Panzerkampfwagen VI Tiger I

Panzerkampfwagen VI Tiger I은 중장갑 탱크였지만 기계적 고장이 너무 많았습니다.

1937년에 나치 독일 참모부 는 기술의 돌파구인 Durchbruchwagen 에 대한 사양을 발표했습니다. 그러나 몇 가지 연구를 제외하고는 1941년 아돌프 히틀러가 중전차의 위협을 확신하게 될 때까지 아무 일도 일어나지 않았습니다.

그 후 히틀러는 프랑스 Char B와 동등하게 대응할 수 있는 독일 중전차의 개발을 승인했습니다. 1942년 소련의 T-34 중형전차 와 KV-1이 동부전선에 등장하면서 88mm 고속포를 주포로 포함하도록 사양을 수정했다.

두 회사. Henschel과 Porsche는 프로토타입을 제작했습니다. Henschel 디자인은 우수한 것으로 간주되어 나중에 Panzerkampfwagen Tiger Ausf E로 이름을 바꾼 Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf H(군사 명칭, SdKfz 181)로 사용되었습니다. Porsche 디자인은 일련의 자주포의 기초가 되었습니다.

Panzerkampfwagen VI Tiger I은 처음에 51톤보다 약간 더 나갔고 대전차 역할도 효과적으로 수행한 유명하고 치명적인 88mm 대공포에서 채택된 88mm 주포로 무장했습니다.

Tiger는 그 당시 매우 중장갑이었습니다. 차체와 포탑 전면에 최대 4인치의 강철 장갑이 있었습니다. 또한 7.92mm Model 1934 기관총 2문을 탑재했으며, 하나는 선체에 장착되고 다른 하나는 주포와 동축으로 장착됩니다.

Panzerkampfwagen VI Tiger I은 700마력의 Maybach 엔진으로 구동되었으며 도로 속도는 시속 24마일로 기록되었습니다. 그러나 더 넓은 선로를 가지고 있음에도 불구하고 Tiger I의 크로스 컨트리 이동성은 열악했고 빈번한 기계적 고장의 대상이 되었습니다.

포탑에는 사령관, 사수, 장전수 등 5명의 승무원이 탑승했습니다. 선체의 드라이버 및 무선 통신수. 주포용으로 최대 92발을 포탑과 차체에 장착할 수 있습니다.

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Panzerkampfwagen VI Tiger I은 1942년 레닌그라드 외곽에서 처음 등장했을 때 세계에서 가장 강력한 전투 탱크였습니다.

하인즈 구데리안(Heinz Guderian) 장군이 육군이나 군단 본부에 배치될 30개 탱크 대대에서 사용하도록 의도한 Tiger I은 Panzerkampfwagen III 및 IV 조합을 지원하는 "보강 장치"로 전투에 투입될 예정이었습니다.

그러나 각각 1942년 말과 1943년 7월에 레닌그라드와 쿠르스크에서 데뷔했을 때 Panzerkampfwagen VI Tiger I 탱크는 부적절한 계획 끝에 지원되지 않는 소규모 부대로 전투에 투입되었습니다.

그들은 이전에 볼 수 없었던 깊이의 소련 대전차 방어선을 공격하면서 너무 적었고 너무 멀리 퍼졌습니다. 이 호랑이들은 거의 모두 파괴되었습니다.

그러나 나치 독일군이 Tiger I을 최대한 활용하는 법을 배우면서 그 명성은 놀랍고 전설적인 비율로 커졌습니다. 중장갑 덕분에 전면 공격에 거의 영향을 받지 않았으며, 고속 88mm 주포는 사정거리 내에 있는 모든 것을 징벌할 준비가 되어 있었습니다. Tiger I의 주포는 3마일 이상의 거리에서 T-34 탱크를 쓰러뜨릴 수 있습니다.

1944년 7월에 Panzerkampfwagen VI Tiger I은 영국 제7 기갑 사단-Desert Rats의 탱크 25대를 파괴했습니다.

사실, 뒤에서 공격하는 것이 연합군 탱크가 Tiger I을 처리할 수 있는 유일한 효과적인 방법이었습니다. 연합군 탱크는 우수한 기동성을 사용하여 Tiger I을 잡을 희망이 있다면 후방이나 측면에서 공격을 위해 기동해야 했습니다. 아래에.

Tiger I의 포탑은 매우 느리게 회전하여 360° 회전하는 데 15초가 필요했습니다. 그리고 구동 모터가 다운되면 같은 회전을 달성하기 위해 핸드 크랭크를 750바퀴 돌려야 했습니다.

Panzerkampfwagen VI Tiger I의 다른 주요 단점은 제한된 범위(62마일)와 저속(시간당 24마일)이었습니다.

Tiger I은 엇갈린 패턴으로 양쪽에 8개의 겹치는 로드 휠을 가지고 있었습니다(일부는 탱크 내부로, 일부는 외부로). 눈과 얼음은 트레드와 바퀴에 쌓여 추운 러시아 겨울에 밤새 얼어 붙을 수 있습니다. 소련은 타이거의 궤도가 완전히 얼어붙은 새벽에 빠르게 공격하는 법을 배웠습니다.

중장갑과 주포에도 불구하고 Panzerkampfwagen VI Tiger I은 1944년 8월에 약 1,300대 생산이 중단되었습니다. 그럼에도 불구하고 북아프리카에서 동부 전선에 이르기까지 모든 전선에서 활약했습니다.

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Panzerkampfwagen VI (SdKfz 181) Tiger I은 중장갑이었고 강력한 주포를 사용했지만 기계적 결함과 기타 단점으로 인해 결국 이 전차의 생산이 중단되었습니다. 아래에서 이 나치 독일 탱크의 사양을 찾으십시오.

서비스 날짜: 1942

국가: 독일

유형: 중전차

치수: 길이, 8.25m(27피트), 너비, 3.73m(12.2피트); 높이, 2.85m(9.3피트)

전투 중량: 55,000kg(60.6톤)

엔진: 마이바흐 HL 230 V-12 가솔린

무장: KwK 36 88mm L/56 주포 1문 7.92mm 모델 1934 기관총 2정

승무원: 5

속도: 38km/h(24mph)

범위: 100km(62마일)

장애물/등급 성능: 0.8m(2.6피트)

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