바비 앨리슨

1966년 7월 12일 Bobby Allison이라는 이름의 신인이 메인 주 옥스포드의 Oxford Plains Speedway에서 열린 NASCAR 그랜드 내셔널 경주에서 우승했습니다 . 28세의 Allison은 Tiny Lund를 제치고 1/3마일 포장된 타원에서 300랩을 따냈습니다.

참석한 관중들은 직접 손질한 쉐보레를 몰고 온 앨리슨의 도착을 환호했다. 1963년 12월 1일 Wendell Scott이 플로리다주 잭슨빌에서 우승한 이후 NASCAR의 프리미어 시리즈에서 Chevrolet 명판을 위한 첫 번째 우승이었습니다. 가뭄은 155개 레이스에 걸쳐 있었습니다.

제너럴 모터스 자동차 가 포드 와 크라이슬러 공장 의 거액의 노력에 직면하여 경쟁력이 없게 된 시대 에 앨리슨은 "작은 녀석들"과 예고되지 않은 "보우타이 여단"의 리더가 되었습니다. Ala. Hueytown의 드라이버는 1966년에 세 번 우승한 후 상위 팀의 제안을 받기 시작했습니다. 그의 경력 동안 Allison은 12개의 다른 팀 소유자를 위한 레이스에서 우승하고 8개의 다른 자동차 브랜드를 운전하여 승리의 길로 들어섰습니다.

20년 이상 동안 뛰어난 드라이버로 활동한 Allison은 NASCAR에서 가장 많은 레이스 우승자 중 한 명이 되었습니다. 1988년까지 지속된 그의 경력 동안 Allison은 85개의 레이스에서 우승하여 역대 랭킹 3위에 올랐습니다. 그러나 그의 가장 큰 소망은 찾기 힘든 NASCAR 윈스턴 컵 그랜드 내셔널 챔피언십에서 우승하는 것이었습니다.

앨리슨은 여러 번 가까이 다가왔습니다. 1970년에는 최종 포인트 순위에서 Bobby Isaac에 이어 2위를 차지했습니다. 그는 우승할 수도 있었지만 리치먼드에서의 시즌 초반 레이스에 결장하면서 극복할 수 없는 적자를 남겼습니다.

주요 이벤트에만 참가한 Mario Rossi의 공장 지원 닷지 팀을 위해 운전하는 동안 Allison은 1970년 시즌의 대부분을 차지하는 더 작은 100마일을 달리는 자신의 쇼트트랙 자동차를 만들어야 했습니다. 3월의 리치몬드 레이스에서 차가 완성되지 않았기 때문에 그는 이벤트를 포기할 수 밖에 없었습니다. 앨리슨이 리치먼드에서 경쟁했다면 챔피언십에서 우승하려면 24위 이상만 하면 되었을 것입니다.

Allison은 1972년에 10개의 레이스와 12개의 폴에서 우승했지만 Richard Petty에 근접한 2위를 차지했습니다. 앨리슨은 72년에 거의 모든 카테고리를 주도했습니다. 그는 가장 많은 승리를 거두었고, 다른 어떤 드라이버보다 더 많은 폴을 획득했으며, 다른 드라이버보다 2배 이상 많은 랩을 주도했으며 더 많은 레이스를 주도했습니다. 그는 31개 경주 중 22개 경주에서 1위 또는 2위를 했습니다. 탁월함으로 엮인 시즌은 앨리슨이 가장 원했던 탐나는 드라이버 챔피언십을 제외한 모든 것을 보상했습니다.

1978년, '81년 및 '82년의 챔피언십 순위에서 세 번의 다른 준우승은 특히 '81년과 '82년에 삼키기 힘든 알약이었습니다. 두 해 모두에서 Allison은 큰 점수를 얻었지만 Darrell Waltrip이 결승전에서 우승을 차지하기 위해 랠리하는 것을 볼 수 있었습니다. 82년에 낙담한 앨리슨은 "나는 너무 많이 가까워졌다"고 말했다. "아마도 나는 윈스턴 컵 챔피언십에서 우승하지 못할 것입니다."

1983년, Charlotte에 기반을 둔 DiGard Racing 팀을 위해 Buicks를 운전하는 동안 Allison은 다시 NASCAR의 최고 영예를 위한 주요 경쟁자였습니다. 5월이 되자 Allison은 순위권에 올랐고 이전 두 시즌의 거울 이미지에서 그는 한여름까지 압도적인 선두를 차지했습니다. 그러나 다시 한번 Waltrip은 그의 특허 받은 후기 시즌 요금을 시작했고 9월로 향하는 41포인트 이내에 마감되었습니다.

이번에는 Allison이 도전했습니다. 그는 달링턴, 리치몬드, 도버에서 3연패를 기록했습니다. 로킹엄에서의 짧은 실수로 월트립은 눈에 띄는 거리에 도달할 수 있었지만 1983년의 마지막 두 경기에서 앨리슨은 3위와 9위를 기록하여 타이틀을 마무리했습니다.

앨리슨은 우승을 확정한 후 "오랫동안 열심히 일했다"고 말했다. "제 아내 주디는 저와 함께 일했고, 수년 동안 많은 사람들이 저를 지지해 주었습니다. 이것은 제가 평생 동안 원했던 것이었고 오늘 저는 그것을 축하할 것입니다. 그것에 대해 하나님께 감사할 뿐입니다."

Allison은 세 명의 다른 구단주인 Bud Moore, DiGard, Stavola Brothers와 함께 Daytona 500에서 세 번이나 우승했습니다. 1988년 데이토나 500에서의 그의 우승은 그의 경력의 85번째이자 마지막 승리였으며, 그가 그의 아들 Davey를 감동적인 피니시로 바로 앞섰던 이벤트였습니다.

그해 말, Allison의 운전 경력은 Pocono에서 열린 랩 충돌로 심각한 부상을 입으면서 끝났습니다. 펑크난 타이어로 인해 그의 뷰익이 빙글빙글 돌았고 Jocko Maggiacomo는 운전석 문을 들이받았습니다. 오랜 회복 끝에 Allison은 결국 팀 오너로서 NASCAR 무대로 돌아갔습니다.

Bobby Allison은 NASCAR뿐만 아니라 모든 레이싱 시리즈에서 레이싱 헬멧을 착용한 가장 위대한 드라이버 중 한 명으로 남아 있습니다. 팬들은 그의 따뜻한 미소와 상냥한 태도, 무엇보다 그의 억누를 수 없는 정신력에 감탄했다.

NASCAR에 대한 모든 정보는 다음을 참조하십시오.

Bobby Allison의 Nascar 통계

레이싱 경력: 1961, 1965-1988

시작: 718

승: 85

상위 5위: 336

상위 10위: 446

폴란드: 59

경력 상금: $7,673,808