로드 트레인 작동 방식

캥거루가 너무 흔하고 코알라 가 너무 귀엽다고 생각한다면(또는 실제로 너무 까칠한 경우) 호주의 현상인 로드 트레인이 있습니까? 이들은 셔츠를 벗고 조끼와 우스꽝스러운 모자를 쓴 악어 레슬링 남자가 아니라 아웃백의 진정한 나쁜 남자입니다. 이 트럭은 너무 나빠서 대부분의 호주에서 금지됩니다. 단순한 승용차 운전자는 야생에서 로드 트레인(트럭 트레인이라고도 함)에 접근할 때 황량한 도로를 탐색하는 방법을 알아야 합니다. 이 특대형 로드 트레인이 출발하면 말 그대로 멈추는 것이 거의 불가능합니다.

호주에서 항상 황량한 고속도로를 따라 거대한 연기를 내뿜는 악마가 있었던 것은 아닙니다. 대부분의 국가 도시는 쾌적하고 아름다운 대륙의 해안을 따라 위치하고 있습니다. 그러나 가축, 곡물, 연료, 광석 및 건축 자재와 같은 것들은 여전히 ​​한 지역에서 다른 지역으로 운송되어야 합니다. 먼 길을 돌아다니는 것이 아마도 더 즐겁지만 아름다운 풍경을 위해 시간과 연료를 엄청나게 낭비하게 될 것입니다. 나라의 텅 빈 중앙을 통째로 헤쳐나가는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.

처음에는 사람들이 전동 캐러밴을 사용하기 시작한 1930년대까지 대륙 전역에서 훈련을 받은 낙타 로 이 작업을 수행했습니다. 그런 다음 호주 중앙에 위치한 Alice Springs의 Kurt Johannson이라는 사람이 최초의 현대식 로드 트레인을 만들었습니다. 그는 제2차 세계 대전 중에 미군이 두고 온 탱크 회수 트랙터를 사용했습니다. 그런 다음 그는 전체 장비를 "Bertha"라고 명명하고 소를 운반하기 위해 몇 대의 트레일러를 만들고 순진한 아웃백에서 첫 번째 로드 트레인을 출시했습니다.

1. 단순한 트럭 그 이상
2. 운전대 뒤에 있는 남자
3. 로드 트레인으로 멋지게 노는 방법

특히 미국인들은 아마도 회의적일 것입니다. 우리는 모두 작은 차를 타고 고속도로를 달렸고 오르막길에서 서로를 지나가는 트랙터 트레일러 사이에 끼어 있었습니다. 우리는 우리가 추월하려고 할 때 트럭에서 소용돌이치는 난기류의 돌풍을 느꼈습니다. 우리 모두는 앞의 트럭이 색종이 조각 같은 스프레이를 던지고 있을 때 앞유리를 청소하기 위해 "미친 빠른" 설정으로 와이퍼를 돌렸습니다. 그리고 우리는 방금 월드 시리즈 에서 우승했습니다 .

로드 트레인에 비하면 아무것도 아니다.

미국에서 평균적인 트럭과 트레일러 콤보는 길이가 약 70~80피트(21.3~24.4m)이고 무게는 약 40톤(36.3미터톤)이며 과체중이나 고하중 허가 등은 없습니다. 호주에서는 이 트레일러 중 2개를 B-더블이라고 하는 트럭에 부착할 수 있습니다. 세 번째 예고편을 추가하면 B-트리플이라고 합니다. 그러나 그것은 여전히 ​​​​로드 트레인이 아닙니다. 그들은 "장기 차량"으로 분류됩니다.

오스트레일리아의 로드 트레인 괴물은 컨버터 돌리로 연결된 2~3개의 트레일러를 가지고 있으며, 이는 장비에 몇 개의 추가 차축을 추가합니다. 이 콤보는 최대 164피트(50미터) 길이가 될 수 있습니다. 이는 미국 도로에서 볼 수 있는 것의 두 배 이상입니다. 컨버터 돌리를 사용하여 B-더블 설정에 몇 개의 추가 트레일러를 부착할 수도 있습니다. 이 괴물의 최대 길이는 53.5미터(175피트)로 일반 공공 도로에서 허용되는 최대 길이입니다. 그러나 호주 광산 회사 가 소유한 것과 같은 개인 도로에서 트럭 열차의 길이를 제한하는 것은 없습니다 .

이 녀석들이 자루에 실렸을 때 무게는 최대 220톤(200미터톤)에 달할 수 있습니다. 그것은 아이오와 한가운데 어딘가에 도로 전체를 날려 버리는 세미 무게의 5 배 이상입니다.

아웃백의 황량한 지역에서 외딴 도로를 따라 200톤(181.4미터톤) 이상을 조종하는 데 상당한 시간을 할애하려면 트럭에 몇 가지 물건이 필요합니다. 특히 Freightliner 및 Kenworth와 같은 제조업체는 이러한 엄청나게 무거운 화물을 운반할 수 있는 종류의 트럭을 만들고 백만 가지 다른 구성으로 만듭니다. 동력 및 안전과 함께 운전자의 편안함은 이러한 장거리 운전에 매우 중요합니다. 슬리퍼 박스와 로커는 대부분의 로드 트레인에 필수품이며, 멈추지 않는 엔진 소음과 거친 바람을 차단하는 조용한 객실은 남자의 정신을 구할 것입니다. 서호주의 기온이 일상적으로 화씨 120도(섭씨 49도)에 도달할 수 있으므로 에어컨 도 필수입니다. 재미있네요.

뜨거워진 온도는 엔진 이 기계 수명의 1인치 이내에 환기되고 냉각되어야 함을 의미합니다. 더 쿨러 엔진은 아무데도 폭발하지 않을 뿐만 아니라 더 쿨러 엔진이 더 나은 연비를 얻습니다. 이는 7-Eleven 매 마일 반(2.4km)이 없는 경로에서 특히 중요합니다. 있다고 해도 170피트(51.8미터) 장비를 빨리 채우고 식히기 위해 당기는 것과 같지 않습니다. 그리고 드라이버용 Slurpee가 잘 작동할 것입니다. 아무데도 없는 곳에서 폭발한다고 말하면, 운전자는 그의 거대하고 값비싼 트럭을 수리하는 방법을 알고 있는 정비공에게서 10-12시간이 걸릴 수 있습니다. 때때로 길가 지원이 지지대에서 제공되는 아웃백에서는 신뢰성이 중요합니다.

엔진 문제가 걱정거리가 아닌 것처럼 트럭 열차 운전자에게는 두 가지 다른 큰 위험이 있습니다. 바로 피로와 승용차 안의 바보입니다. 호주 로드 트레인 협회(ARTA)는 운전자들이 아웃백을 바라보는 사우론의 눈처럼 협회의 분노를 느낄 수 있을 정도로 이에 대해 너무 심하게 눈살을 찌푸리지만 운전자는 상상할 수 있다면 평균 21시간 동안 운전대를 잡고 있습니다. 그들은 운전한다. ARTA는 하루에 최대 14시간까지 운전하고 일반적인 7일 주기보다 14일 주기로 교대 근무를 늘릴 것을 권장합니다.

기록적인 로드 트레인

2006년 2월에 로드 트레인은 각각 길이가 10미터 이상인 트레일러 112개를 연결하여 총 길이가 1,474.3미터입니다. 이는 40마리 이상의 대왕고래가 코끝을 맞대고 있는 시간입니다. 이 비틀거리는 기계 드래곤은 공식화하기 위해 100미터(330피트)만 운전했습니다.

우리는 로드 트레인의 위험 중 하나가 멍청한 자동차 운전자라고 언급했습니다. 생각해 보십시오: 이들은 400,000파운드(181,437kg)가 넘는 겁에 질린 소 를 몰고 평균 시속 56마일(시속 90.1km)로 황량한 시골을 지나는 피곤한(또는, 음, 유선) 운전자입니다. 기계적인 문제는 도움을 주기 위해 비행기에 탑승한 사람이 해결해야 합니다. 그 트럭은 그가 21시간 동안 운전하면서 본 한 대의 차에 대해 제시간에 정차하지 않을 것입니다. 아니, 아마도 그럴 수 없습니다. 그 차는 마치 만화 에서나 나올 법한 팬케이크가 될 것입니다 .

어떤 미친 이유로 도로 여행을 위해 아웃백으로 향하는 경우 만화 팬케이크처럼 보이지 않도록 도와주는 몇 가지 운전 요령이 있습니다.

저자 메모: 로드 트레인 작동 방식

1990년대의 괴짜들이여, 계속 읽으십시오. 1995년 이후에 태어난 사람들과 관심이 없는 일반 사람들은 다음 기사로 넘어갈 수 있습니다.

나는 이 로드트레인 기사를 배정받았고 가장 먼저 섀도우런이라고 생각했습니다. 너도 그랬다는 걸 알아, 멍청이들. 나는 당신의 손가락이 6면체 주사위로 가득 찬 자루와 너무 복잡한 캐릭터 생성 계획에 가려워 배경과 미래를 가진 완전한 형태의 균형 잡힌 캐릭터를 만드는 데 며칠이 걸렸다는 것을 압니다. 첫 번째 세션에서 낮은 수준의 고갱.

오, 좋아, 아직 읽고 있는 평범한 사람들. Shadowrun은 디스토피아적 미래 롤플레잉 게임이며, 미국에 로드 트레인이 있습니다. 그들은 밤에만 작동하며 어둠 속에서 5대의 트레일러 장비를 조종할 수 있을 만큼 똑똑한 인공 지능 시스템에 의해 구동됩니다. 그들은 헤드라이트를 사용하지 않기 때문에 어두워진 후에 여행하는 사람은 이 비인간적인 트럭 열차를 조심해야 했습니다. 팬케이크가되지 않도록 롤하십시오.

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