형 콜벳이 생존하기 위해 다이어트를 해야 한다는 것을 의미했습니다.

1980년을 위해 만들어진 1단계 조치로 차가 약 250파운드 줄었습니다. 차동 하우징과 프론트 프레임 크로스멤버가 강철에서 알루미늄으로 바뀌었고 자동차 전체에 플라스틱이 더 많이 사용되었습니다. 이전에 L82 엔진에 사용된 알루미늄 흡기 매니폴드는 기본 L48로 확장되어 배기가스 조정으로 5마력이 감소했습니다. 그러나 L82는 실제로 총 230마리까지 추가로 5마리의 말을 얻었습니다.

캘리포니아의 점점 더 엄격해지는 배기 가스 기준으로 인해 구매자는 자동 변속기에서만 사용할 수 있는 해독된 180bhp 305 소형 블록에 만족해야 했습니다.

또한 주행 거리 향상을 위해 이전에 옵션으로 제공되었던 프론트 및 리어 스포일러를 약간 변형하여 차체와 일체화했으며 그릴을 약간 뒤로 긁었습니다. 그 결과 항력 계수(Cd)가 0.503에서 0.443으로 떨어졌습니다. 외부 크롬은 이제 최소한으로 유지되었습니다. 즉, 전면 펜더에서 십자 표시가 제거되었습니다.

1980년 코르벳으로 변경된 다른 사항에는 새로 표준화된 에어컨과 틸트/망원경 스티어링 휠, 재배치된 파워 도어 잠금 버튼, 85mph로 보정된 속도계가 포함되었습니다. 이는 또 다른 정부 명령입니다. 마지막으로 두 개의 좌석 뒤 수납 공간이 결합되었지만 배터리는 운전자 바로 뒤에 있는 별도의 칸막이 구멍에 남아 있었습니다.

도어 잠금 버튼은 1980년형 콜벳에서 옮겨졌고 속도계는 정부 규정으로 인해 이제 겨우 85mph로 보정되었습니다.

1979년 초 미국에 또 다른 연료 위기가 닥쳤기 때문에 체중 감량 조치는 너무 빨리 이루어지지 않았습니다. 이번에 OPEC은 이란의 샤(Shah)의 전복보다 에너지 위기와 더 관련이 있습니다. 그러나 미국인들에게 미치는 영향은 거의 같았습니다. 점점 더 고가의 연료 공급이 부족해지면서 자동차 시장과 국가 경제 전체가 마비 상태에 빠졌습니다.

다시 한 번 Corvette의 미래는 불확실해 보였으나 계속해서 높은 상승세를 보였습니다. 연식 생산량은 1979년에 비해 약 20% 감소했지만, 1980년 총 40,614대는 여전히 거의 너무 비싸게 된 무겁고 목이 마른 특수 자동차에 대해 꽤 존경할만한 수준이었습니다. 목표 구매자.

Shark 세대가 시작될 때부터 사실이었던 것처럼 1980년형 콜벳에 대한 언론의 의견은 엇갈렸습니다. 그러나 0-60mph 시간은 계속해서 하이라이트였으며 L82의 경우 7.1초에서 7.7초 사이였습니다. 일부 서기관은 쉐보레의 날씬한 조치, 특히 "가벼운" 리어 액슬과 연료 효율성에 대한 전반적인 강조에 예외를 보였습니다. 그러나 적합성 및 마감 문제는 여전히 지적되었습니다.

이 세대의 다른 콜벳에 대해 알아보십시오.

1978년 콜벳	1979년 콜벳	1980년 콜벳
1981년 콜벳	1982년 콜벳

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1980 콜벳 사양

1980년형 Corvette는 150파운드를 줄이면서 모양이 변경된 코와 꼬리와 완전히 통합된 표준 스포일러를 얻었습니다. 조종석과 엠블럼도 업데이트되었습니다. 다음은 1980년형 콜벳의 사양입니다.

1980년형 콜벳의 캘리포니아 구매자는 올해의 기본 "연방" 350과 동일한 180bhp를 가진 305 V-8을 가져와야 했습니다. L82 옵션은 또 다른 5bhp를 얻었습니다.

차량 사양	쿠페
휠베이스, 인치	98.0
길이, 인치	185.3
너비, 인치	69.0
트랙, 인치	전면: 58.7 후면: 59.4
높이, 인치	48.0
연석 무게, 파운드	3,495

기계적 사양(2도어 쿠페)

서스펜션
프론트: 독립; 상부 및 하부 A-암, 코일 스프링, 관형 유압 완충기, 안티롤 바
후방: 독립, 측면 판 스프링, 스트럿, U-조인트 하프 샤프트, 트레일링 암, 관형 유압 완충기

유형	오브 V-8	오브 V-8	오브 V-8
변위, 리터/입방인치	5.0/350	5.7/350	5.7/350
보어 X 스트로크, 인치	3.74 X 3.48	4.00 X 3.48	4.00 X 3.48
연료 관리	1 X 4-bbl.	1 X 4-bbl.	1 X 4-bbl.
마력 @ rpm	180 @ 4,200	185 @ 4,000	220 @ 5,200
토크 @ rpm, 파운드-피트	255 @ 2,000	270 @ 2,400	260 @ 3,600

선택권	생산	가격
파워 도어록	32,692	$140.00
이동식 유리 지붕 패널	19,695	$391.00
리어 윈도우 디포거	36,589	$109.00
짐카나 서스펜션	9,907	$55.00
헤비 듀티 쇼크 업소버	1,695	$35.00
크루즈 컨트롤	30,821	$123.00
180hp 엔진(캘리포니아에서는 필수)	3,221	-$50.00
230마력 엔진	5,069	$595.00
4단 수동변속기	5,726	$0.00
자동 변속기	34,838	$0.00
알루미늄 휠	34,128	$407.00
흰색 글자 SBR 타이어, P255/60R15	26,208	$62.00
흰색 글자 SBR 타이어, P255/70R15	13,140	$426.16
헤비 듀티 배터리	1,337	$22.00
AM/FM 라디오, 스테레오(8트랙 테이프 포함)	15,708	$155.00
AM/FM 라디오, 스테레오 w/CB	2,434	$391.00
AM/FM 라디오, 스테레오(카세트 포함)	15,148	$168.00
AM/FM 라디오, 스테레오	6,138	$46.00
전원 안테나	32,863	$56.00
라디오 삭제	201	-$126.00
듀얼 리어 스피커	36,650	$52.00
루프 패널 캐리어	3,755	$125.00
캘리포니아 배출 인증	3,221	$250.00
트레일러 패키지	796	$105.00

색상 선택	생산
하얀	7,780
검정	7,250
어두운 갈색	2,300
짙은 녹색	844
다크 클라렛	3,451
은	4,341
다크 블루	4,135
노랑	2,077
프로스트 베이지	3.070
빨간	5,714

차종	생산	가격
2도어 쿠페	40,614	$13,140.24