Cavalier는 General Motors J-car 제품군의 일부로 데뷔했습니다. 그것은 5개의 GM 사업부 모두가 공유한 최초의 기본 디자인이었습니다. 캐딜락을 제외한 모든 사업부에 좋은 일이었습니다.
1982년 Chevrolet Cavalier 라인업에는 이 견고한 CL 4도어 Sedan 이 포함되었습니다 . 클래식 자동차의 더 많은 사진을 참조하십시오 . |
사치스러운 Cadillac Cimarron에 소리가 나지만 눈에 띄지 않는 J-car를 만들려는 시도는 브랜드 아이덴티티 훼손에 대한 이미지를 손상시키는 스트레칭이자 고전적인 교훈을 입증했습니다. 그러나 이 컴팩트한 전륜구동 레이아웃은 Chevrolet Cavalier에 완벽하게 어울렸습니다.
4기통 엔진 디자인은 출시 당시 날짜가 지정되었지만 나머지 자동차는 날렵한 스타일, 4가지 다른 차체 스타일, 4인용 공간, 저렴한 기본 가격으로 적절했습니다.
판매는 처음부터 강력했고 4기통은 곧 현대화되었습니다. 컨버터블을 첨가 하였다 1,983 , 및 V-6 Z24 모델에 대한 좋은 성능을 주입 1,985 .
Chevrolet Cavalier는 곧 Chevy의 베스트 셀러 자동차가 되었고 1995년 을 기해 재설계된 2세대 Chevrolet Cavalier 는 그 자리를 계속 이어갔습니다.
Snappy 컨버터블과 Z24 모델은 저렴한 비용으로 스타일과 재미를 추구하는 사람들에게 어필했지만 Chevrolet Cavalier의 성공 비결은 그것이 핵심적이고 정직하며 기본적인 운송 수단에 있다는 것입니다. 명판이 21세기까지 살아남을 수 있도록 도와준 공식이었습니다.
Chevrolet Cavalier는 결국 컨버터블과 이 1996 Cavalier Z24 쿠페를 포함하여 상당히 스포티한 선택을 제공했습니다 . |
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- 1982 쉐보레 카발리에
- 1983 쉐보레 캐벌리어
- 1984 쉐보레 캐벌리어
- 1985 쉐보레 캐벌리어
- 1986 쉐보레 캐벌리어
- 1987 쉐보레 캐벌리어
- 1988 쉐보레 캐벌리어
- 1989 쉐보레 캐벌리어
- 1990 쉐보레 캐벌리어
- 1991년 쉐보레 카발리에
- 1992 쉐보레 캐벌리어
- 1993 쉐보레 카발리에
- 1994 쉐보레 캐벌리어
- 1995 쉐보레 캐벌리어
- 1996 쉐보레 캐벌리어
1982 쉐보레 카발리에
1982년 Chevrolet Cavalier 모델에는 이 2도어 해치백이 포함되었습니다.
|
Chevette가 후륜구동인 반면, 새로운 Cavalier는 보다 현대적인 가로 장착 엔진과 전륜구동으로 고개를 숙였습니다. 그 결과 당시의 유럽 및 일본 출품작들과 경쟁이 더욱 치열해졌습니다.
3가지 트림 레벨의 4가지 바디 스타일을 통해 고객은 다양한 캐벌리어를 선택할 수 있습니다. 2도어 세단, 3도어 해치백, 4도어 세단, 5도어 왜건이 스트리퍼 Cadet(해치백 제외), 베이스 및 더 멋진 CL 트림으로 제공되었습니다.
6방향 전동식 운전석과 선루프, 그리고 더 기대되는 파워윈도우/락/미러, 자동변속기 , 에어컨 등 다양한 옵션이 준비되어 있었습니다.
스타일은 날카로운 모서리, 낮은 직사각형 그릴 측면에 있는 이중 사각형 헤드라이트, 높은 온실을 포함하는 깨끗한 라인이 있는 "쓰리 박스" 디자인 학교에서 가져왔습니다. 다른 GM 부서의 형제들은 모두 쿼드 직사각형 헤드라이트를 특징으로 하는 서로 다른 전면 및 후면 페시아를 착용했습니다. 이는 Cavalier가 나중에 채택할 것입니다.
처음에는 1.8리터(112입방인치) 88마력 4기통 엔진에서만 사용할 수 있었지만 중반에는 90마력의 2.0리터(122입방인치) 버전이 옵션으로 제공되었습니다. 또한 표준 4단 수동 및 3단 자동 옵션에 합류하는 5단 수동 변속기도 당시 추가되었습니다.
Cavalier는 Buick Skyhawk, Oldsmobile Firenza 및 Pontiac J2000을 포함한 J-car 제품군의 다른 구성원과 형제 경쟁을 견뎌냈습니다. Cadillac에도 J-car의 버전이 있었지만 Cimarron은 완전히 다른 가격 계층에 있었습니다.
Cavalier 가격은 비슷한 Chevette보다 약 1,500달러 더 비싸 일부 구매자에게 스티커 충격을 주었습니다. 가장 인기 있는 Cavalier 모델인 기본 4도어 세단은 7,137달러에서 시작했습니다. 이것은 Honda Accord보다 약 500달러 정도 저렴했지만 Cavalier는 Honda의 세련미를 따라갈 수 없었습니다.
그럼에도 불구하고 Chevy의 새로운 하위 컴팩트의 거의 200,000 사본이 출시되었지만 일부 판매는 의심의 여지없이 Chevette 또는 Citation을 희생시켰습니다.
1982 Chevrolet Cavalier Facts
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,315-2,432 |
$6,278-$8,452 |
195,057 |
1982년형 Chevy Cavalier CL 4도어 세단 은 기본 운송 수단으로 어필했습니다. |
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1983 쉐보레 캐벌리어
1983년 Chevy Cavalier 라인업에는 이 저렴한 쿠페가 포함되었습니다. |
1983년 Chevrolet Cavalier는 2년차 모델 연도에 많은 변경 사항을 포함했으며, 특히 컨버터블 변형이 추가되었습니다. ASC Incorporated의 도움으로 완성된 새로운 드롭탑은 Chrysler Corporation이 Chrysler LeBaron 및 Dodge 400에서 지붕을 잘라 컨버터블을 "재창조" 한 지 불과 1년 만에 펼쳐졌습니다 .
열악한 가속에 대한 불만에 대응하여 1982년 중반에 도입된 2.0리터 4기통이 1983년에 표준으로 지정되었습니다. 그러나 더 높은 압축과 스로틀 바디 연료 분사(기화기를 교체하기 위해)로 전환했음에도 불구하고 마력 은 4에서 86으로 떨어졌습니다. , 토크는 거의 동일하게 유지되었지만. 그 엔진 은 4단 또는 5단 수동 변속기 또는 잠금 토크 컨버터가 있는 3단 자동으로 뒷받침될 수 있습니다.
가격을 낮추기 위해 Chevy는 1983년 Cavalier의 표준 장비 중 일부를 제거하고 일부 모델의 이름을 변경했습니다. 군더더기 없는 사관 후보생이 탈락하여 기본 쿠페, 세단, 왜건으로 라인이 시작되었으며 모두 전년도의 사관 후보생보다 약 500달러 저렴했습니다.
1982년의 최상위 CL 버전은 CS 모델로 대체되었으며 평균 약 1,700달러에 달하는 더 큰 가격 인하가 이루어졌습니다. 컨버터블은 $10,990로 최고가를 기록했습니다.
가격 하락을 감안할 때 판매는 그다지 증가하지 않았습니다. 1982년 195,000대에서 1983년에는 약 218,500대로, 그 중 627대가 컨버터블이었습니다.
1983 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,374-2,486 |
$5,888-$10,990 |
218,587 |
이 3도어 F-41 해치백은 8개의 1983 Chevy Cavalier 모델 중 하나였습니다 . |
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1984 쉐보레 캐벌리어
이전에 ASC Incorporated에서 구성한 Chevrolet Cavalier 컨버터블 은 1984년 전체 공장 조립 생산 모델이었습니다. |
세단과 왜건은 이제 베이스와 더 화려한 CS 트림으로 제공됩니다. 1983년 모델 연도 후반에 제한된 수량과 색상 선택으로 출시된 컨버터블은 본격적인 생산에 들어가 8가지 색상으로 제공되었습니다.
Cavaliers의 유일한 동력 장치는 여전히 86마력으로 평가된 스로틀 바디 주입식 2.0리터 4기였습니다. 4단 및 5단 수동 변속기 와 3단 자동 변속기 가 제공되었습니다 .
가격은 올해 약간 올랐고 Cavaliers는 대부분의 구매자가 원하는 수준으로 선택되면 다소 비싸다는 비판을 받았습니다. 가장 저렴한 모델인 기본 4도어 세단은 현재 6,222달러에 판매되고 있으며 컨버터블은 11,299달러에 시작했습니다.
그러나 판매는 전년도보다 두 배 이상 증가하여 인상적인 462,611대를 기록하여 Cavalier를 Chevrolet뿐만 아니라 미국 전역에서 새로운 1위 판매자가 되었습니다.
1984 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,367-2,583 |
$6,222-$11,299 |
462,611 |
"Type 10" 지정은 1984년 중간 수준의 Cavalier 노치백(여기에 표시됨) 및 쿠페에 적용되었습니다. |
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1985 쉐보레 캐벌리어
1985년형 Cavalier 스포티한 "Type 10"은 광범위한 쇼핑객 에게 어필했습니다 . |
HO V-6에는 포트 연료 분사 장치가 있어 이전에 이 엔진에 사용된 기화기를 대체했습니다. 기본 동력 장치로 계속해서 스로틀 바디 인젝션이 있는 2.0리터 88마력 4기는 현재 88마력으로 평가됩니다.
두 엔진의 표준은 4단 수동 변속기였지만 5단 수동은 4기통에서만 사용할 수 있었습니다. 둘 다 옵션인 3단 자동을 얻을 수도 있습니다.
다른 1985년 뉴스에서 모든 2도어 캐벌리어에는 센터 콘솔과 디지털 계측 옵션이 있는 수정된 계기판이 있습니다.
GM은 CAFE 요구 사항을 충족하기 위해 1984년 EPA 연료 경제성 등급을 높이고 싶었기 때문에 Cavalier의 1984년 모델 연도는 겨울로 연장되었습니다. 그 결과 1985년대가 늦게 나타나 그 해의 생산 수치에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
그러나 짧은 연식에도 불구하고 383,000대 이상의 Cavalier가 판매되어 Cavalier는 가장 인기 있는 Chevrolet일 뿐만 아니라 미국에서 가장 인기 있는 자동차가 되었습니다.
1985 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,339-2,458 |
$6,477-$11,693 |
383,752 |
강렬한 Z24 해치백은 1984 년형 Chevy Cavalier가 엄청난 인기를 끌도록 도왔 습니다. |
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1986 쉐보레 캐벌리어
스포티한 Z24 모델은 1986년 가장 많이 팔린 Chevrolet Cavalier로 남았습니다 . |
예산이 부족한 사람들을 위해 RS 시리즈는 전년도의 Type 10을 대체했으며 쿠페, 해치백, 세단, 컨버터블 , 심지어 왜건까지 모든 차체 스타일에서 사용할 수 있었습니다 .
RS 모델에는 검정색과 빨간색 외부 트림, 더 넓은 13인치 타이어, 스포츠 서스펜션, 파워 스티어링 및 조종석 스타일의 계기판이 추가되었습니다. 표준 엔진은 4단 또는 5단 수동 또는 3단 자동 변속기와 짝을 이루는 85마력 2.0리터 4기통을 유지했습니다.
성능 지향적인 Z24는 블랙아웃 외부 처리, F-41 스포츠 서스펜션, 알루미늄 휠의 14인치 타이어, 그리고 가장 중요한 것은 120마력의 2.8리터 V-6을 가져왔습니다. V-6은 4단 수동 또는 3단 자동에만 짝을 이룰 수 있었습니다.
Z24는 기본 쿠페보다 2,000달러 이상 비싸고 시작 가격은 8,878달러입니다. 그러나 그들은 1986년에 46,000건 이상의 주문을 차지했는데, 이는 432,000에 도달한 전체 Cavalier 판매의 10%를 넘어선 것입니다.
1986 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,325-2,999 |
$6,706-$13,140 |
432,091 |
1986년형 Chevy Cavalier RS 왜건의 판매는 약 6,200대로 부진했습니다. |
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1987 쉐보레 캐벌리어
1987년 이 RS 컨버터블과 같은 Cavalier 모델 에는 더 가볍고 정교한 엔진이 있었습니다. |
1987 년형 Chevrolet Cavalier는 모델이 다섯 번째 시즌에 접어들면서 몇 가지 파워트레인 개정을 특징으로 했지만 다른 것은 거의 없었습니다.
기본 2.0리터 4기통에 대한 변경으로 2세대 레이블이 부여되었습니다. 수정 사항에는 더 가벼운 피스톤, 알루미늄 헤드 및 GM의 컴퓨터 제어 코일 점화가 포함되어 2 마력 이 90으로 증가했습니다.
1986년에 선택 사양이 된 2.8리터 V-6 은 비슷한 향상을 통해 마력을 120에서 130으로 높였습니다. 변경 사항으로 인해 설치된 중량도 약 35파운드 줄었습니다. 4기통 엔진이 장착된 표준 변속기는 4단 수동 으로 유지되었으며 5단 수동 및 3단 자동 옵션이 제공됩니다.
그러나 V-6은 이제 V-6의 토크에 대처할 수 있는 새로운 Getrag 설계 매뉴얼인 5단 속도도 제공했습니다. 이전과 마찬가지로 3단 자동도 V-6에서 사용할 수 있습니다.
4가지 차체 스타일(쿠페, 세단, 왜건 및 컨버터블)을 최대 3가지 트림 레벨(베이스, RS 및 Z24)로 제공할 수 있는 Cavalier는 1987년에 13가지 다른 모델을 제공하는 것을 자랑할 수 있었습니다. 그러나 생산량은 432,000대에서 346,000대로 크게 감소하여 Cavalier는 판매 순위에서 1위에서 밀려났습니다.
1987 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,300-2,519 |
$7,255-$14,106 |
346,254 |
이 Cavalier RS 왜건의 계기판 은 운전자의 손끝에 주요 컨트롤을 배치했습니다. |
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1988 쉐보레 캐벌리어
1988년형 Chevy Cavaliers는 뭉툭한 노즈와 테일을 부드럽게 휘어진 유닛으로 바 꾸었 습니다. |
후면은 다른 데크 리드, 엔드 패널, 범퍼 및 미등을 자랑했습니다. 스타일 변경은 쿠페에서 가장 분명했으며, 더 기울어진 리어 필러와 함께 새로운 루프라인도 얻었습니다.
Cavaliers는 이제 "스트리퍼" VL 쿠페로 출시되면서 모델 선택이 줄어들었습니다. 기본 쿠페, 세단 및 왜건; RS 쿠페와 세단; 그리고 Z24 쿠페와 컨버터블 . 해치백 바디 스타일이 삭제되었습니다. Z24s는 타코미터가 표준으로 포함된 새로운 스타일의 아날로그 계기판을 얻었지만 Z24 및 RS에서는 전년도의 전자 대시보드가 옵션이었습니다.
기본 엔진은 다시 스로틀 바디 연료 분사 기능이 있는 90마력 2.0리터 4기였습니다. Z24의 포트 연료 주입식 2.8리터 V-6 표준은 5마력을 125로 줄었지만 이제 왜건의 옵션으로도 제공되었습니다. 두 엔진 모두 5단 수동 변속기가 표준이었고 3단 자동 변속기는 옵션이었습니다.
새로운 모습에도 불구하고 Cavalier 판매는 약 346,000대에서 323,000대로 약간 떨어졌습니다. 그것은 업계 판매에서 4위보다 나을 것이 없었고, 더 이상 Chevy의 베스트 셀러도 아니었습니다.
1988 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,359-2,665 |
$6,995-$15,990 |
322,939 |
1988년에 Cavalier 컨버터블 은 RS 트림 레벨에서 Z24 상태로 올라갔습니다. |
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1989 쉐보레 캐벌리어
1989년형 Cavalier Z24는 쿠페 형태 로 멋지게 보였고 Z24 컨버터블로도 더 좋아 보였습니다. |
1989 년형 Chevrolet Cavalier는 모델이 8번째 시즌에 접어들면서 몇 가지 변화를 보았습니다.
Cavalier는 1988년에 이미 스타일링 변경( 1982년 도입 이후 최대 규모 )을 받았습니다 . 1989 Cavalier의 새로운 기능 에는 운전자의 가슴에 맞게 구부려 충돌 시 부상을 줄이도록 설계된 자동 조정 스티어링 휠이 포함 되었습니다. 또 다른 안전 지향적인 움직임으로 후방 어깨 벨트가 모든 모델에 표준이 되었습니다.
Z24s는 가스 압력 쇼크를 얻었고 쿠페 버전에서는 분할 접이식 뒷좌석 등받이를 얻었습니다. 이는 더 작은 모델에서는 선택 사항이었습니다. RS 쿠페와 세단은 별도의 모델로 삭제되었으며, 추가한 장비는 기본 쿠페, 세단 및 왜건에서 주문할 수 있는 RS 옵션 패키지로 그룹화되었습니다.
VL(Value Leader)이라고 하는 스트리퍼 쿠페가 라인을 고정하고 스포티한 Z24가 쿠페와 컨버터블 모습으로 돌아왔습니다. 파워트레인 선택은 이전과 동일하게 유지되었지만 Z24에서는 표준이었고 Cavalier 왜건에서는 옵션이었던 2.8리터 V-6이 130마력으로 5마력 증가했습니다.
130마력과 표준 90마력 2.0리터 4기는 모두 5단 수동 변속기 또는 3단 자동과 짝을 이룰 수 있습니다.
1989 쉐보레 캐벌리어 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,418-2,729 |
$7,375-$16,615 |
376,626 |
활발한 V-6 성능은 Z24 의 칭찬할 만한 긍정적인 포인트였습니다. |
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1990 쉐보레 캐벌리어
1990년 Cavalier의 스포티한 엔트리는 Z24였습니다. 중간 수준의 제품은 이 RL이었습니다. |
쿠페에 대한 저렴한 대안을 제공하기 위해 Chevrolet은 1990년 VL 모델 라인을 확장하여 세단과 왜건을 포함했습니다. 이들은 세 가지 바디 스타일을 모두 포함하는 기본 모델 아래에 삽입되었으며 표준 기능 목록에 파워 스티어링 및 착색 유리를 추가했습니다. 컨버터블의 종말과 함께 스포티한 Z24는 이제 쿠페 형태로만 등장했습니다.
Cavalier의 두 가지 사용 가능한 엔진을 확장하여 성능이 전반적으로 향상되었습니다. 2.0리터 4개는 2.2리터로 증가하여 현재 95개로 5마력이 증가했습니다. Z24의 표준 및 왜건의 옵션은 이전 2.8을 대체하기 위한 3.1리터 V-6이었으며 마찬가지로 파워 부스트를 제공했습니다. 이 경우 130에서 140 마력.
약간의 트림 변경을 제외하고 Cavalier는 1990년에 거의 변경되지 않았습니다. 가격은 약 $200 상승했고 생산량은 약 20% 감소한 약 311,000대였습니다. 비록 업계가 느린 이 해에 Cavalier를 2위를 차지하기에 충분했지만 Ford Taurus 뒤에 있는 판매 경쟁.
1990 Chevrolet Cavalier 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,465-2,529 |
$7,577-$11,505 |
310,951 |
1990년 Cavalier의 2.2리터 인라인 4개 에는 Isuzu에서 제작한 5단 스틱이 기본으로 제공되었습니다. |
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1991년 쉐보레 카발리에
이 VL Coupe는 1991년형 모델의 가격 리더였습니다. |
내부에는 헤드라이트와 와이퍼 컨트롤을 위한 버튼과 슬라이드 레버 대신 회전식 노브가 사용되었습니다 . 선반이 내장된 새로운 스타일의 대시보드에는 이중 슬라이드 아웃 컵 홀더가 추가되었으며 계기판에는 냉각수 온도와 오일 압력 게이지가 추가되었습니다. Z24s에는 새로운 4방향 조절식 운전석과 CD 플레이어(옵션)가 있습니다.
연초에는 쿠페, 세단, 왜건의 세 가지 일반적인 차체 스타일이 제공되었지만 중반에는 Cavalier 컨버터블이 다시 등장했습니다. 세 가지 트림 레벨을 사용할 수 있었습니다. VL은 가격 선두주자로 이월되었고 기본 모델은 RS로 이름이 변경되었습니다. Z24가 스포츠 대안으로 돌아왔습니다. 부활한 컨버터블은 이번에 RS 모습으로만 제공되었습니다. 이전에는 Z24 트림에서만 제공되었습니다.
파워트레인은 VL 및 RS 모델(컨버터블 제외)의 95마력 2.2리터 4개 표준, RS 컨버터블 및 Z24의 140마력 3.1리터 V-6 표준, RS 왜건의 옵션으로 변경되지 않았습니다.
1991 Chevrolet Cavalier 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,436-2,757 |
$7,995-$15,214 |
326,847 |
$15,214에서 이 Chevy Cavalier RS 컨버터블 은 가장 비싼 1991년 모델이었습니다. |
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1992 쉐보레 캐벌리어
신선해 보이는 1992 Cavalier 모델에는 이 RS 세단이 포함되었습니다. |
새로운 연료 분사 시스템은 기본 2.2리터 4마력을 95마력에서 110마력으로 높인 반면, Z24에서는 표준이었고 RS 컨버터블과 왜건에서는 선택 사양인 3.1리터 V-6은 140마력으로 유지되었습니다. 두 엔진 모두 5단 수동이 기본으로 제공되며 옵션으로 3단 자동을 제공합니다.
모든 캐벌리어의 새로운 기능에는 브레이크 페달을 밟지 않는 한 기어 변속이 후진 또는 주행으로 들어가는 것을 방지하는 자동 장착 모델의 변속 인터록과 변속기가 드라이브로 변속될 때 모든 도어를 자동으로 잠그는 혁신적인 파워 잠금 시스템이 포함됩니다. , 또는 수동 변속기의 경우 차가 8mph에 도달했을 때. VL 및 RS 모델에도 새로운 휠 커버가 있습니다.
1992년 총 판매는 약 225,000대로 떨어졌지만 포드 토러스와 혼다 어코드에 이어 3위를 차지하기에 충분했습니다.
1992 Chevrolet Cavalier Facts
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,509-2,689 |
$8,899-$18,305 |
225,633 |
1992년 이 스트리퍼 VL 쿠페와 같은 Cavalier 모델 은 좋은 가치로 간주되었습니다. |
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1993 쉐보레 카발리에
1993년 Chevrolet Cavalier 라인에는 이 RS 컨버터블이 포함되었습니다. |
RS와 Z28 컨버터블은 모두 1993년에 유리 후면 창을 얻었고, 이로 인해 후면 서리 제거 장치가 래그탑의 옵션 목록에 합류할 수 있었습니다. 모든 RS 모델 은 이전에 왜건에서만 선택 사항이었던 Z24의 140 마력 3.1리터 V-6 과 함께 주문할 수 있습니다 .
RS 모델의 표준은 다시 110마력 2.2리터 4기통 엔진 이었습니다. 이는 스트리퍼 VL 시리즈에서 제공되는 유일한 동력 장치였습니다. 두 엔진 모두 5단 수동 변속기가 기본으로 제공되었습니다. 3단 자동은 선택 사항이었습니다.
1993년에도 RS 캐벌리어는 Z24급 천 인테리어 트림을, RS 왜건은 뒷좌석을 분할 접을 수 있었고, V-6 엔진이 장착된 차량에는 오일 부족 경고등이 추가되었습니다.
옵션인 CD 플레이어의 가용성도 예산 VL 모델을 포함하도록 확장되었습니다. 판매는 고무적이지 않은 1992년 총계에 비해 증가하여 Cavalier를 Chevrolet 라인의 1위 자리로 되돌릴 만큼 충분했습니다.
1993 쉐보레 카발리에 정보
| 모델 |
무게 범위(lbs.) |
가격대(신규) |
구축된 수 |
| 기사 |
2,509-2,695 |
$8,520-$18,305 |
250,728 |
This 1993 Chevy Cavalier Z24 Coupe was among the priciest models for this year. |
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1994 Chevrolet Cavalier
The mid-level RS series was offered as a sedan, convertible, and this coupe. |
The stripper VL was now offered only in coupe and sedan body styles, losing its wagon variant. Likewise the mid-range RS, though it continued to also offer a convertible .
Z24s once again came in coupe and convertible form. That left the wagon -- which now came in only one unnamed trim level, though its list of standard equipment mimicked the RS line.
Base engine was again a 2.2-liter four, but it gained 10 horsepower, now rated at 120. A five-speed manual was standard on most models, but some RS versions came standard with the available three-speed automatic.
Standard on Z24s and optional on RSs was a 3.1-liter V-6, still putting out 140 horsepower. It could again be mated to either a five-speed manual or the three-speed automatic.
Cavalier never did adopt air bags in this generation, relying instead on door-mounted safety belts that could be left buckled to automatically deploy when the doors were opened. It did have anti-lock brakes, however -- as standard equipment -- something most other small cars offered only as an expensive option if at all.
1994 Chevrolet Cavalier Facts
| Model |
Weight range (lbs.) |
Price range (new) |
Number built |
| Cavalier |
2,509-2,695 |
$8,845-$19,995 |
273,626 |
This mid-level Cavalier RS series convertible was priced at $16,995. |
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1995 Chevrolet Cavalier
This attractive mid-level Cavalier LS convertible appeared in the spring of 1995. |
The 1995 Chevrolet Cavalier, after 13 years in the same basic form, offered up a redesign. Though the base engine carried over from before, just about everything else was new.
Foremost among the changes was a sleek new body wrapped around a revised interior sporting standard dual air bags . Wheelbase was stretched nearly three inches to 104.1, allowing for more rear leg room, while overall length was cut by a couple of inches.
Coupe and sedan body styles debuted in the fall, followed by a convertible in the spring. But the station wagon didn't return as sales hadn't warranted a replacement.
At first, the only versions offered were a base coupe and sedan along with a fancier LS sedan, but both an LS convertible and Z24 coupe bowed in the spring. All carried four-cylinder engines, as the previous 3.1-liter V-6 was replaced by a revised 2.3-liter double-overhead-cam Quad 4, which made its debut in the Z24.
Previously offered by Chevrolet only in the sportiest version of the Beretta coupe, the Quad 4 had seen heavy revisions to cut vibration and provide a more useful power curve. Standard in the Z24 and optional on LSs, it was rated at 150-horsepower, while the returning 2.2-liter four that was standard in base and LS models produced 120 horsepower.
Both engines came standard with a five-speed manual transmission, but the 2.2 got an optional three-speed automatic while the Quad 4 offered a four-speed automatic.
Though still no paragon of refinement, the new Cavalier bested the old in every way. The ride was quieter, the interior roomier, the styling more modern, and the dual air bags brought it on par with others in the class.
Anti-lock brakes remained standard, still a rarity in the subcompact class. Prices started at just over $10,000 for a base coupe, and though that represented a hike of better than 10 percent over the previous VL coupe, the new Cavalier was a lot more car.
1995 Chevrolet Cavalier Facts
| Model |
Weight range (lbs.) |
Price range (new) |
Number built |
| Cavalier |
2,617-2,838 |
$10,060-$17,210 |
N/A |
Spring of 1995 also brought a new Z24 coupe with oomph. |
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1996 Chevrolet Cavalier
This Z24 coupe was the 1996 Cavalier's muscle. |
A new version called the Twin Cam took its place for 1996, with a bit more displacement (2.4 liters versus 2.3) but the same 150 horsepower . The Twin Cam could be paired with either a five-speed manual transmission or four-speed automatic .
All other Cavaliers came standard with a 120-horsepower 2.2-liter four; that included a base coupe, LS convertible, and base and LS sedans. Base models came standard with a five-speed manual, offering a three-speed automatic as an option.
LS models came standard with a four-speed automatic, though the convertible could also get a five-speed manual if the Twin Cam engine was ordered. A new traction control system was included with the four-speed automatic, and both engines had new 5-year/100,000-mile coolant and 100,000-mile spark plugs.
An anti-theft system was newly standard on all models, as were daytime running lights. A remote keyless entry system was a new option for all Cavaliers except the base sedan.
1996 Chevrolet Cavalier Facts
| Model |
Weight range (lbs.) |
Price range (new) |
Number built |
| Cavalier |
2,617-2,838 |
$10,500-$17,500 |
N/A |
At $17, 500, this LS convertible was the priciest Cavalier for the 1996 model year. |
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