콜벳의 첫 반세기 생산을 기념하기 위해 쉐보레는 50주년 기념 스페셜 에디션 2003 콜벳을 제공했습니다. 쿠페와 컨버터블에서만 사용할 수 있는 패키지에는 샴페인 도색 휠과 특정 배지가 있는 멋진 메탈릭 버건디 Anniversary Red 외장이 포함되었습니다. 셰일 인테리어는 시트와 바닥 매트, 팔걸이, 그립에 엠블럼을 자수하여 강조했습니다. 50주년 기념 컨버터블에도 셰일 색상의 탑이 있습니다. 고객 요구에 따라 10,000주년 기념 차량이 제작될 예정이며 패키지(RPO 1SC Preferred Equipment Group 2)는 기본 쿠페 또는 컨버터블 비용에 5,000달러를 추가했습니다.
50주년 기념 에디션은 2003년형 콜벳 해치백과 컨버터블 의 옵션이었습니다 . Anniversary Red 페인트, 셰일 가죽 인테리어, 내외부의 "50" 로고, 새로운 마그네틱 선택적 라이드 컨트롤이 포함되었습니다. Corvettes의 더 많은 사진을 참조하십시오 . |
F55 서스펜션은 듀얼 프로세서 컴퓨터 칩에 의해 제어되고 자동차의 속도, 스티어링 휠 각도, 휠 이동, 측면 가속도, 제동 및 심지어는 외부 온도. 이 시스템은 각 타이어의 동작을 분리하고 부드럽게 하여 튀는 소리, 진동 및 소음을 최소화하도록 설계되었습니다. 그 결과 특히 급작스러운 고속 기동 시 더 빠르고 정확한 핸들링으로 더 조용하고 평평한 승차감을 얻을 수 있었습니다. 이 시스템은 Corvette의 트랙션 컨트롤 및 잠금 방지 제동 시스템과 함께 작동하여 모든 범위의 도로 조건에서 최대의 균형과 안정성을 제공합니다. 추가적인 도로 느낌을 위해 약간의 승차감을 기꺼이 교환하고자 하는 가장 성실한 운전자를 위해,콘솔에 장착된 스위치는 "투어"에서 "스포츠" 모드로 변경을 가능하게 했습니다.
열광적인 잡지 테스터들은 F55 시스템이 고속으로 큰 요철이나 급강하를 횡단할 때 제어력을 유지하고 승차감을 줄이는 능력과 노면의 느낌을 희생하지 않으면서 노면의 결함을 흡수하고 불필요한 서스펜션 여행을 피하는 능력에 깊은 감명을 받았습니다. 대체 "스포츠" 모드는 높이 평가되었지만 더 높은 수준의 제어와 그에 따른 더 거친 승차감은 일상적인 운전보다 레이스 트랙에서 뜨거운 랩을 달리는 데 더 적합한 것으로 나타났습니다. Magnetic Selective Ride Control의 추가된 무게는 13파운드가 조금 넘었기 때문에 고성능 Z06에서 새로운 시스템을 제공할 수 없었습니다.
2003년형 Corvette 50th Anniversary Edition의 생산 은 "미국의 유일한 진정한 스포츠카"의 50주년에 대한 적절한 찬사를 위해 지불하기에는 작은 가격인 5,000달러 패키지의 주문 수에 의해서만 제한 되었습니다 . |
가격은 부분적으로 생일 트리밍 및 기타 추가 기능으로 인해 2003년에 다시 인상되었습니다. 현재 쿠페는 $43,255, 랙탑은 $49,700, Z06은 $50,485부터 시작합니다. 인상에도 불구하고 판매는 36,026대의 연식 생산으로 안정적으로 유지되어 2002년 집계에 비해 88대 증가했습니다.
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| 1997년 콜벳 | 1998년 콜벳 | 1999년 콜벳 |
| 2000 콜벳 |
2001년 콜벳 | 2002년 콜벳 |
| 2003년 콜벳 | 2004년 콜벳 |
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2003년형 콜벳 사양
50번째 생일을 축하하기 위해 2003년형 콜벳 쿠페 또는 컨버터블은 특별한 기념일과 장식이 포함된 1SC 패키지와 함께 주문할 수 있었습니다. 이상하게도 Z06에서는 사용할 수 없었습니다. 그리고 구매자의 생일 선물로 콜벳은 2003년형 모델에 대한 다양한 옵션을 표준으로 만들었습니다. 다음은 2003년형 콜벳의 사양입니다.
2003년형 콜벳의 50주년 기념 패키지 에는 가변 댐핑 쇼크 업소버가 있는 새로운 마그네틱 선택적 승차 제어 서스펜션이 포함되었습니다. |
| 차량 사양 |
해치백 | 바꿀 수 있는 |
쿠페 |
| 휠베이스, 인치 |
104.5 |
104.5 |
104.5 |
| 길이, 인치 |
179.7 |
179.7 |
179.7 |
| 너비, 인치 |
73.6 |
73.6 |
73.6 |
| 트랙, 인치 |
전면: 62.1 후면: 62.2 |
전면: 62.1 후면: 62.2 | 전면: 62.1 후면: 62.2 |
| 높이, 인치 |
47.8 |
47.7 |
47.9 |
| 연석 무게, 파운드 |
3,246 |
3,248 |
3,118 |
기계적 사양(2도어 해치백/컨버터블/쿠페)
서스펜션
프론트: 독립; 상부 및 하부 A-암, 횡방향 합성 모노리프 스프링, 튜브 쇽 업소버, 안티롤 바
후면: 독립, 상부 및 하부 A-암, 토 링크, 횡방향 합성 모노리프 스프링, 튜브 쇽 업소버, 안티롤 바
휠/타이어
앞: P245/45ZR-17(Z06, P265/40ZR-17)
뒤: P275/40ZR-18(Z06, P295/35ZR-18)
브레이크
앞: 안티록 12.6인치 디스크
뒤: 안티록 11.6인치 디스크
변속기
4단 자동
6단 수동
표준 차축 비율
2.73:1(자동) 3.42:1(수동)
엔진 사양
| 유형 |
오브 V-8 |
오브 V-8 |
| 변위, 리터/cu 인치 |
5.7/350 |
5.7/350 |
| 보어 × 스트로크, 인치 |
3.90 × 3.62 |
3.90 × 3.62 |
| 연료 관리 |
순차 주입 |
순차 주입 |
| 마력 @ rpm |
350 @ 5,600 |
405 @ 6,000 |
| 토크 @ rpm, 파운드-피트 |
375 @ 4,400 | 400 @ 4,800 |
발표된 실적 수치
| 가속 |
350마력, 6단 수동 |
| 0-60mph, 초 |
4.9 |
| 0-100mph, sed |
11.5 |
| 1/4마일, 초 @ mph |
13.4 @ 101.1 |
출처: 도로 및 트랙
차량 생산 및 기본 가격
| 차종 |
생산 | 가격 |
| 2도어 해치백 | 12,812 |
$43,895.00 |
| 2도어 Z06 쿠페 |
8,635 |
51,155.00 |
| 2도어 컨버터블 | 14,022 |
50,370.00 |
옵션 및 생산
| 선택권 | 생산 | 가격 |
| 선호 장비 그룹(해치백) |
7,310 |
$1,200.00 |
| 선호 장비 그룹(컨버터블) |
6,643 |
1,200.00 |
| 50주년 기념 에디션(해치백) |
4,085 |
5,000.00 |
| 50주년 기념 에디션(컨버터블) | 7,547 |
5,000.00 |
| 기념판(컨버터블) |
2,659 |
3,700.00 |
| 메모리 패키지(Z06) |
8,241 |
$175.00 |
| 바디 사이드 몰딩 | 22,243 |
150.00 |
| 이중 탈착식 지붕 패널 | 5,184 |
1,200.00 |
| 탈착식 루프 패널, 블루 틴트 | 3,150 |
750.00 |
| 일렉트로크로매틱 미러(Z06) |
8,227 |
120.00 |
| 마그네틱 선택적 승차 제어 |
14,992 |
1,695.00 |
| 퍼포먼스 액슬(3.15 비율, 자동 전용) |
9,785 |
395.00 |
| 6단 수동변속기 | 8,590 |
915.00 |
| 마그네슘 휠 |
293 |
1,500.00 |
| 광택 합금 바퀴 |
10,290 |
1,295.00 |
| 콜벳 박물관 배달 | 787 |
490.00 |
| 카세트가 있는 스테레오(표준 라디오 대체) |
4,664 |
0.00 |
| 원격 12-디스크 체인저 | 15,979 |
600.00 |
| 전면 번호판 프레임 |
20,605 |
15:00 |
| 성능 처리 패키지 |
2,592 |
395.00 |
| 밀레니엄 옐로우 w/틴트 코트 | 3,900 |
750.00 |
색상 선택 및 생산
| 색상 선택 |
생산 | 색상 선택 |
생산 |
| 수은 | 2,387 |
전자 블루 |
2,770 |
| 스피드웨이 화이트 | 679 |
검정 | 5,597 |
| 토치 레드 | 5,205 |
밀레니엄 옐로우 | 3,900 |
| 미디엄 스파이럴 그레이 |
3,299 |
기념일 레드 |
11,632 |
| 1997년 콜벳 | 1998년 콜벳 | 1999년 콜벳 |
| 2000 콜벳 |
2001년 콜벳 | 2002년 콜벳 |
| 2003년 콜벳 | 2004년 콜벳 |
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