제1차 세계 대전에서 가장 미학적으로 매력적인 전투기 중 하나인 Albatros D.Va(기본적으로 동일한 전신인 DV와 함께)는 많은 수(4,682대)로 제작되었으며 서부 전선에서 여러 달 동안 복무했지만 이 고전적인 비행기는 다른 독일군 전사들에게 헌신적인 추종자를 본 적이 없습니다.
Albatros D.Va는 비행하기에 불편하지 않은 훌륭한 장인의 항공기였지만 성능은 보통이었습니다. 설상가상으로, V-스트럿 배열( 프랑스 Nieuport 전투기 에서 가장 현명하지 못한 방식으로 베꼈음 )은 구조적 문제를 일으켜 제1차 세계 대전 조종사가 공중전에서 위험할 정도로 조심해야 했습니다.
초기 알바트로스 전투기의 성공은 경이로웠고 실제로 연합군은 SPAD VII , Sopwith Camel , SE5a, Bristol F2B 등을 포함한 새로운 디자인으로 그들의 위협에 대응 했습니다. 이들 각각은 그들이 직면한 Albatros D.III를 능가했으며, 각각은 Albatros DV 및 약간 수정된 후속 Albatros D.Va보다 우수하지는 않더라도 동등함을 입증할 것입니다.
Albatros의 독일 문제의 핵심은 모든 전투기와 마찬가지로 연합군 항공기에 설치된 엔진과 비슷한 마력의 엔진을 개발할 수 없다는 것이었습니다. Albatros DV는 기본적으로 이전 버전에 동력을 공급했던 것과 동일한 Mercedes 엔진으로 1917년에 등장했으며 더 높은 압축을 사용하여 약 180마력까지 향상되었습니다. 시속 103마일의 최고 속도는 변경되지 않았습니다.
남작 폰 리히토펜은 특히 그가 비행 중 중상을 입고 거의 죽을 뻔한 후 그의 알바트로스 전투기의 표준 이하 성능에 대해 격렬한 태도를 보였습니다. 그러나 오랜 세월 동안 독일 조종사들은 제1차 세계 대전이 끝날 때까지 계속 운용된 알바트로스에 의존할 수밖에 없었습니다.
비행기에 대한 자세한 내용은 다음을 확인하십시오.
- 클래식 비행기
- 비행기 작동 방식
알바트로스 DV 사양
윙스팬: 29피트 8-1/4인치
길이: 24피트 5/8인치
높이: 8피트 10-1/4인치
빈 무게: 1,367파운드
총중량: 1,874파운드
최고 속도: 103mph
서비스 한도: 20,500피트
범위: 225마일
엔진/마력: Mercedes D III a/180
무장: 7.92mm LMG 08/15 기관총 2문
