NASCAR 경주 의 80년 동안 이름이 "National Association for Stock Car Auto Racing"의 약자라는 것을 잊기 쉽습니다 . 이름에 "스톡 카"가 있지만 NASCAR 경주를 본 적이 있다면 그 자동차가 우리가 매일 통학하고 출근하는 자동차와 동일한 엔진을 가지고 있다는 것을 믿기 어렵 습니다 . 그러나 그들은 정말로합니까?
NASCAR는 엔진 사양을 포함하여 시리즈로 경주하는 자동차에 대해 매우 엄격한 규칙과 규정을 가지고 있습니다. 2022년 시즌 을 위해 NASCAR은 최상위 컵 시리즈에 사용된 7세대 차량인 Next Gen 차량 을 선보였습니다 . 이 레이서는 쉐보레 카마로 ZL1, 포드 머스탱 및 도요타 TRD 캠리와 같이 그들이 대표하는 스트리트 카처럼 보이도록 고안되었습니다. 그러나 그들의 후드 아래에서 이 엔진은 최근 시즌에 있었던 것과 거의 동일합니다.
후드 아래의 차세대 자동차
모든 Cup 자동차는 Ford, Chevrolet 및 Toyota와 같은 각 제조업체의 V-8 엔진을 사용합니다. 엔진은 5.9리터(358입방인치)보다 클 수 없으며 여전히 오버헤드 캠 대신 구식 푸시 로드를 사용 합니다.
Daytona 및 Talladega 를 포함한 일부 트랙에서는 차량 속도를 늦추기 위한 안전 조치로 제한 장치가 필요합니다. 이 두 트랙의 엔진은 550마력으로 제한됩니다. 다른 모든 트랙은 670마력 의 상한선을 가지고 있습니다 .
차세대 자동차의 기계적 변화 중 하나는 배기 장치의 배치입니다. 새 바디를 사용 하면 배기 가스가 왼쪽이나 오른쪽으로 나옵니다 . 즉, 관중석에 있는 팬은 배기음의 절반을 듣게 됩니다. 즉, 이 강력한 V-8 레이서가 단 4개의 실린더로 달리는 것처럼 들릴 것입니다.
더 큰 변화는 차세대 자동차 의 새로운 5단 변속기 와 트랜스액슬 입니다. 기존의 4단 H 패턴 변속 장치 대신 운전자는 전진 및 후진하여 기어를 변경할 수 있는 순차적인 5단 변속 장치 를 갖게 됩니다. 새로운 트랜스미션과 시프터 는 트랜스액슬 설정이 필요한 향후 몇 년 내에 Cup에 하이브리드 파워트레인 이 출시될 것을 예상하여 도착합니다. 이전 Cup 차량은 2013년부터 2021년 까지 지속 되었으므로 가까운 장래에 엔진 교체를 준비하는 것이 합리적입니다.
차세대 대 자동차
다 좋은데 이 자동차의 거리 엔진과 비교하면 어떻습니까?
먼저 2022 쉐보레 카마로 ZL1 입니다. 6.2리터 V-8 엔진과 6단 수동 변속기 가 장착되어 있으며 패들 시프터를 사용할 수 있습니다. 따라서 이미 물리적으로 경쟁 상대의 5.9리터 엔진보다 큽니다. 650마력을 만들어 트랙 버전과 비슷합니다.
2022 Ford Mustang Shelby GT 500 에는 5.2리터 V-8 및 7단 듀얼 클러치 변속기가 탑재되어 NASCAR보다 약간 작습니다. 그러나 그것은 760 마력으로 평가되어 트랙 카보다 거의 100마리나 높습니다.
2022년형 도요타 캠리 TRD 는 레이서보다 훨씬 작은 3.5리터 V-6와 8단 변속기가 탑재된다. 그리고 301마력 이 시내 곳곳에 있지만 트랙에 있는 것만큼 많지는 않습니다.
이제는 전기다
NASCAR의 최고 운영 책임자인 Steve O'Donnell 은 NASCAR이 현재 3개의 투어 시리즈를 보완하기 위한 전시 시리즈일 뿐이지만 여전히 순수 전기 부문을 추가하는 것을 고려하고 있다고 언론 에 말했습니다.
최초 발행일: 2001년 3월 8일
