기후 변화의 징후는 우리 주변에 있습니다. 만년설이 녹고 해수면이 상승하며 극심한 더위 및 기타 기상 관련 사건이 더 자주 발생합니다. 전문가들의 합창단은 기후 변화 재앙에 대비하는 데는 전 세계 도시와 마을을 유지하는 데 도움이되는 인프라를 업데이트해야한다고 말합니다. 그리고 우리는 지금 그것을해야합니다.
Carnegie Mellon University에서 토목 및 환경 공학을 가르치는 Constantine Samaras는 "우리는 더 이상 과거를 기반으로 설계 할 수없는 곳에 있습니다."라고 말합니다. 그는 엔지니어와 정책 입안자들이 건물, 고속도로, 공항, 댐, 폐기물 시설 및 전력망과 같은 인프라를 보수하는 데 초점을 맞춰 변화하는 기후로 인한 새로운 요구를 견딜 수 있도록해야한다고 지적합니다. 이는 사람들이 필요로하는 것과 기후 변화가 기존 시스템에 쌓일 수있는 새로운 환경 스트레스를 모두 예상한다는 것을 의미합니다.
예를 들어, 해수면 해수면 이 다음 세기 동안 6.5 피트 (2 미터)까지 상승 할 수 있다는 예측을 생각해보십시오 . 전 세계 도시 지역의 90 %가 수역을 따라 위치해 있으므로 저지대를 홍수로부터 보호하고 해안 도로, 교량 및 제방을 높이거나 이전하기위한 조치를 즉시 취해야합니다.
그리고 전반적인 기온 상승의 영향은 어떻습니까? 기후 변화에 관한 정부 간 패널 (IPCC) 은 다음 세기 동안 지구 온도가 화씨 2.5 ~ 10도 (섭씨 1.3 ~ 5.6도) 까지 상승 할 수 있다고 예측합니다 . 콘크리트 1 에이커가 위험한 수준의 열을 흡수하고 유지하는 도시에서는 상황이 더욱 심각합니다.
일부 미국 도시는 이미 조치를 취하고 있습니다. 2012 년 Superstorm Sandy 로 인한 치명적인 홍수와 바람 피해 이후 뉴욕시 는 지구가 따뜻해 짐에 따라 빈도와 강도 만 증가하는 해안 폭풍으로부터 도시의 천만 주민을 보호하기위한 수십 개의 복원력 조치 에 200 억 달러를 투자했습니다 . 뉴욕은 코니 아일랜드를 따라 거의 10 마일 (16km)의 모래 언덕을 보강하기 위해 370 만 입방 야드 (280 만 입방 킬로미터)의 모래를 운송 했습니다 . Sandy에 의해 산산조각이 난 재건 된 Rockaway Boardwalk는 100 년 된 홍수 평면 위에 세워졌으며 그 아래의 콘크리트 옹벽은 폭풍 해일 에 대한 장벽 역할을 할 것 입니다.
Samaras는 또한 전 세계 주요 도시에서 최고 복원력 책임자 (Chief Resilience Officer)의 새로운 역할을 대중화하는 데 도움 이 된 Rockefeller Foundation의 복원력있는 100 개 도시 프로그램을 인용합니다 . 2013 년에 프로그램이 시작된 이래 거의 100 개의 글로벌 도시에서 이미 3,000 개 이상의 특정 이니셔티브에 자금을 지원하는 장기 복원 전략을 발표했습니다. (이 조직 은 2019 년 7 월 31 일에 문을 닫았 지만 Rockefeller Foundation은 100 개의 탄력적 인 도시 네트워크 내의 최고 탄력성 책임자 및 회원 도시의 작업을 지원하기 위해 800 만 달러를 약속했다고 발표했습니다.)
예를 들어, 파리는 700 명이 넘는 파리 인 을 죽인 2003 년 비극과 같은 치명적인 폭염에 대응하고 있습니다. 2017 파리 탄력성 전략 외모는 차가운 온도의 도시의 오아시스 역할을 할 것이다 "녹색 섬"으로 도시의 761 개 학교를 변환합니다. 처음 30 개의 파리 학교는 녹색 지붕, 빗물 수집, 냉각 분수 및 많은 나무로 개조되었습니다. 이 전략은 파리의 모든 학교가 2050 년까지 오아시스로 변모 할 것을 요구합니다.
Samaras는 "인프라의 이러한 모든 부분은 전체 수명에 걸쳐 극한의 날씨를 견딜 수 있도록 설계되어야합니다."라고 말합니다. 미국 인프라는 기후 변화 위협을 고려하지 않고도 이미 업데이트가 절실히 필요합니다. 이 나라는 미국 토목 기술자 협회 (ASCE)에서 발행 한 2017 인프라 보고서 카드 에서 D +를 받았습니다 . 2013 년에 그랬던 것처럼 (4 년마다 성적표가 발표 됨) ASCE는 미국의 생명을 보호 할 장기적인 업그레이드에 수십억 달러를 인용하면서 미국의 교량, 댐, 제방, 항구 및 내륙 수로에 낮은 등급을 부여했습니다. 다음 세기 동안의 생계.
문제는 이러한 모든 수리와 업그레이드가 비용이 많이 들고 기후 변화가 악명 높은 정치 문제라는 것입니다. (Rockaway Beach 복원 프로젝트 비용은 1 억 4 천만 달러입니다.) 그럼에도 불구하고 매우 당파적인 미국 의회조차도 2019 년 미국 교통 인프라 법 (American 's Transportation Infrastructure Act) 이라고하는 2 억 8,700 억 달러의 인프라 법안을 제안했습니다.이 법안은 특히 도로의 복원력을 향상시키는 인프라 프로젝트를 위해 5 년 동안 49 억 달러를 책정했습니다. 기상 이변으로 인한 교량. 이 법안이 통과되면 해안 주에서 복원력 프로젝트를위한 연간 10 억 달러 경쟁이 발생할 것입니다.
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이제 흥미 롭 네요
미국 고속도로를 건설하고 유지하는 데 사용되는 현금 캐시 인 연방 고속도로 신탁 기금은 주로 1993 년 처음 창설 된 이래 인플레이션에 대해 조정되지 않은 휘발유에 대한 갤런 당 18.3 센트의 세금으로 연료를 공급받습니다.
