조 웨덜리

NASCAR 그랜드 내셔널 챔피언십에서 우승 한 남성 중 Joe Weatherly보다 더 확고한 사람은 거의 없습니다. 뚱뚱한 버지니아주 노퍽(Norfolk) 리드풋은 두 바퀴나 네 바퀴로 그가 시도한 모든 일에 성공했습니다.

속도라는 스포츠에 대한 Weatherly의 세뇌는 오토바이 경주 에서 시작되었습니다 . 스포츠 최고의 라이더 중 한 명이 되고 미국 오토바이 협회(American Motorcycle Association) 챔피언십에서 두 번 우승한 후 그는 생계를 위해 비축 차량 을 찾았습니다 . "나는 충돌할 때 머리와 땅 사이에 무언가를 두는 것을 좋아합니다."라고 그는 추론했습니다.

Weatherly는 1953년 NASCAR Modified 챔피언이었으며 50년대의 대부분을 투우장에서 강력한 쿠페를 몰며 보냈습니다. 그는 라이브 레이싱 수정을 벌면서 NASCAR 그랜드 내셔널 대회에 약간 손을 댔습니다. 그의 첫 NASCAR 그랜드 내셔널 출발은 Junie Donlavey가 소유 한 '52 Southern 500의 Hudson 에서였습니다. Weatherly는 66개의 필드에서 16위를 했습니다.

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그 상서로운 시작부터 Weatherly는 곧 NASCAR에서 가장 교활한 운전자 중 하나가 되었습니다. 세련된 프로가 되면서 그는 또한 NASCAR의 컨버터블 부문에서 12개의 레이스에서 우승하고 3년 연속 포인트 5 위 안에 드는 탑 랭킹 드라이버가 되었습니다 . 래그톱 디비전이 접혔을 때 Weatherly는 헤드라이너인 NASCAR Grand Nationals로 풀타임 이적했습니다.

1961년에 5'7", 140파운드의 에너지 묶음이 팀 소유자인 Bud Moore와 연결되었습니다. 새 유닛은 Pontiac에서 즉시 보폭을 기록하여 Daytona의 100마일 예선 레이스에서 첫 출발을 차지했습니다. Weatherly는 9개의 레이스에서 우승했습니다. 25개의 레이스 일정을 단축하고 최종 포인트 순위에서 놀라운 4위를 마쳤습니다.

62년에 무어는 전체 일정을 실행할 준비가 되었습니다. 다시, Weatherly는 9개의 경주에서 우승하고 그의 첫 번째 시도에서 전국 드라이빙 챔피언십과 함께 걸었습니다.

1963년 General Motors가 경주 예산을 삭감했을 때 Moore는 일정을 단축하고 쇼트트랙에서 100마일을 달리는 것을 포기하고 큰 돈을 벌고 있는 슈퍼스피드웨이 이벤트에 집중해야 했습니다. 쇼트트랙을 타지 않고 거친 Weatherly는 즉흥적으로 연주했습니다. 그는 차에 줄을 서기 위해 전화로 몇 시간을 보냈고 점수를 얻기 위해 운전할 수 있도록 차에서 백마커를 이야기했습니다.

Weatherly는 18개 레이스에서 선발 라인업에 "히치하이킹"해야 했습니다. 그는 챔피언의 잠재력을 훨씬 밑도는 장비를 몰았지만 그만둘 수는 없었습니다. Weatherly는 "때로는 이길 수 없다는 것을 알면서도 차에 타곤 했습니다."라고 말했습니다. "하지만 나는 내가 할 수 있는 최선을 다했고 동료의 장비를 편하게 하려고 노력했다."

시즌이 진행되는 동안 Weatherly는 9개의 다른 팀에서 운전하면서 5개의 다른 자동차 브랜드를 조종했습니다. Weatherly를 타는 데 도움을 준 소유자 중 일부는 Cliff Stewart, Wade Mounts, Major Melton, Fred Harb 및 Pete Stewart를 포함했지만 정확히 최고의 NASCAR 아이콘은 아닙니다. 그러나 Weatherly는 그의 마음을 몰아냈고 믿을 수 없을 정도로 1963년 챔피언십에서 어린 Richard Petty를 꺾고 11월 3일 Riverside에서 열린 결투에서 결승전까지 이르렀습니다.

Weatherly는 겸손한 챔피언의 역할을 맡았습니다. "내 운이 리차드보다 나았다"고 그는 말했다. "저는 기술보다 운이 더 좋았습니다. 우선 제가 필요할 때 라이드를 탈 수 있어서 운이 좋았습니다. 경주에 있는 많은 사람들이 저를 도왔습니다. 도움을 주신 모든 분들께 어떻게 감사를 드려야 할지 모르겠습니다. . 나는 그들이 모두 만족할 수 있도록 돈을 나누려고 했다."

Weatherly는 1964년 NASCAR 그랜드 내셔널 캠페인을 일관된 피니시로 시작했으며 투어가 시즌의 다섯 번째 레이스를 위해 1월에 캘리포니아 리버사이드로 향했을 때 다시 한 번 순위를 주도했습니다.

기계적 문제로 인해 일찍 구덩이에 들어가게 되었고 수리하는 동안 수많은 랩을 잃었습니다. 그는 232마일에서 구불구불한 도로 코스의 "Ess"에 충돌했을 때 가능한 한 많은 포인트를 모으기 위해 트랙으로 돌아왔습니다. 머큐리의 왼쪽 앞부분이 콘크리트 벽에 붙자 웨덜리의 머리가 창문 밖으로 튀어나와 벽에 부딪혔다. 그는 즉시 사망했습니다.

NASCAR가 아직 의무화하지 않았기 때문에 Weatherly는 치명적인 충돌 사고에서 어깨 하네스를 착용하지 않았습니다. 그는 “내가 가장 두려워하는 것은 불이다. "내 차에 불이 났을 때 허리 벨트만 풀면 훨씬 빨리 빠져나갈 수 있어요."

레이싱 클럽은 NASCAR 그랜드 내셔널 챔피언을 두 번 잃은 것을 애도했습니다. NASCAR 경력 동안 Weatherly는 230번의 출발에서 25번의 레이스에서 우승했습니다. 그는 전체 일정을 단 두 번만 뛰었고 두 번 모두 챔피언십 왕관을 썼습니다.

NASCAR에 대한 모든 정보는 다음을 참조하십시오.

Joe Weatherly의 NASCAR 통계

레이싱 경력: 1952-1964

시작: 230

승: 25

상위 5위: 105

상위 10위: 153

폴란드: 19

경력 상금: $247,522