북미 국제 오토쇼 2001

다음은 디트로이트에서 열린 북미 국제 오토쇼에서 본 가장 멋진 자동차입니다. 더 많은 정보와 사진을 보려면 좋아하는 차를 클릭하십시오. 우리는 또한 우리가 가장 좋아하는 차를 선택했습니다. 또는 쇼의 개요와 우리가 본 놀라운 기자 회견의 깔끔한 사진을 보려면 다음 페이지 로 이동 하십시오 .

내용물

1. 개요 보기
2. 럭셔리 스포츠 유틸리티 트럭
3. 미쓰비시 RPM 7000
4. 2002 포드 썬더버드
5. 이스즈 GBX 컨셉 SUV
6. GM 컨셉카
7. GM 사비아
8. GMC 테라크로스
9. 뷰익 벵골
10. 올즈모빌 O4
11. 캐딜락 비존
12. 2002 지프 리버티
13. 닛산 Z
14. 포드 EX
15. 닷지 슈퍼8 헤미
16. 크라이슬러 크로스파이어
17. 지프 윌리스
18. 혼다 X
19. 볼보 세이프티 컨셉카
20. 볼보 어드벤처
21. 인피니티 FX45
22. 마쓰다 RX-8
23. 포드 포티나인
24. BMW X 쿠페
25. 저중량 컨셉 차량 설계
26. 폭스바겐 마이크로버스
27. 미니 쿠퍼
28. 아우디 스테펜울프

우리는 2001년 북미 국제 오토쇼에 참석했습니다. 쇼는 750,000평방피트의 쇼 플로어에 있는 디트로이트의 코보 홀에서 열립니다. 그러나 총 면적에 106,000평방피트를 추가하는 2층 및 3층 전시가 있습니다. (20에이커가 넘는 전시품입니다!)

이 전시물은 600가구에 충분한 양탄자, 견목 및 타일을 사용하며, 쇼 중 조명은 6개월 동안 360가구 세분에서 사용하는 것과 같은 에너지를 사용합니다. 여기에 있는 500대 이상의 자동차의 총 가치는 2억 달러 이상입니다!

우리가 당신에게 보여줄 자동차 중 일부는 컨셉트 자동차 입니다. 이러한 자동차는 생산에 절대 가지 않을 것이지만 이러한 자동차 제조업체에서 생산하는 미래 자동차에는 특정 기능이 나타날 수 있습니다. 나머지는 생산을 앞두고 있지만 1, 2년이 아닌 차들이다. 각 공개는 거대한 생산입니다.

이 쇼의 좋은 부분은 드라마와 프레젠테이션에 관한 것입니다. 예를 들어, 다임러 크라이슬러(Daimler Chrysler)는 거대한 무대에서 폭포를 배경으로 바위로 덮인 가파르고 가파른 경사면을 운전하여 지프 리버티(Jeep Liberty) SUV를 데뷔했습니다.

디자인 J. Mays의 Ford 부사장은 45명으로 구성된 교회 합창단의 노래에 Ford Forty-Nine 컨셉트 카를 공개했습니다.

올해는 서로 다른 유형의 차량을 결합하는 것이 오토쇼의 큰 주제입니다. 최소 4대의 스포츠 유틸리티 트럭(SUT)이 제시되었습니다. 이 고급 차량은 SUV와 풀 사이즈 픽업을 결합합니다.

GM은 고급차 운전자의 20%가 대형 픽업트럭도 소유하고 있다는 연구 결과를 인용했습니다. 그 시장 부문을 확장하기 위해 GM은 2002년 캐딜락 라인업에 합류할 예정인 캐딜락 에스컬레이드 EXT를 선보였습니다.

이 트럭의 가장 멋진 특징은 유연한 침대 구성입니다. 대부분의 4도어 트럭에는 매우 짧은 픽업 베드가 있으며 EXT도 예외는 아니며 5피트 3인치 베드가 있습니다. 그러나 여기에 멋진 부분이 있습니다. 조수석 뒷벽 전체를 접어서 앞좌석까지 화물 침대를 운전실까지 확장할 수 있습니다. 이 구성에서 침대의 길이는 8피트 1인치입니다.

닛산은 풀사이즈 럭셔리 트럭이기도 한 급진적인 컨셉의 트럭을 공개했습니다. 그들은 향후 몇 년 안에 대형 트럭을 출시할 계획이며 이 모델은 그들이 계획하고 있는 혁신 유형을 나타냅니다.

이 컨셉트 트럭은 "자살 도어" 구성을 가지고 있습니다. 두 개의 뒷문은 두 개의 앞문과 반대 방향으로 열리고 두 세트의 문은 크고 매우 넓게 열립니다. 당신의 길에는 절대적으로 아무것도 없습니다.

Nissan 트럭에는 또한 트럭 아래에서 경첩으로 연결된 새로운 테일게이트가 있어 열릴 때 지면 가까이에 계단을 형성합니다. 또한 침대 바닥 전체를 뒤로 밀 수 있어 짐을 쉽게 내릴 수 있습니다.

또한 2002년에 생산될 예정인 고급 픽업인 Lincoln Blackwood가 쇼에 있었습니다. 이 트럭에는 파워 베드 커버와 중앙에 슬릿이 있고 측면으로 열리는 테일게이트가 있습니다.

그리고 그 개념을 극단으로 끌어올린 것은 포드 슈퍼크루저였습니다. 이 거대한 트럭은 가죽 덮개와 모든 편의 시설을 갖추고 있으며 무엇이든 견인할 수 있습니다. 높이가 너무 높아서 두 세트의 런닝보드를 올라가야 합니다!

레이저 라이트 쇼가 끝나고 연기가 사라진 후, Mitsubishi의 흥미진진하고 새로운 컨셉의 차량은 올해 북미 국제 오토쇼 에서 옆문을 통해 무대 위로 굴러 떨어졌습니다 . 다목적 차량으로 분류되는 이 주간광 메탈릭 오렌지 차량은 심각한 오프로드 레이싱을 위한 준비가 된 것처럼 보입니다. 그리고 차량의 디자인이 자동차 회사의 랠리 레이싱 팀에서 영감을 받았다는 점을 고려하면 그래야 합니다.

경주의 영향은 자동차 내부로 이어지며 경주용 자동차에서 영감을 받은 롤 케이지와 4점식 안전 벨트를 볼 수 있습니다. 4인승 RPM 7000은 탄소 섬유를 광범위하게 사용합니다. 또한 이그니션과 스위치는 모두 레이싱 글러브를 착용한 운전자를 위해 설계되었습니다.

자동차는 거친 운전 조건을 위해 제작되었지만 확실히 하이테크 구성 요소가 부족하지 않습니다. 차량에는 CD 플레이어, 위성 라디오 신호 및 MP3 파일을 포함하는 실내 온도 조절 시스템과 음악 시스템을 제어하는 ​​데 사용할 수 있는 터치 스크린 모니터가 있습니다 .

Formula-One에서 영감을 받은 노즈콘 후드 아래에는 트윈 인터쿨러 터보차저가 장착 된 2.0리터 DOHC 4기통 엔진 이 있습니다. 이 엔진은 6,500RPM 에서 315 마력 을 낼 수 있습니다 .

이 2인승 컨버터블 로드스터는 1950년대의 오리지널 Thunderbirds를 연상시키는 스타일을 가지고 있습니다.

Thunderbird에 전원을 공급하는 것은 완전히 알루미늄, 3.9리터, DOHC, 32밸브, V-8 엔진으로 6100rpm에서 252마력, 4300rpm에서 267ft-lbs의 토크 를 생성합니다. 이 엔진은 근접 비율 5단 자동 변속기를 구동 합니다.

Thunderbird는 컨버터블로 표준으로 제공되며, 독특한 현창 창을 포함하는 탈착식 하드톱 옵션이 있습니다. 2002 Thunderbird의 가격은 약 $35,000에서 $39,000 사이입니다.

올해의 자동차 쇼에서 몇몇 자동차는 복고풍으로 보입니다. 그러나 Isuzu만큼 디자인 영감을 얻기 위해 멀리 되돌아간 사람은 없습니다. 회사는 최신 컨셉의 SUV에 대한 아이디어가 원래의 다용도 차량인 역마차에 의해 주도되었다고 말했습니다. 이 SUV의 디자인에서 오래된 서부 역마차의 힌트를 볼 수 있습니다.

검은색 루프 랙은 차량의 외부 프레임에 내장되어 있으며 자살 도어의 윤곽을 보여줍니다. 도어를 열면 그 사이에 중간 기둥이 없다는 것을 알 수 있습니다. 이는 올해의 많은 컨셉트 자동차에서 공통된 주제인 것 같습니다. Mazda RX-8, Honda Model X, Dodge Super8 Hemi 및 Nissan Truck Concept는 중간 기둥 없이 개발된 개념 차량 중 하나입니다. B 필러 라고도 하는 이 중간 필러를 제거 하면 자동차 소유자가 차에 더 쉽게 진입할 수 있고 전체적으로 더 넓어 보입니다.

Isuzu는 GBX를 필요한 모든 것을 휴대할 수 있는 "자동차 배낭"으로 설계했습니다. 화물 게이트에 기어 포트가 내장되어 있어 화물 구역에 보관된 작은 물품에 쉽게 접근할 수 있습니다. 이 포트에는 도구 보관 설정 및 작업 선반이 통합되어 있습니다.

GBX에는 V6, 3.0리터, DOHC, 24밸브, 직접 분사, 터보디젤 엔진이 있습니다. 이 엔진의 독특한 특징 중 하나는 세라믹 미립자 필터입니다. 차량의 길이는 14.6피트, 높이는 6.2피트(루프 랙 포함), 너비는 약 5피트입니다.

General Motors는 올해 디트로이트에서 열린 북미 국제 모터쇼에서 5대의 2001 컨셉트카를 선보였습니다. 회사는 각 자동차의 기술 중 일부가 결국 미래의 생산 자동차로 끝날 것이라고 말합니다.

GM의 미래 비전은 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 디자인과 스테이션 왜건 및 픽업 트럭 디자인을 결합하는 것입니다. 미래의 GM 자동차는 제어판이 없는 대시보드를 약속합니다. 대신 운전자는 앞 유리에 투영된 디스플레이와 게이지를 보고 자동차는 음성 명령에 응답합니다. 다음 페이지는 2001년 오토쇼에서 GM이 내놓은 것입니다.

2001년 NAIAS에서 세계 최초로 데뷔한 Sabia는 최초로 GM 무대에 등장했습니다.

Sabia는 픽업 트럭 침대가 있는 SUV입니다.

명확하게 정의된 차량 카테고리의 시대는 퇴색하기 시작했습니다. GMC Terracross를 포함하여 이번 주에 데뷔하는 많은 모델은 여러 유형의 차량의 속성을 결합합니다.

Terracross는 전자적으로 여러 위치로 조정할 수 있는 3개의 유리 패널로 구성된 지붕을 포함하여 매우 멋진 첨단 기능을 갖춘 미래형 SUV입니다.

Bengal은 두 개의 좌석이 있는 것처럼 보이는 로드스터 같은 자동차입니다. 그러나 덮개를 접으면 접을 수 있는 두 개의 뒷좌석이 드러납니다.

후드 아래에는 250 마력 의 슈퍼차저 3.4리터 V6 엔진이 있습니다. Bengal에서 가장 흥미로운 발전은 아마도 기존의 게이지와 컨트롤이 복잡하지 않은 매끄러운 대시보드일 것입니다. 미래에는 제어 장치가 앞유리에 투영되고 우리는 우리가 보고 싶은 것을 정확히 자동차에 알려줄 것입니다.

O4는 4인승, 컨버터블 스타일에서 이름을 따왔습니다. O는 오픈 탑 또는 산소를 의미하고 4는 4인승을 나타냅니다.

내부에서 O4는 기술 애호가의 꿈입니다. 스티어링 칼럼 주위에 정보 링이 있어 기존 디스플레이 패널을 대체합니다. 이 차량은 또한 열쇠 고리에 있는 Sony 메모리 스틱 저장 장치와 Bluetooth 무선 기술 을 사용하는 도킹 포트를 통해 개인 정보 보조 장치 와 정보를 교환할 수 있습니다 .

Vizon 컨셉트 차량은 SUV와 스테이션 왜건의 장점을 결합한 것입니다.

Vizon의 디자인은 백미러와 같이 돌출된 물체를 제거합니다. 대신 차량에는 후방 비디오 시스템이 포함됩니다. 실내에는 나이트 비전, 앞차와 안전 거리를 유지하는 어댑티브 크루즈 컨트롤 , 키에 있는 칩을 통해 운전자를 식별하는 장치인 EZ 키가 있습니다. 식별이 확인되면 EZ 키가 자동으로 차량의 잠금을 해제하고 시트와 미러를 운전자의 취향에 맞게 설정합니다.

Daimler-Chrysler는 "뻐꾸기 둥지 위로 날아간 새" 작가 Ken Kesey의 노변 담화로 프레젠테이션을 시작했습니다. Kesey 씨는 특히 로버트 프로스트(Robert Frost)와 유명한 로드 트립퍼 찰스 쿠랄트(Charles Kuralt)의 말을 인용하면서 주간 고속도로 이전 일을 회상했습니다.

Daimler-Chrysler는 2002 Jeep Liberty SUV를 공개했습니다. 이 SUV는 우수한 오프로드 성능을 포함하여 원래 Jeep의 특성을 일부 가지고 있지만 세련된 온로드 승차감을 제공합니다. 여행했다." 포드나 GM과 달리 다임러-크라이슬러는 콘셉트카가 아닌 실제 양산차를 공개하기로 했다.

이 차량에 대한 Daimler-Chrysler의 비전 중 하나는 사람들이 PT Cruiser와 마찬가지로 사용자 정의할 수 있다는 것입니다.

닛산이 오늘 새로운 Z 컨셉카를 공개했습니다. 이 차는 1990년 300 ZX와 역사상 가장 빨리 팔린 스포츠카였던 오리지널 1970 240 Z 스포츠카의 후속 모델입니다. Nissan은 2002년 중반에 판매될 신형 Z로 저렴한 스포츠카 시장을 다시 장악하기를 바라고 있습니다.

360마력 이상의 3.5리터 V6 엔진이나 222마력의 3.0리터 V6 엔진을 장착하면 이 차는 좋은 성능을 발휘할 것입니다.

새로운 Z는 원래 Z 스포츠카에서 디자인 신호의 일부를 가져오지만 폭스바겐 비틀이나 포드 썬더버드와 같은 리바이벌 자동차만큼 복고풍은 아닙니다.

이 스포츠카는 0에서 60mph(97kph)까지 6초 이내에 도달해야 하며 가격은 약 $30,000이며 원래 240 Z와 거의 같은 범주에 속합니다.

Ford의 트럭 부문은 맞춤형 SUV의 Ford Outfitters 제품군의 확장인 EX 개념 차량을 선보였습니다.

놀랍게도 EX는 거대한 영상 화면을 뚫고 무대 위로 솟구쳤다. 이 컨셉카는 오직 한 가지만을 위해 설계되었습니다. 바로 고성능 오프로드 주행입니다.

차는 50-50 중량 배분을 갖도록 설계되었습니다. 차체 패널은 복합 재료로 만들어졌으며 프레임은 크롬 몰리 스틸입니다.

이 디자인 연구는 미래 생산 차량에 나타날 수 있는 많은 흥미로운 기능을 보여줍니다. 쉽게 제거할 수 있는 본체 패널이 있습니다. 앞유리가 접힙니다. 대부분의 자동차에서 볼 수 있는 3점식 시스템 대신 4점식 안전 벨트가 있습니다. 바닥은 빨 수 있으며 배수 플러그가 있어 차에서 물이 빠져나갑니다. 스티어링 휠은 좌우로 움직일 수 있어 차에 타고 내리기가 더 쉽습니다. 마지막으로 실내 장식은 비바람에 견디고 햇빛에 변색되지 않도록 설계된 새로운 소재로 만들어졌습니다.

Daimler-Chrysler는 공격적인 스타일의 Dodge Super8 Hemi라는 새로운 개념의 자동차를 출시했습니다. 이 차는 앞 좌석보다 뒷좌석이 더 높기 때문에 경기장 좌석과 같은 차를 특징으로 하는 승객을 우선시합니다.

우리가 쇼에서 본 다른 많은 컨셉트 카와 마찬가지로 이 차량도 뒷문이 열리며 앞문과 뒷문을 분리하는 b-필러가 없습니다. 그것은 매우 멋진 인테리어를 가지고 있습니다. 무선 인터넷 접속과 같은 초현대적인 기술과 오디오, 실내 온도 조절기, 전화 및 이메일을 포함한 많은 자동차 기능의 음성 제어를 통합한 복고풍 외관입니다!

뒷좌석 승객에게도 LCD 터치 스크린이 있어 영화를 보거나 인터넷에 접속할 수 있습니다. 그것은 위성 라디오를 가지고 있으며 진입로나 차고에 주차되어 있는 동안 홈 스테레오에서 자동차로 전송하는 MP3 음악을 재생할 수 있습니다.

Super8 Hemi에는 3개의 측면 몰딩이 있어 흠집에 대한 추가 보호 기능을 제공합니다. 그리고 353마력을 낼 수 있는 프로토타입 5.7리터 V-8 푸시로드 엔진도 잊지 말자. 원래 Hemis에서 발견된 것과 마찬가지로 이 엔진에는 반구형 연소실이 있습니다.

Daimler-Chrysler가 공개한 Chrysler Crossfire 컨셉트카는 작고 스포티한 쿠페입니다.

이 독특한 2인승에는 2.7리터, 275마력, V-6 엔진, 19인치 앞바퀴와 거대한 21인치 뒷바퀴가 있습니다. 설계자들은 자동차가 약 5.8초 만에 0에서 60mph(97kph)까지 가속할 것이라고 생각합니다.

Crossfire에는 인상적인 기술도 있습니다. 그러나 Super8 Hemi와 달리 이 기술은 승객을 즐겁게 하기보다는 자동차의 성능을 강조하는 것을 목표로 합니다. 이 자동차에는 Champ Cars에 사용되는 것과 같은 데이터 수집 시스템이 있어 가속도 및 기타 성능 매개변수에 대한 정보를 표시합니다.

제2차 세계 대전 이후 도로에서 가장 잘 알려진 차량 중 하나는 오리지널 지프 랭글러였습니다. 이번 주 모터쇼에서 다임러 크라이슬러는 지프의 21세기 버전을 공개했다. Jeep Willys(Wil-eez로 발음)는 Willys-Overland가 만든 초기 지프의 이름을 따서 명명되었습니다.

Willys의 본체는 사출 성형 플라스틱으로 만들어졌으며, 이는 체중과 제조 비용을 최대 50%까지 절약하는 새로운 본체 기술입니다. 사출 성형 플라스틱을 사용하면 설계자는 기존의 스탬핑 금속으로 만들 수 없는 모양을 만들 수 있습니다. 그리고 이 플라스틱은 거의 100% 재활용이 가능합니다.

Willys 디자인의 또 다른 눈에 띄는 특징은 미쉐린의 밝은 회색 타이어로 차체 색상을 돋보이게 합니다. 내부에 Willys 컨셉은 파스텔 그린 대시에 위성 라디오 수신기가 내장되어 있습니다.

Jeep Willys는 160마력을 생산하는 1.6리터 직렬 4기통 엔진으로 구동됩니다. 4단 자동 변속기 와 상시 사륜구동 방식의 변속 트랜스퍼 케이스를 갖추고 있습니다.

Honda의 Model X 개념 차량은 젊고 활동적인 남성을 겨냥한 것입니다. 그들의 초점은 스포츠 행사에 참석하는 대학생 연령의 남성이었습니다. Model X는 픽업, SUV 및 미니 밴 사이의 일종의 교차점입니다.

차량은 서핑 보드에서 산악 자전거에 이르기까지 모든 것을 담을 수 있도록 설계되었습니다. 바닥은 물세탁이 가능한 방수 소재로 제작되었으며 시트도 청소가 매우 쉽습니다. 바닥이 평평해서 차 안에서도 잘 수 있고 뒤쪽에는 새로운 썬루프가 있습니다.

내비게이션 시스템, DVD 플레이어 , 위성 라디오, 무선 인터넷 연결 및 MP3도 재생하는 스테레오를 갖추고 있으며 웹에서 다운로드할 수 있는 X는 맥주 냉장고를 제외하고는 모든 것이 있는 것 같습니다.

우리가 본 다른 몇 가지 개념과 마찬가지로 X에는 b-필러가 없습니다. 도어가 열리면 차량의 전체 측면이 열리고 접근할 수 있습니다.

볼보는 다음 차에서 볼 수 있는 새로운 안전 기능을 탑재한 1대를 포함하여 2001년 개념 자동차를 출시했습니다. Volvo Safety Concept Car(SCC)는 운전자에게 향상된 제어력과 가시성을 제공하도록 설계되었습니다.

차량용으로 개발된 신기술을 통해 차량 내부를 운전자의 눈과 신체 크기에 맞게 조정할 수 있습니다. 센서는 운전자 눈의 정확한 위치를 스캔한 다음 운전석을 조정하여 최상의 시야를 제공합니다. 스티어링 휠, 바닥, 페달 및 센터 콘솔도 운전자에게 보다 편안한 위치로 조정됩니다.

SCC에는 사각지대에 접근하는 차량에 대해 운전자에게 경고하는 능동형 백미러와 리어 범퍼 센서가 포함되어 있습니다. 후방 카메라는 또한 운전자의 시야를 넓혀줍니다. 어댑티브 헤드램프는 차량의 속도와 스티어링 휠의 움직임을 모니터링하고 진행 상황에 맞게 조명을 조정합니다. 예를 들어, 높은 속도, 빛 빔은 더 긴 범위를 제공하고 있습니다. 차량에는 야간 시력을 향상시키기 위한 적외선 조명 강화 장치도 장착되어 있습니다.

차선 밖으로 이동하는 운전자는 차량의 차선 유지 기술로 경고를 받습니다. 전방 카메라는 차량 전방 20미터에 대해 도로의 중앙선 및 측면 표시선과 관련하여 차량의 위치를 ​​모니터링합니다. 차가 차선을 벗어나기 시작하면 경고가 울립니다.

SCC는 또한 미래의 볼보 자동차에 통합되기에 더 가까운 새로운 기능을 가지고 있습니다. 볼보는 이 차에서 두 가지 유형의 4점식 안전벨트를 선보였다. 이 벨트는 사고 시 탑승자를 보다 안전하게 고정하도록 설계되었습니다. X4 CrissCross 하네스 벨트는 어깨에서 엉덩이까지 확장되는 철회 가능한 대각선 가슴 벨트를 포함하는 기존의 3점식 안전 벨트입니다. 센터 버클 V4 벨트는 레이싱 카에 사용되는 하네스와 유사합니다. 이 유형의 벨트는 백팩 스트랩처럼 어깨에 메고 사용하지 않을 때는 시트 프레임 안으로 들어가게 됩니다.

Volvo Adventure Concept Car(ACC)도 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다. 회사는 앞으로 2년 이내에 SUV를 출시할 계획이지만 Adventure는 그 차량이 아닐 것이라고 말했습니다. 대신 ACC는 다음 주에 오토쇼가 일반에 공개될 때 고객 피드백을 받는 데 사용됩니다.

인피니티는 "크로스오버 SUV"라고 불리는 차량 유형을 선보인 여러 자동차 제조업체 중 하나입니다. 우아한 디자인의 오프로드 룩을 원하는 운전자를 타겟으로 하는 SUV가 아닌 SUV입니다. 인피니티의 이 시장 진입자는 FX45 컨셉트 차량이다.

모든 컨셉트 카와 마찬가지로 FX45는 절대 제작되지 않을 수 있습니다. 그러나 인피니티는 이와 유사한 것을 만들 것입니다. FX45는 웅크린 자세로 달려들 준비가 되어 있는 생체 공학 치타의 모습을 하고 있습니다.

외부는 SUV의 디자인을 가지고 있지만 내부는 고급 스포츠카에 가깝습니다. 그것은 단단한 내부를 가지고 있습니다. 그러나 유리 지붕은 더 넓은 차의 느낌을 줍니다. 뒷좌석에는 뒷좌석 게임 시스템, DVD 비디오 및 물병 쿨러가 포함됩니다. 내비게이션 및 오디오 시스템 제어 기능이 있는 9.5인치 LCD 디스플레이 와 인터넷 및 이메일 액세스가 운전자의 오른쪽에 있습니다.

FX45의 후드 아래에는 300마력 이상의 출력을 내는 32밸브, 4.5리터, DOHC, V8 엔진이 있습니다. 안정성 향상을 위해 차량 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 레이저 기반 적응형 크루즈 컨트롤 시스템 도 차량에 통합됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)은 앞차를 따라가는 차가 안전 거리를 유지하기 위해 지속적으로 속도를 재조정하는 새로운 기술입니다.

Mazda는 로터리 엔진의 새 버전을 공개함과 동시에 이를 사용하도록 설계된 새로운 개념의 자동차를 선보였습니다. Mazda RX-8은 양산 가능한 자동차의 모습에 매우 가깝습니다. 그러나 Mazda는 아직 그것을 만들 계획을 발표하지 않았습니다.

이 4인승 스포츠카는 새로운 RENESIS 로터리 엔진으로 구동됩니다. 측면 흡기 포트와 주변 배기 포트가 있었던 이전 로터리 엔진과 달리 RENESIS는 측면 하우징에 흡기 및 배기 포트가 있습니다. 이 설정은 흡기 포트와 배기 포트의 열림 사이의 중첩을 제거하여 연소 효율을 향상시킵니다. 흡기 포트는 30% 더 크고 타이밍이 변경되어 구형 로터리 엔진보다 더 빨리 열립니다. RENESIS 엔진은 250마력을 생산합니다.

RX-8의 가장 멋진 기능 중 하나는 센터 필러(이 오토쇼의 공통 주제)를 제거한 "프리스타일 도어 시스템"입니다. 이 디자인은 뒷좌석에 쉽게 승하차할 수 있도록 합니다.

오늘 우리는 Ford CEO Jac Nasser와 Design J Mays 부사장이 Ford Forty-Nine 컨셉트카를 공개하는 것을 보았습니다. 이 레트로 자동차는 Ford가 1949 Fords의 오리지널 2대를 전시한 후 소개되었습니다.

Forty-Nine Concept car는 브러시드 스테인리스 스틸, 크롬 및 새틴 블랙 페인트로 마감된 현대적인 3.9리터 DOHC, 32밸브 V-8 엔진을 포함하여 많은 복고풍 스타일링 요소를 가지고 있습니다.

내부에는 더 많은 복고풍 기능이 있습니다. 게이지와 컨트롤은 단순한 원형 포드에 브러시 처리된 스테인리스 스틸로 마감되어 있습니다.

차 역시 지붕이 거의 전부 유리로 되어 있고, 앞, 뒤 사이드 윈도우를 분리하는 기둥이 보이지 않아 실내는 온실 같은 느낌을 준다.

BMW는 NAIAS에서 멋진 차세대 스포츠카를 공개했습니다. 4인승 X Coupe 컨버터블은 스포츠카 스타일과 오프로드 기능을 결합합니다. 하지만 184마력을 자랑하는 3.0리터 커먼레일 인젝션, 6기통, 터보디젤 엔진을 탑재한 진정한 고성능 스포츠카입니다.

이 자동차의 멋진 기능 중 하나는 포뮬러 원 경주용 자동차 의 구성과 유사하게 운전자가 기어를 변속할 수 있도록 하는 스티어링 휠의 패들입니다 . 그러나 포뮬러 원 자동차와 달리 X 쿠페에는 자동 변속기가 있습니다.

주요 자동차 제조업체가 최고의 컨셉과 생산 아이디어를 선보일 때 학생 디자이너들은 흥미로운 디자인을 선보였습니다. 한 가지 진보적인 디자인은 Ford 및 Toyota와 같은 자동차 회사의 관심을 끌었습니다. 디트로이트 예술 및 디자인 대학의 크리에이티브 연구 센터(Center for Creative Studies)의 디자인 학생인 헤레인 파텔(Herain Patel)은 저중량 차량을 제안했습니다.

Patel의 디자인은 자동차가 교체 가능한 부품을 가질 수 있도록 하여 성형해야 하는 부품 수와 유리를 다양한 크기로 절단해야 할 수 있도록 합니다. 예를 들어, 운전석 앞문은 조수석 뒷문과 상호 교환이 가능합니다. 이는 운전석 뒷문과 조수석 앞문에서도 작동합니다.

센터의 강사인 Carl Olsen에 따르면 이 자동차의 무게는 비슷한 크기의 현재 자동차보다 약 30% 더 가볍습니다. 자동차는 교체 가능한 부품을 사용하기 때문에 만드는 것이 더 저렴할 것입니다. 인도와 같은 개발도상국에 판매될 가능성이 높습니다. 자동차의 달리는 프로토타입은 불과 몇 년 만에 개발될 수 있습니다.

폭스바겐은 새로운 폭스바겐 비틀의 정신으로 폭스바겐 마이크로버스 컨셉카를 선보였다. 이 차는 1960년대 오리지널 마이크로버스를 연상시킨다.

주둥이는 원래의 마이크로버스보다 약간 더 길어서 현대적인 충돌 표준을 수용합니다.

Volkswagen은 또한 팝업 캠퍼 탑과 같은 가능한 Microbus 구성의 일부 축소 모델을 제시했습니다.

픽업 / 버스 구성도있었습니다!

NAIAS에서 미니 쿠퍼가 돌아왔습니다. 현재 BMW 소유인 이 40년 된 자동차는 영국 제도에서 매우 인기가 있으며 업데이트 및 현대화되었지만 원래의 매력은 모두 유지합니다.

길이가 12피트 미만인 이 작은 차는 115HP, 1.6리터, 16밸브, 4기통 엔진으로 구동됩니다. 자동차의 가벼운 무게로 이 동력 장치는 빠른 성능을 제공해야 합니다.

Mini는 2002년 초까지 미국에서 판매될 예정이며 가격은 약 $18,000입니다.

2000년 파리오토쇼에서 공개된 아우디의 스테펜울프 컨셉트카는 2001년 디트로이트에서 열린 NAIAS에서 북미에 데뷔했다. Steppenwolf는 올해 쇼에서 선보인 많은 크로스오버 SUV 컨셉 중 하나입니다. 맨해튼 5번가에 있는 것처럼 호주 아웃백에서도 집과 같은 편안함을 느낄 수 있는 오프로드 차량으로 설계되었습니다.

3.2리터 V6 엔진이 2도어 Steppenwolf를 구동합니다. 225마력을 생성하는 이 엔진은 Steppenwolf를 8초 이내에 시속 0에서 62마일(100kph)까지 가속합니다. 시속 143마일(230km)로 최고입니다.

내부에서 승객과 운전자는 우아한 모습을 발견할 것입니다. 계기판은 신발 밑창 가죽으로 덮여 있으며 LCD 모니터가 있는 내비게이션 시스템은 중앙 대시에 통합되어 있습니다. 시트는 발밑 공간의 가죽 인서트에도 사용되는 검은색과 코냑 베이지색 가죽으로 덮여 있습니다.

Steppenwolf의 독특한 기능 중 하나는 차량 후면에서 찾을 수 있습니다. 러기지 컴파트먼트 아래 서랍에는 스페어 휠이 있습니다. 이 이동 구획은 타이어 수리 키트와 12볼트 압축기를 운반하는 데에도 사용할 수 있습니다. 대체 서랍 인서트는 윈치를 위한 공간을 제공합니다. 차량은 측면 도어 아래에 부착할 수 있는 2개의 러닝 보드를 수용할 수 있습니다.