그녀가 약 7 살이었을 때, Amelia Earhart는 나무 통에 뛰어 들어 삼촌이 가족 창고 옆에 지을 수 있도록 도와 준 경사로를 축소했습니다. 이 무모한 경험이 끝나자 상자가 산산조각이 났고 아멜리아는 피를 흘리지 만 빛을 발하며 그녀의 여동생에게 "오, 피지, 날아 다니는 것 같아요!"
몇 년 후 (정확하게는 1908 년)가 되어서야 Earhart가 아이오와 주 박람회에서 첫 비행기를 보았습니다 . 그녀의 반응? 큰 하품. 구루병은 어떤 식 으로든 그녀의 관심을 끌지 못했습니다.
궁극적으로 세계 역사상 가장 유명한 조종사가 된 젊은 여성에게서 기대했던 반응이 아닙니까? 아멜리아의 초기 시절로 돌아가 보겠습니다.
비행기에 감명받지 않음
Earhart는 1897 년 Kansas City 북쪽의 미주리 강에있는 Kansas Atchison에서 태어났습니다. 그녀의 가족은 특권을 누렸지 만 어려움을 겪었고 아버지는 직업을 유지하는 데 어려움을 겪는 반복적 인 알코올 중독 변호사였습니다. 부모의 어려움을 감안할 때 Amelia는 어린 시절의 대부분을 외조부모와 함께 보냈습니다.
그녀의 부모는 결혼 생활을 진정 시키려했기 때문에 Earhart는 Des Moines에서 다시 합류했습니다. 그녀는 12 살 때 처음으로 공립학교에 다녔습니다. 그러나 그녀의 어린 시절의 격동과 격렬하게 독립적 인 기질은 그녀에게 친구가 많지 않다는 것을 의미했습니다. 예 를 들어, 한 연감 에서 그녀의 캡션이 읽혔습니다. "AE – 혼자 걷는 갈색 소녀."
그녀의 사회 생활은 부진했을지 모르지만 그녀의 연구는 그렇지 않았습니다. 어린 시절부터 광적인 책벌레 인 Earhart는 학계에서 탁월했습니다. 고등학교 졸업 후 그녀는 졸업생 학교에 다녔지 만 토론토로 여행을 떠나 1 차 세계 대전 부상병을위한 간호사로 자원 봉사를했습니다 . 그곳에서 그녀는 군사 비행사에 대한 존경심을 키웠고 자유 시간의 대부분을 근처 기지에서 운동하는 동안 급습하고 다이빙하는 것을 보았습니다.
몇 년 후 운명은 1920 년 12 월 28 일에 Earhart에게 늦은 크리스마스 선물을 건네주었습니다. 그녀와 그녀의 아버지는 캘리포니아에서 열린 항공 쇼에 참석했고 Frank Hawk라는 조종사와 함께 처음으로 짧은 비행기를 탔습니다. 나중에 그녀는 "지상에서 200 피트 나 300 피트 떨어진 곳에서 비행해야한다는 것을 알았습니다."라고 말했습니다.
그녀는 비행 수업을위한 충분한 현금을 얻기 위해 즉시 일련의 이상한 일을 시작했습니다. 1921 년에 그녀는 중고 복엽기를 구입하여 노란색으로 칠하고 카나리아라고 명명했습니다. 1923 년에 그녀는 공식적으로 조종사 면허를 취득하여 세계에서 16 번째 여성 조종사가되었습니다.
1927 년 Charles Lindbergh 는 대서양을 혼자서 비행 한 최초의 사람이되었습니다. 이듬해 Earhart는 한 여성이 같은 바다를 건너는 최초의 여성이 될 수 있도록 돕기 위해 홍보 요원으로부터 전화를 받았습니다. 그녀는 동의했지만 웨일즈로가는 특정 비행에서 그녀는 조종사가 아니 었습니다. 그녀는 "감자 자루처럼"단지 승객 일 뿐이라고 나중에 회상했다 .
그녀는 " 20 시간 40 분 "(역사적인 비행 시간) 이라는 제목의 여정에 관한 책을 썼고 출판사이자 홍보 담당자 인 George Putnam (나중에 남편이 됨) 덕분에 매출이 강세를 보였습니다. 이 책은 그녀를 진정한 유명인으로 만들었으며 곧 그녀의 직업적 이점을 얻기 위해 젖을 짜는 법을 배웠습니다.
날아 다니는 유명인
20 년대 후반과 30 년대 동안 Earhart는 인간의 회오리 바람이었습니다. 그녀는 비행기 경주를 시작하고 181.18mph (291.48kph)의 여성 속도 기록을 세웠으며 여성 조종사 조직인 The Ninety-Nines를 설립하는 데 도움을주었습니다. 그녀는 또한 18,400 피트 (5.6km) 이상으로 치솟는 세계 고도 기록을 세웠습니다.
이러한 활발한 활동 속에서 그녀는 상업 항공 산업의 저명한 대변인이되었으며, 모든 사람들이 항공 여행의 개념에 익숙해 지도록 돕습니다. 그녀는 또한 여러 대학에서 연설하면서 소녀들에게 공학과 같은 남성 중심의 직업을 시도하도록 촉구했습니다.
1932 년에 그녀는 처음으로 대서양을 가로 지르는 단독 비행으로 승객에서 조종사로 이동했습니다. 그 15 시간의 비행은 드라마 없이는 아니 었 습니다. 비행기 날개에 얼음이 형성되어 기계가 분당 비행하기 어려워 졌기 때문에 그녀는 원래 목적지 (런던)를 포기하고 대신 북 아일랜드에 착륙하기로 결정했습니다.
그 승리로 Earhart는 슈퍼 스타덤의 희박한 공기로 날아갔습니다. 이후 몇 년 동안 그녀는 여성의 비행 속도와 거리에서 기록을 세웠습니다. 그녀는 또한 하와이에서 캘리포니아로 날아가서 지구상에서 처음으로 대서양과 태평양을 혼자 비행 한 사람이되었습니다.
이 광기 속에서 Earhart는 또한 자신 의 이름으로 브랜드 가 지정된 자신의 의류 라인을 출시 한 최초의 유명인 중 한 명이되었습니다 . 그녀는 Earhart의 선구적인 라이프 스타일에 감탄한 여성을 대상으로 활동적인 생활을위한 25 가지 의상을 공개했습니다. Earhart와 그녀의 현재 남편 인 George Putnam에게이 상품은 점점 더 비싼 비행 경력을 쌓기위한 것이 었습니다.
옷 콘셉트는 완전히 실패했다. 그러나 그 모험은 그녀가 평생 동안 불확실성을 기꺼이 수용하려는 또 다른 예였습니다.
마지막 비행
많은 놀라운 업적에도 불구하고 Earhart는 그녀의 유산을 닦기위한 마지막 기회를 원했습니다. 그녀의 목표는? 가능한 한 적도에 가깝게 머무르는 역사상 최초의 세계 일주 비행. 대략 30,000 마일 (48,280km)의 여정은 일생 일대의 모험으로 보장되었습니다.
1937 년 3 월, Earhart는 그녀의 항해사 Fred Noonan과 함께 오클랜드를 떠났고, 하와이로 날아간 다음 세계 곳곳을 서쪽으로 날아갈 계획이었습니다. 그러나 비행기 손상은 방향을 바꾸는 우세한 바람과 함께 주요 수리를 위해 멈추고 결국에는 후퇴하여 적도를 중심으로 동쪽으로 향할 계획을 세웠습니다.
이 듀오는 성공적으로 미국, 대서양, 아프리카를 가로 질러 1937 년 6 월 말 뉴기니에 상륙했습니다. 22,000 마일 (35,405km)의 거리를두고 7,000 마일 (11,265km) 만 남았습니다. 거대한 스트레치가 그들을 태평양의 위험한 공허함을 차지했습니다.
7 월 2 일, 그들이 의도 한 착륙장은 호주와 하와이 사이의 작은 땅인 하울 랜드 섬에있었습니다. 적극적인 해군 지원과 대부분 좋은 무선 통신에도 불구하고 Earhart는 Howland를 찾기 위해 헛된 노력을 기울인 것 같습니다. 연료가 부족한 그녀는 점점 더 절망적 인 라디오 통화가 중단되었습니다.
그 후, 어떤 일이 일어 났는지 아무도 확신하지 못하지만 많은 이론이 있습니다.
대부분의 역사가들은 그녀와 Noonan이 바다에 튀어 나와서 다시는 볼 수 없다고 믿습니다. 다른 사람들은 아마도 일본인에 의해 잡혀서 포로로 잡혔을 것이라고 생각합니다. 그녀가 거대한 게 에게 먹 혔다 는 믿음도 있습니다 .
TIGHAR (The International Group for Historic Aircraft Recovery)를 이끄는 Richard Gillespie는 1980 년대부터 비행기의 실종을 조사하고 있습니다. 그는 Earhart와 Noonan이 하울 랜드 섬에서 수백 마일 떨어진 니 쿠마로로의 암초라는 땅에 부상을 입어 한동안 살아남아 결국 버림받은 사람으로 죽을 것이라고 확신합니다.
Gillespie는 Earhart가 사라진 지역을 수색하는 여러 임무를 수행 한 조종사이자 전 사고 조사관입니다. 그는 비행기 부품을 포함하여 그녀의 운명적인 항공기에 속한다고 확신하는 다양한 유물을 발견했습니다.
Gillespie는 "항공계에는 '오래된 조종사가 있고 대담한 조종사가 있지만 오래된 대담한 조종사는 없다'는 오래된 속담이 있습니다."라고 Gillespie는 말합니다. "Earhart는 그녀의 용기로 유명했습니다. 그녀의시 'Courage Is The Price '는 모든 것을 말합니다." 그는 Earhart가 그녀의 생존 가능성을 높이기 위해 비행 전에 취할 수 있었던 몇 가지 조치를 나열합니다. "그녀는 모스 부호를 배웠을 수 있습니다 . 그녀는 자신의 삶이 의존하는 무선 방향 탐지기를 사용하는 방법을 배웠을 수있었습니다. 그녀는 하울 랜드 섬을 찾기위한 실행 가능한 계획을 수립하고 해안 경비대에 전달할 수있었습니다."
Earhart와 Noonan의 마지막 휴식 장소는?
Gillespie는 이메일을 통해 "증거는 이미 압도적이지만 모든 사람이이를 결정적인 것으로 받아들이지는 않습니다. "Earhart의 운명은 그녀의 비행기 나 DNA가 발견되지 않으면 증명되지 않을 것이라는 일반적인 허구가 있습니다. 둘 다 일어날 것 같지 않습니다. 사용 가능한 증거는 비행기가 파도에서 파괴되었고 조각들은 이후의 폭풍에 의해 흩어져 있음을 시사합니다."
1940 년 니 쿠마로로에서 남녀의 뼈 가 발견되어 한동안 연구하다가 사라졌습니다 . 현대 과학에 오늘날 그러한 뼈가 있었다면 우리는 그들이 미국 탐험가의 것임을 확인하거나 부정 할 수 있습니다.
대신, 세상은 Earhart의 짧지 만 놀라운 삶의 끝에 대한 확실한 답이 없습니다. 그녀는 날아 다니는 유산을 남겼습니다.
"Earhart의 장거리 비행은 큰 용기를 보였지만 본질적으로 항공 발전에 아무런 영향을 미치지 않는 홍보 스턴트였습니다."라고 Gillespie는 말합니다. "Earhart의 가장 큰 업적은 상업용 항공의 대변인이자 여성의 동등한 기회를 옹호하는 사람이었습니다."
지금 그것은 흥미 롭다
아멜리아 시대의 많은 비행기에는 조종석이 열려 있었기 때문에 조종사는 비행 중에 요소에 노출되었습니다. 그녀는 고글을 싫어 했기 때문에 Earhart는 고글을 거의 착용하지 않았으며 일반적으로 이착륙시에만 착용했습니다.
