1995년 콜벳

Jun 13 2007

1995년형 콜벳은 전년도에 비해 약간의 변화가 있었지만 팬들과 평론가들 사이에서 계속 인기를 얻었습니다. Corvette Indy Pace Car 복제품도 구매자에게 제공되었습니다. 이 콜벳에 대해 자세히 알아보십시오.

완전히 새로운 C5 코르벳이 1997년형을 위한 궤도에 올랐다고 발표되었으며 새 모델에 대한 테스트가 이미 진행 중이므로 1995년형 코르벳의 변경 사항은 기껏해야 점진적으로 유지될 것입니다. 수정된 "아가미" 통풍구는 이제 자동차의 프론트 펜더를 장식했습니다. 내부 좌석에는 더 강한 "프렌치" 솔기 스티칭이 적용되었으며 CD 플레이어는 건너뛰는 것을 방지하기 위해 더 강력하게 장착되었으며 몇 개의 접착 패브릭 스트랩이 캐빈 주변의 주요 위치에 설치되어 덜걱거림을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

높은 가격과 낮은 판매는 1995년 이후 강력한 Corvette ZR-1을 죽이는 데 도움이 되었습니다.

표준 LT1 엔진의 정제 과정은 계속되었지만 출력은 300bhp로 유지되었습니다. 커넥팅 로드는 강도와 중량 균일성을 개선하기 위해 수정되었으며, 엔진 팬은 더 조용해졌으며, 연료 분사 시스템은 알코올 혼합 연료의 사용을 고려하고 엔진이 꺼졌을 때 떨어지는 연료를 줄이기 위해 개선되었습니다. 마찬가지로 전자 제어식 4단 자동 변속기의 개선으로 더욱 부드러운 변속이 가능했으며 장치의 토크 컨버터는 더 가볍지만 더 강력해졌습니다. 중부하 작업용 ZR-1 브레이크는 전반적으로 표준이 되었으며 모든 모델에는 이제 새로운 ABS/트랙션 제어 시스템(ABS/ASR-5)이 포함되었습니다. 베이스 서스펜션이 장착된 모델은 이제 더 낮은 프론트/리어 스프링 비율을 갖습니다.

사용 가능한 확장 이동성 타이어가 스페어 타이어의 필요성을 효과적으로 없앴기 때문에 옵션 런플랫 고무를 선택한 구매자는 RPO N84를 통해 스페어 타이어를 삭제할 수 있습니다. $100 크레딧.

1995년형 Corvette Indy Car 복제품을 구입한 구매자는 동일한 특수
페인트와 그래픽을 얻었지만 실제 페이서의 루프 "후프", 라이트 바 및 기타
트랙 필수 기능은 제공하지 않았습니다 .

1995년에는 거의 재고가 있는 LTI 컨버터블이 Indy 500을 보조했고, Chevy는 RPO Z4Z Pace Car Replica를 출시했습니다. 이 $2,816 패키지는 컨버터블에 한정되었으며 북극 흰색 페인트 위에 다크 퍼플 메탈릭, 흰색 상단, 독특한 그래픽과 트림이 포함되었습니다. 제작된 527개의 복제본 중 87개는 Indy 500으로 보내지거나 홍보 목적으로 사용되었으며 20개는 수출되었으며 나머지 415개는 Chevrolet의 최고 실적 미국 딜러에게 제공되었습니다.

가격은 약간 올라갔고 현재 쿠페의 경우 최대 $36,875, 랙탑의 경우 $43,665까지 올랐습니다. 딜러들은 할인을 받고 있었습니다. 그러나 판매는 수천 대가 감소했고 모델 연도에는 20,742대로 떨어졌습니다. 1995년에는 448대의 ZR-1만 판매되어 6년 동안 총 6,939대가 생산되었습니다. 마지막 모델은 1995년 4월 28일 .

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1995년 콜벳 사양

1995년형 콜벳이 11년 동안 기본 형태를 유지했지만 언론은 여전히 그것에 대해 좋은 말을 했습니다. 특히 목에 걸리는 가속도와 매우 미끄러운 핸들링과 같은 전통적인 강한 수트와 관련하여 말입니다. 그리고 Chevy의 지속적인 개선 덕분에 버프 북은 이제 훨씬 개선된 마감과 빌드 품질에 대해 차를 칭찬했습니다. 다음은 1995년형 콜벳의 사양입니다.

과거의 Indy Pace Car Chevys와 마찬가지로 1995년형 콜벳은 복제품으로 제공되었으며
실제로는 527명의 팬이 구입한 2,816달러 옵션이었습니다.

차량 사양	해치백	해치백(ZR-1)	바꿀 수 있는
휠베이스, 인치	96.2	96.2	96.2
길이, 인치	178.5	178.6	178.6
너비, 인치	70.7	73.1	70.7
트랙, 인치	전면: 57.7 후면: 59.0	전면: 57.7 후면: 60.6	전면: 57.7 후면: 59.0
높이, 인치	46.3	46.4	47.3
연석 무게, 파운드	3,203	3,465	3,360

기계적 사양(2도어 해치백/컨버터블)

서스펜션
프론트: 독립; 길이가 다른 상부 및 하부 A-암, 가로 유리 섬유 판 스프링, 관형 유압 완충 장치, 안티롤 바
후면: 독립, 상부 및 하부 트레일링 암, 측면 암, 타이 로드, 하프 샤프트, 가로 섬유유리 판 스프링, 관형 유압 완충 장치, 안티롤 바

유형	오브 V-8	독 V-8
변위, 리터/cu 인치	5.7/350	5.7/350
보어 × 스트로크, 인치	4.00 x 3.48	3.90 x 3.66
연료 관리	순차 주입	순차 주입
마력 @ rpm	300 @ 5,000	405 @ 5,800
토크 @ rpm, 파운드-피트	340 @ 4,000	385 @ 5,200

차종	생산	가격
2도어 쿠페	15,771	$36,785.00
2도어 컨버터블	4,971	43,665.00

선택권	생산	가격
파워 운전석	19,012	$305.00
파워 조수석	15,323	305.00
스포츠 시트	7,908	625.00
보조 하드톱	459	1,995.00
이중 탈착식 지붕 패널	2,979	950.00
탈착식 루프 패널, 블루 틴트	4,688	650.00
탈착식 루프 패널, 브론즈 틴트	2,871	650.00
선택적 승차 및 핸들링, 전자	3,421	1,695.00
성능 차축 비율	10,056	50.00
6단 수동변속기	4,784	0.00
뉴욕 배출 요건	268	100.00
스페어 타이어 삭제	418	-100.00
낮은 타이어 공기압 경고 표시기	5,300	325.00
스테레오 시스템 w/CD, Delco-Bose	15,528	396.00
타이어, 확장된 이동성	3,783	70.00
캘리포니아 배출 요건	2,026	100.00
조정 가능한 서스펜션 패키지(쿠페)	753	2,045.00
인디 500 페이스 자동차 레플리카	527	2,816.00
스페셜 퍼포먼스 패키지(ZR-1 쿠페)	448	31,258.00

색상 선택	생산	색상 선택	생산
다크 퍼플 메탈릭	1,049	다크 퍼플/화이트	527
북극 흰색	3,381	제독 블루	1,006
검정	3,959	밝은 아쿠아 메탈릭	909
폴로 그린 메탈릭	2,940	경쟁 노란색	1,003
토치 레드	4,531	다크 레드 메탈릭	1,437