브레이크 심이 작동하는 방식

브레이크 심은 브레이크 소음을 유발하는 작은 결함을 수정하기 위해 브레이크 패드 와 로터 사이에 끼워지는 고무 또는 금속의 얇은 층입니다 . 그들은 캐비닛의 쐐기처럼 기능합니다. 오래된 집의 주방 바닥이 약간 비뚤어진 경우 캐비닛 설치자는 두 개의 얇은 나무 심을 추가하여 캐비닛의 수평을 맞춥니다. 브레이크 심은 일반 브레이크를 조정하는 것과 거의 동일한 방식으로 작동합니다.

가장 기본적인 수준에서 새 브레이크 부품이 있는 많은 새 차량의 경우 브레이크 심이 덜거덕거리는 방지 패드 역할을 합니다. 패드와 로터가 서로 부딪히거나 삐걱거리는 소리가 나지 않도록 합니다. 일부 브레이크 부품 키트에는 이미 브레이크 패드에 ​​심이 부착되어 있습니다. 일부는 접착 백킹이 있는 별도의 심이 함께 제공되며, 이를 브레이크 패드 뒷면에 부착해야 합니다. 다른 심은 별도로 구매해야 하며 양면 테이프로 패드에 부착해야 합니다.

어쨌든 브레이크 심은 사용 및 설치가 쉽고 브레이크 부품이 함께 작동하는 방식에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 대부분이 고무로 만들어지지만 티타늄 브레이크 심과 같은 것으로 업그레이드할 수 있습니다. 브레이크 쉼 업그레이드 를 위한 옵션으로 이것들을 살펴보겠습니다 .

­

브레이크가 스트레스를 받으면 뜨거워집니다. 진짜 뜨겁다. 경주용 자동차의 브레이크 부품이 코너에 진입하기 위해 직선으로 나올 때 얼마나 뜨거워지는지 생각해 보십시오. 고무는 그 상황이나 급제동 시나리오 에서 빠르게 끈적거리게 될 수 있습니다 . 열심히 작동하는 브레이크의 마찰로 인해 생성된 열은 실제로 유압 브레이크 오일을 끓일 수 있으며, 이는 제동력을 더욱 감소시킵니다. 그것이 티타늄 브레이크 심이 들어가는 곳입니다.

티타늄 브레이크 심은 방열판처럼 작동하여 제동 노력의 열이 다른 브레이크 부품에 영향을 미치지 않도록 합니다. 티타늄은 매우 비쌀 수 있으므로 제조업체는 종종 비용을 절감하기 위해 브레이크 심에 티타늄 합금을 사용합니다.

고무 브레이크 심은 양면 테이프를 사용하여 브레이크 패드 뒷면에 붙일 수 있지만 티타늄 브레이크 심은 일반적으로 다른 방법으로 고정됩니다. 그들은 종종 상단에 구멍이 있고 캘리퍼 핀에 나사산이 있습니다. 여전히 브레이크 패드와 캘리퍼 사이에 맞지만 소음 감쇠 기능보다는 열 차폐 기능이 더 많습니다.

브레이크 부품을 최대한 차갑게 유지하면 브레이크 부품의 수명이 길어지고 브레이크액 교환이 줄어듭니다. 브레이크 심은 자동차에 적합하지만 오토바이는 어떻습니까? 브레이크 부품 하나가 자전거의 안전성에 영향을 미칠 수 있습니까? 물론 할 수 있습니다. 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.

열을 차단하고 소음을 줄이는 것 외에도 오토바이 브레이크 심이 중요한 정렬 보조 장치입니다. 바퀴가 완벽하게 중앙에 있지 않으면 브레이크와 로터 사이에 삽입된 모터사이클 브레이크 심이 맞을 수 있습니다.

오토바이는 일반적으로 경주용 자동차 와 같은 열을 발생시키지 않기 때문에 오토바이 브레이크 심의 유형은 일반적으로 티타늄이 아닌 접착식 고무 종류입니다. 이 고무 브레이크 심은 소음과 진동을 줄여 보다 편안한 승차감을 제공합니다. 또한 브레이크 피스톤이 과열되는 것을 방지하여 안전성을 향상시킵니다.

심은 또한 로터에 대한 브레이크 패드 의 마찰 표면을 꼭 잡아주는 역할을 합니다. 로터와 접촉하는 마찰면이 많을수록 브레이크 부품이 더 많은 제동력을 생성할 수 있습니다.

겸손한 브레이크 심이 단순한 목적을 제공하고 때로는 과소 평가된 브레이크 부품이지만 휠 얼라인먼트 및 최대 제동력 향상에 도움이 되는 것이 중요합니다. 브레이크의 고르지 않은 마모를 줄이고 안전성을 높여 자전거와 라이더 모두 더 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.

속도가 필요하고 브레이크 심 또는 다른 브레이크 부품에 대해 더 알고 싶다면 다음 페이지로 넘어가십시오.

관련 기사

더 좋은 링크

출처