Eclipse 사용자 정의 핫 로드는 1950년대 후반에 인기를 얻으려는 중서부 사용자 정의 상점 소유자였던 Ray Farhner 덕분에 존재하게 되었습니다. 그는 자신의 가게가 할 수 있는 일을 시연할 수 있는 가장 좋은 방법은 커스텀과 핫로드 사이의 경계에 걸쳐 있는 거친 쇼 차량을 만드는 것이라고 결정했습니다.
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Farhner는 젊은 Doug Thompson에게 1932년 Ford 로드스터 픽업을 기반으로 한 정교한 쇼 차량을 설계하고 제작하는 일을 돕도록 했습니다 . 미주리주 Farhner's Independence 매장에서 일하는 이 쌍은 Ray Farhner Kustoms가 미국 최고의 맞춤 매장 중 하나로 칭송을 받는 독특한 픽업에 약 4,500시간의 인력과 4,400달러를 투입했습니다.
픽업을 낮추기 위해 Ray는 차체를 프레임 위로 6인치 돌리고 프론트 스프링을 뒤집고 3인치 드롭된 프론트 액슬을 설치했습니다. 4인치 상단 절단은 시각적으로 그리고 문자 그대로 트럭을 더 낮추는 데 도움이 되었습니다.
실질적으로 Eclipse의 바디 패널은 수정되지 않은 상태로 남아 있습니다. 그릴 영역은 4개의 경사 Lucas 헤드라이트와 1958 Ford 그릴 메쉬와 '58 Cadillac 톱니로 만든 그릴을 수용하도록 완전히 제작되었습니다. Ray와 Doug는 그릴 양쪽에 헤드라이트 포드를 설정하고 후드 패널에 페어링했습니다.
그들은 또한 그릴 쉘, 후드, 프론트 펜더 및 런닝 보드에서 성형되었습니다. 새로운 후드 오프닝을 자르십시오. 그리고 미늘창 위로 매끄럽게. 수제 L자형 너프 바와 듀얼 스포트라이트가 프론트 엔드 스타일링을 완성했습니다.
Doug의 원래 계획은 상자 모양의 침대를 요구했지만 Ray는 수정된 1959 Chevy 후면 쿼터 패널을 침대 측면으로 사용하여 더 조각된 모양을 만들었습니다. 이 듀오는 한 쌍의 1929년형 모델 A 흙받이(뒤로 돌림)를 Chevy 쿼터로 만들고 번호판이 삽입된 롤 팬을 통합했습니다.
리어 페시아는 1958년 캐딜락 그릴 이빨과 1959년 캐디 테일램프로 채워졌고 랩어라운드 범퍼렛이 팬에 설정되었습니다. 침대 상단에서 Doug와 Ray는 트윈 안테나를 수용하기 위해 배기관에 접목했고 그 아래에는 Ford Model A 구동축으로 만든 배기관을 달았습니다.
침대 바닥은 필리핀 마호가니로, 레이는 토노커버로 마감했습니다.
캔자스 시티의 Art West는 흰색 Naugahyde 실내 장식을 꿰매고 파란색 단추와 카펫을 추가했습니다. 실내 장식은 맞춤형 버킷 시트를 넘어 푹신한 대시, 러닝 보드의 푹신한 스텝 패드, 침대와 엔진 룸까지 확장되었습니다. West는 또한 전면 및 후면에 4인치 오버행을 특징으로 하는 맞춤형 상단 덮개를 씌웠습니다.
언더후드에서 Ray는 1/8인치 구멍을 뚫고 Isky 캠, Jahns 피스톤, Edelbrock 매니폴드, 3중 Stromberg 97 탄수화물 및 Lincoln Zephyr 기어가 있는 1939 Ford 변속기 가 장착된 뜨거운 1953년 캐딜락 V-8을 설치했습니다 .
1956년 크라이슬러 와이어 휠 세트 와 라이트 블루 색상의 문글로우 펄 래커 22회 코팅으로 외관이 완성되었습니다.
Ray는 핫로드 픽업을 Blue Angel이라고 불렀고 디트로이트에서 열린 1960년 NHRA 쇼에서 Ala Kart를 제치고 최고의 쇼를 차지했습니다. Ray는 1960년 그랜드 내셔널 로드스터 쇼(Grand National Roadster Show)에 참가하기 위해 픽업을 오클랜드로 가져갔습니다.
몇 년 안에 Ray는 페인트를 더 어두운 파란색 음영으로 변경하고 이름을 Eclipse로 변경했습니다. 이 즈음에 Ray는 자신의 쇼 시리즈를 시작했고 Eclipse는 Farhner의 쇼에서 정규 특집 커스텀이 되었습니다.
결국 Eclipse는 커스텀 컬렉터 Jack Walker가 1979년 Ray로부터 구입할 때까지 보관소로 강등되었습니다. Ray는 Jack이 Doug Thompson이 복원하고 Ray가 자신의 쇼 서킷에서 다시 사용할 수 있도록 하는 조건으로 핫로드 픽업을 판매했습니다. Jack은 동의했고 Doug는 몇 년 전에 자신이 만드는 데 도움을 주었던 픽업 작업에 착수했습니다.
Doug는 그 과정에서 몇 가지 변경 사항을 적용했습니다. 그는 발판과 토노 커버를 제거하고 침대 내부에 호두 상자를 만들고 뒤쪽 끝이 보이도록 플렉시 유리 침대 바닥을 자릅니다.
그는 또한 Ford 302-cid V-8, Jaguar 독립 리어 서스펜션 , Super Bell 프론트 액슬 및 디스크 브레이크를 포함한 현대적인 구성 요소로 트럭을 업그레이드했습니다 .
Jack은 Eclipse를 Farhner에게 2년 동안 임대한 후 유럽 여행과 오클라호마주 Afton에 있는 Darryl Starbird의 National Rod & Custom Car Hall of Fame Museum에서의 6년 여행을 포함하는 연장된 여행을 했습니다.
픽업은 1990년대 중반에 다시 복원되었으며 Jack은 Ray Farhner가 세상을 떠난 지 몇 주 후인 2005년에 미네소타 주 마운드의 Mark Moriarity에게 판매했습니다.
맞춤형 자동차 및 핫로드에 대해 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요.
- 핫로드의 역사
- 맞춤형 자동차 프로필
- 핫로드 프로파일
