크라이슬러 크로노스

Chrysler Chronos에 대한 영감은 자동차를 사랑하는 몽상가에게 올 수 있는 방식이었습니다. Osamu Shikado의 눈은 오래된 자동차 사진을 뒤적이며 클래식 쿠페에 빠졌습니다. 그는 그것에 대한 현대적인 해석이 멋지게 보일 것이라고 확신했습니다. 여기서의 차이점은 Chrysler Corporation 디자이너로서 Shikado의 꿈이 현실이 될 수 있고 실제로 실현된다는 것입니다.

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회사의 대담한 1998년 주력 컨셉인 Chronos가 된 것은 1953년 Chrysler/Ghia D'Elegance 쇼카의 업데이트였습니다. 웅장한 V-10 구동 세단은 일회용 쿠페의 비율, 타원형 그릴, 컷인 헤드램프, 돌출된 프론트 펜더, 고양이 같은 리어 헌치를 반영합니다.

크라이슬러의 디자인 부사장인 존 헤를리츠(John Herlitz)는 "우리는 크라이슬러 플래그십 모델에 적합한 제품을 찾을 가능성을 수년간 찾고 있었다"고 말했다. "Chrysler 300 컨셉트카인 Atlantic, Thunderbolt 및 Phaeton은 모두 궁극적인 크라이슬러 아이콘을 위한 디자인 테제를 테스트하고 있었습니다. 이번에는 모든 적절한 코드를 쳤을 수 있습니다."

Chronos는 1997년 1월 오늘날 많은 Chrysler Corporation 컨셉트 카가 시작되는 방식으로 시작되었습니다. 디자이너 간의 자발적인 경쟁입니다. 자동차 생산 프로젝트와 관련된 정규 업무를 수행하는 Shikado는 아이디어를 얻기 위해 Chrysler의 사진 아카이브를 참조했습니다. 그는 크라이슬러의 1949-1961년 디자인 황제인 버질 엑스너(Virgil Exner)의 지시에 따라 이탈리아의 Ghia 코치웍스가 제작한 우아한 쿠페의 사진을 발견했습니다. Shikado는 D'Elegance의 "조각된 형태, 특히 헤드라이트 주변의 프런트 엔드, 휠 주변의 큰 크롬"에 깊은 인상을 받았다고 말했습니다.

Shikado는 크라이슬러의 미래 형태를 알아보기 위해 크라이슬러의 과거를 파헤치는 것이 현명했습니다. 왜냐하면 그는 주제에 대한 직접적인 노출이 거의 없었기 때문입니다. 1955년 일본에서 태어난 그는 이탈리아 카로체리아를 위해 소량의 이국적인 제품을 만들고 싶어하며 자랐습니다 . 그 꿈은 그가 14년 동안 Toyota에서 평범한 세단을 설계하는 동안 시들었습니다. 그는 90년대 초반에 회사를 그만두고 아내와 두 자녀가 일본에 머무는 동안 6주 동안 유럽에서 일자리를 쫓다가 캘리포니아 아트센터 디자인 칼리지에서 1985년 안식년을 보냈던 선생님을 기억했습니다. 강사는 Chrysler 연결을 가지고 있었고 Shikado는 이력서와 미래 크라이슬러 차량에 대한 그의 비전에 대한 10개의 스케치를 보냈습니다. 그는 1994년 크라이슬러의 고급 디자인 이사인 Neil Walling에 의해 고용되었습니다.

Shikado는 처음에 Chrysler의 멋진 부가티 풍미가 가미된 ​​1995년 Atlantic 쇼카를 모델로 한 쿠페로 Chronos를 그렸습니다. 디자인 스튜디오 책임자인 Jack Grain은 세단으로 시도해 보라고 제안했고 그 결과는 경쟁에서 우승했으며 Chrysler의 1998년 자동차 쇼 디스플레이의 중심이었습니다. 이 차는 전체 크기가 205.4인치로 D'Elegance보다 1인치 길고 현대 크라이슬러 콩코드보다 3.7인치 짧지만 순수한 크기의 인상에서 많은 영향을 받습니다. 그러나 낮고 불길한 루프라인과 과감한 131인치 휠 사이의 권위적인 분위기 덕분에 전면은 20인치, 후면은 21인치로 당당합니다.

후륜구동을 수용하도록 수정된 Concorde 섀시 위에 손으로 만든 강철로 렌더링된 200만 달러 크로노스는 숨막히는 정적 디스플레이일 뿐만 아니라 달리는 자동차였습니다. 4,200파운드 세단의 동력은 4.7리터 Jeep Grand Cherokee V-8 2대에서 접합된 부드러운 350마력, 6.0리터 오버헤드 캠 V-10이었습니다. 완전히 독립적인 서스펜션은 Dodge Viper의 서스펜션에서 파생됩니다.

손으로 꿰맨 가죽과 견목 패널, 센터 콘솔 시가 휴미더, 연상시키는 흰색 계기판으로 덮인 우아한 인테리어는 Shikado의 디자인이 아닙니다. 그러나 자동차의 알로이 휠은 월링(Walling) 아이디어를 포함하고 있습니다. 크라이슬러의 날개 달린 엠블럼 스피너는 휠과 함께 회전하지 않도록 희토류 자석이 장착되어 있습니다. 기분 좋은 터치입니다.

Shikado는 진정한 D'Elegance를 본 적이 없으며(캘리포니아 댄빌에 있는 Blackhawk 박물관에 전시되어 있음) Chronos를 운전한 소수의 엔지니어와 언론인도 아닙니다. Chronos의 개념은 생산에 투입된 적이 없지만 Shikado는 "그것이 만들어지는 것을 보고 싶지만 아마 살 여유가 없을 것입니다."라고 허용합니다.

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